Il faut lutter avec rigueur contre les taxis illégaux

Opérer ouvertement

En tant que passagers, nous étions à l'arrêt de bus situé près du bureau de transaction d'Agribank, dans la ville de Quan Hanh, district de Nghi Loc. Il était facile de constater qu'aux côtés des taxis officiels, des taxis sans licence attendaient ouvertement de prendre des passagers. Dès notre descente, de nombreux chauffeurs sont venus nous proposer leurs services. Lorsque nous avons demandé le prix de la course, un chauffeur de voiture blanche immatriculée 37A-64xxx nous a assuré que le prix était équivalent à celui d'un taxi de société. Lorsque nous avons accepté de monter dans la voiture, le chauffeur a rapidement rangé l'enseigne de taxi sur le toit et a démarré.

Selon le chauffeur, en raison de ses difficultés financières, il n'accepte que des courses de courte distance et refuse les courses aux heures de pointe. Il a également déclaré : « J'ai acheté cette voiture pour mes déplacements en famille, et le reste du temps, je viens ici pour prendre et emmener des passagers. C'est un taxi privé, mais le service est comparable à celui d'un taxi d'entreprise, parfois même moins cher car il n'y a ni taxes ni frais… »

Selon les recherches du journaliste, l'exploitation de véhicules illégaux est générale (principalement des véhicules 7 places transportant des passagers entre les différents quartiers de Vinh et la ville, et vice-versa). Afin d'éviter que les autorités ne se déguisent et ne les prennent en flagrant délit, les chauffeurs ne prélèvent généralement pas d'argent sur les véhicules. Ce n'est qu'à l'arrivée que les passagers descendent du véhicule, puis le chauffeur descend pour encaisser l'argent. En comparant le montant précédent (nous avons pris un taxi de société pour la même distance, de l'arrêt de bus situé près du bureau de transaction Agribank de Quan Hanh à l'hôpital Nghi Loc), le prix équivaut à 40 000 VND.

Trouver un taxi n'est pas seulement simple à Quan Hanh (Nghi Loc), mais aussi dans de nombreuses villes comme Vinh, Dien Chau, Quynh Luu, Do Luong et Cua Lo. Il est important de noter que partout où il y a une compagnie de taxi, il y en a, et la plupart sont concentrées aux arrêts de bus, dans les hôpitaux et les centres commerciaux. Toutes les compagnies de taxi ont la même caractéristique : elles arborent des drapeaux, mais leurs plaques d'immatriculation sont blanches, sans aucun logo d'entreprise. Outre la prise en charge directe des passagers, des groupes de taxis se créent également sur Facebook et Zalo pour se connecter et recevoir des passagers. Selon un chauffeur de taxi du district de Quynh Luu, ce type de service est gratuit et indépendant de toute compagnie de transport. Plus vous conduisez, plus vous gagnez, et si cela ne vous convient pas, vous pouvez démissionner.

Outre les taxis illégaux mentionnés ci-dessus, on trouve également des cas de vente d'applications pour exploiter des taxis technologiques illégaux, comme Maxim. Bien que Maxim n'ait pas encore obtenu d'autorisation d'exploitation à Nghe An, l'entreprise fait néanmoins de la publicité et a ouvert un bureau au 41, rue Pham Dinh Toai, à Vinh, pour recruter des chauffeurs.

Selon l'équipe, pour exploiter un taxi, il suffit d'une voiture et d'un permis B2 pour s'inscrire. Le téléchargement de l'application et l'inscription sont entièrement gratuits. Pour chaque réservation, la compagnie bénéficie d'une réduction de 20 % ; si la voiture arbore une publicité Maxim, elle est de 15 %. De plus, si la voiture arbore une publicité Maxim, la compagnie vous verse une aide de 200 000 VND pour 30 courses par mois, 400 000 VND pour 50 courses, 600 000 VND pour 70 courses et 800 000 VND pour 90 courses.

Cet employé a également noté que si la voiture est passée à une plaque d'immatriculation jaune, c'est plus pratique, mais si elle a une plaque d'immatriculation blanche, elle peut toujours fonctionner, mais il faut éviter les endroits tels que les aéroports, les gares (où il y a des compagnies de taxi qui ont des contrats pour prendre et déposer des passagers - PV) et surtout les endroits avec la police de la circulation...

Selon un chauffeur avec une publicité Maxim sur sa voiture que nous avons rencontré à l'arrêt de bus à côté de la pagode Diec, située sur la rue Quang Trung, à Vinh City, « parce que Maxim n'a pas été autorisé par l'autorité compétente à opérer à Nghe An, nous devons être prudents lors de l'arrêt, du stationnement et de la conduite. »

Vérifiez et manipulez strictement

En fait, l’exploitation de véhicules illégaux, y compris les taxis illégaux, non seulement provoque le chaos, affecte la sécurité, l’ordre et la sûreté de la circulation sur les itinéraires, aux points de ramassage et de dépose, etc., mais provoque également une concurrence malsaine avec les exploitants de véhicules et les entreprises enregistrées pour exploiter le transport de passagers.

