Le port de Cua Lo accueille des porte-conteneurs internationaux vers de nombreux endroits du monde

Perle - Tien Dong• DNUM_AFZAFZCACC 10:51

(Baonghean.vn) - Le matin du 5 mai, le premier porte-conteneurs international a accosté au port de Cua Lo, ouvrant une nouvelle direction de développement pour le transport maritime du Vietnam et établissant de nombreuses routes maritimes de la région centrale du Vietnam directement vers les ports du monde entier.

Ce matin (5 mai),Port de Cua LoLe port de Cua Lo, appartenant à la société par actions du port de Nghe Tinh, membre de la Vietnam National Shipping Lines (VIMC), a accueilli le navire Bien Dong Mariner, d'une capacité de plus de 1 000 EVP (environ 23 000 tonnes), pour accoster, décharger et transporter des marchandises vers l'Inde. C'est la première fois que le port de Cua Lo accueille un porte-conteneurs international.

Chuyển container lên tàu. Ảnh: Tiến Đông

Chargement de conteneurs sur des navires de gros tonnage. Photo : Tien Dong

La première réception d'un porte-conteneurs sur une ligne maritime internationale a permis au port de Cua Lo de devenir un maillon de la route maritime de conteneurs reliant directement le Vietnam, la Malaisie et l'Inde, ouvrant ainsi une voie de développement et établissant de nombreuses routes maritimes de conteneurs depuis la région centrale du Vietnam vers des ports du monde entier. Actuellement, le port de Cua Lo n'accueille que des porte-conteneurs sur les lignes intérieures du Vietnam.

Les dirigeants de la Compagnie nationale de navigation du Vietnam (VIMC) discutent avec les dirigeants et employés de la société par actions du port de Nghe Tinh avant l'expédition des premiers conteneurs de fret à l'étranger. Photo : Tien Dong

Français M. Le Quang Trung - Directeur général adjoint de Vietnam National Shipping Lines (VIMC) a déclaré : Cet événement marque une étape importante et confirme la position du port de Cua Lo - la plaque tournante du transport de marchandises du groupe portuaire du Centre-Nord. Avec un quai de près de 1 000 m de long, capable d'accueillir des navires de 10 000 tonnes à pleine charge à 30 000 tonnes (DWT), ainsi que de nombreux équipements de chargement et de déchargement de pointe, un système d'entrepôt moderne, le port de Cua Lo a contribué à promouvoir la croissance économique de la province de Nghe An, et en même temps est devenu un maillon stratégique de la chaîne.chaîne logistiquedu VIMC.

Le premier porte-conteneurs international quitte Cua Lo le 5 mai 2022. Photo : Tien Dong

Selon le dirigeant de la Maritime Corporation, l'entreprise se concentrera sur le développement de l'écosystème transport maritime, portuaire et logistique afin de proposer une offre de services complète à ses clients. Le transport de conteneurs joue un rôle essentiel dans la connexion au réseau d'infrastructures portuaires et de services maritimes. Grâce à sa flotte de conteneurs, l'entreprise améliorera la capacité de la flotte vietnamienne, évitant ainsi que les cargos étrangers n'augmentent déraisonnablement leurs tarifs de fret, ce qui porterait préjudice aux intérêts des armateurs.

Cet événement confirme également que le port de Cua Lo est la plaque tournante la plus importante pour le transport de marchandises et de services logistiques dans la région du Centre-Nord, contribuant à la croissance économique de Nghe An et de la région, ouvrant la porte de la région au monde ; des marchandises vers l'Inde et la Malaisie iront vers d'autres pays.

Les itinéraires vont de Hai Phong à Tan Vu; Nghe An – Cua Lo; Hô Chi Minh – SP.ITC/Tan Thuan ; Port Klang – Port Ouest ; Calcutta – Calcutta. Photo de : Tran Chau

Auparavant, le 26 octobre 2021, VIMC a établi une route de transport de conteneurs reliant directement le Vietnam, la Malaisie et l'Inde pour permettre à la flotte de transport de conteneurs spécialisée de VIMC d'effectuer des routes directes avec des ports situés en dehors de l'Asie du Sud-Est (non combinée avec des navires de transport de conteneurs étrangers) afin de réduire la pression du transport de marchandises et de stabiliser l'offre de transport, en soutenant les entreprises nationales.

Lãnh đạo VICM tặng hoa cho cán bộ, công nhân và các lực lượng đang làm nhiệm vụ tại Cảng Cửa Lò. Ảnh: Tiến Đông

Les dirigeants du VICM offrent des fleurs aux officiers, aux travailleurs et aux forces de l'ordre en service au port de Cua Lo. Photo : Tien Dong

La liaison maritime par conteneurs reliant directement le Vietnam, la Malaisie et l'Inde témoigne de la détermination et des efforts de VIMC pour aider les entreprises vietnamiennes à s'internationaliser et à créer une dynamique de développement économique plus vigoureuse après la pandémie. C'est également un signal très positif pour l'avenir des activités commerciales du Vietnam.

Le port de Nghe Tinh est un important pôle portuaire national de la région Centre, comprenant les ports de Cua Lo et de Ben Thuy. Le port de Cua Lo, port maritime de classe I situé sur la route maritime internationale, est la principale plaque tournante du trafic de la province de Nghe An et des provinces du Centre-Nord, avec pour fonction le transit de marchandises vers le Laos.

Chuyến tàu vận chuyển container đi quốc tế

L'arrivée du premier porte-conteneurs international au port de Cua Lo a ouvert de nouvelles perspectives de développement pour les services de transport maritime et de logistique de VIMC. Photo : Tien Dong

Selon la planification approuvée par le Premier ministre, le port de Cua Lo dispose de 6 quais, dont 4 quais (quais n° 1, 2, 3, 4) sont en fonctionnement, conçus pour les navires de 10 000 tonnes gérés par la société par actions du port de Nghe Tinh et les 2 quais restants (n° 5, 6) sont conçus pour les navires de 30 000 tonnes investis par la société par actions d'investissement de construction Tuan Loc (le projet a démarré en avril 2015).

Les principales activités commerciales du port de Nghe Tinh dans les zones de Cua Lo et Ben Thuy comprennent : le port et les services portuaires ; les activités d'entreposage et d'entreposage sous douane ; le chargement, le déchargement, la conservation et la livraison de marchandises ; l'escorte et le sauvetage en mer ; l'agence de transport de marchandises, l'agence maritime ; la réparation de véhicules de transport maritime et terrestre ; la construction et la réparation d'ouvrages portuaires. En particulier, les revenus provenant de la prestation de services dans la zone de Cua Lo représentent toujours une part importante (plus de 90 % des revenus de l'entreprise).