Français À ce propos, dans le document n° 05/VP.HHVT daté du 17 mars 2023 relatif à la demande de traitement et de rectification des opérations de véhicules de transport de passagers illégaux à Nghe An, l'Association de transport automobile de Nghe An a clairement déclaré : « Ces types d'entreprises ne remplissent pas les conditions pour une activité de transport de passagers conformément aux dispositions de la loi. N'étant pas gérés par le Département des transports de Nghe An, ils échappent aux impôts de l'État. Les entreprises qui exercent des activités de transport de passagers conformément aux dispositions de la loi et paient l'intégralité des impôts à l'État ont été lésées par la concurrence déloyale des types de véhicules ci-dessus, provoquant le chaos, se battant pour les clients, ne garantissant pas l'ordre et la sécurité routière... ».

Bien que la réglementation actuelle du secteur des taxis soit très stricte, elle stipule notamment : la durée d'utilisation d'un véhicule de taxi est de 12 ans à compter de sa date de fabrication ; le véhicule doit être équipé de dispositifs de suivi des trajets pour surveiller la capacité opérationnelle et garantir que le conducteur ne dépasse pas la durée prescrite ; le conducteur doit subir des examens de santé réguliers et ne pas être atteint d'une maladie sociale… les taxis illégaux échappent totalement à cette réglementation. Sans compter que, faute de réglementation, de nombreux chauffeurs de taxi illégaux oppriment et menacent la direction de la compagnie de taxis pour conquérir la clientèle.

M. BUI DUC THANG - VICE-PRÉSIDENT DE L'ASSOCIATION DE TRANSPORT AUTOMOBILE NGHE AN

Français Concernant cette question, le Comité populaire provincial a également publié de nombreux documents ordonnant aux autorités locales de l'inspecter et de la traiter. Dans la dépêche officielle n° 3465/UBND-CN du 8 mai 2023 sur le renforcement des travaux de rectification pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans les activités de transport dans la province, il est clairement indiqué : Afin que les activités commerciales de transport de passagers par voiture dans la province soient conformes aux dispositions de la loi, préviennent et répriment strictement les activités des « voitures illégales », contribuent à augmenter les recettes budgétaires, limitent l'insécurité et les troubles, et garantissent une concurrence loyale et transparente dans les activités commerciales de transport, le Comité populaire provincial a chargé le Département des Transports de renforcer la gestion des activités commerciales de transport de passagers par voiture dans la province.

Le Comité populaire provincial a également chargé la police provinciale d'ordonner au Département de la police routière et aux polices des districts, des villes et des bourgs de renforcer leurs patrouilles et de prendre des mesures professionnelles, conformément à la loi, pour lutter contre les voitures particulières de 5 à 7 places qui enfreignent la réglementation relative au transport de passagers. Le Département de l'information et des communications supervisera et coordonnera avec les organismes compétents les inspections et les contrôles des activités des organisations et des particuliers liés au transport de passagers sur Internet, et traitera les infractions conformément à la réglementation.

Le lieutenant-colonel Le Dang Khoa, chef de l'équipe de la police routière du département de police de la ville de Vinh, a déclaré : « L'amende pour infraction à la réglementation sur le transport de véhicules sans licence est de 11 millions de VND. Depuis le début de l'année, l'unité a constaté et infligé 26 amendes, pour un montant total de 286 millions de VND. Il s'agit d'une amende assez élevée, mais les propriétaires de véhicules continuent de commettre des infractions délibérées. » M. Nguyen Viet Hung, inspecteur en chef du département des Transports, a également déclaré : « Depuis le début de l'année, la police a traité plus de 20 affaires d'infraction à la réglementation sur le transport de véhicules sans licence, dont 3 cas de taxis illégaux. »

Selon les autorités, pour infliger une amende aux véhicules illégaux, il faut prouver qu'ils encaissent de l'argent auprès des clients. Cependant, non seulement les conducteurs sont de plus en plus rusés, mais les clients ne coopèrent pas non plus avec les autorités. Interrogés, ils répondent tous être des membres de leur famille qui voyagent avec eux, ce qui complique la vérification et le traitement de l'affaire. Cependant, les autorités renforceront les mesures professionnelles pour poursuivre le traitement de cette affaire.

Concernant le problème de l'entreprise automobile technologique Maxim opérant dans la région sans licence, M. Nguyen Sy Thang, chef du Département de la gestion des transports du ministère des Transports, a déclaré que le ministère avait collaboré avec le Département de l'information et des communications pour trouver une solution. Pour opérer à Nghe An, l'entreprise automobile technologique doit obtenir une licence de l'autorité compétente, s'acquitter de ses obligations financières, immatriculer le véhicule pour changer sa plaque d'immatriculation et lui délivrer un badge avant de pouvoir circuler.

Ainsi, l'exploitation réelle de véhicules illégaux en général et de taxis illégaux en particulier non seulement entraîne une concurrence déloyale avec les exploitants de véhicules et les entreprises enregistrées pour le transport de passagers, mais constitue également un risque potentiel pour la sécurité, l'ordre, la sécurité routière, etc. Par conséquent, les autorités doivent continuer à inspecter et à gérer strictement pour stabiliser les activités commerciales de transport dans la région.