L'aéroport international de Vinh disposera d'un nouveau terminal pouvant accueillir 5 millions de passagers d'ici 2020.

Lors d'une séance de travail avec le ministère des Transports, la province de Nghe An a proposé de prolonger la piste existante de l'aéroport international de Vinh. Photo : Google Maps

Se concentrer sur le développement du marché des vols internationaux

L'aéroport international de Vinh est l'un des ports à fort potentiel et en plein essor. Entre 2012 et 2017, le nombre de passagers a triplé, passant de 638 000 à plus de 1,8 million.

Actuellement, 4 compagnies aériennes opèrent à l'aéroport de Vinh : Vietnam Airlines, Vietjet, Jetstar Pacific et VASCO, exploitant 7 lignes intérieures reliant Vinh à Hanoi, Ho Chi Minh-Ville, Buon Ma Thuot, Pleiku, Nha Trang, Da Nang et Da Lat.

Lors de la réunion, le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Dinh Viet Thang, a déclaré : Selon le plan de prévision moyen, il est prévu que d'ici 2020, la production de l'aéroport de Vinh atteindra 2,5 à 2,6 millions de passagers, d'ici 2025, elle sera de 4,8 millions et d'ici 2030, elle sera d'environ 7 millions.

« Nos prévisions sont que d'ici 2020, la capacité de l'aéroport de Vinh sera de 3 millions, d'ici 2025 elle sera de 6 millions et d'ici 2030 elle sera de 10 millions de passagers », a déclaré le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Dinh Viet Thang.

Selon le directeur, dans sa dernière décision du 28 décembre 2017, le Premier ministre a approuvé les projets de développement de vols directs avec le Vietnam. Dans ce projet, l'Autorité de l'aviation civile a identifié l'aéroport de Vinh comme l'un des ports clés pour le développement des marchés aériens internationaux.

« La décision du Premier ministre a ordonné l'ouverture de lignes aériennes vers les marchés asiatiques tels que la Thaïlande, la Malaisie et la Chine à destination de Vinh. Actuellement, dans le cadre des négociations avec l'Autorité de l'aviation civile, nous avons également inclus et signé des accords avec l'ASEAN, notamment des lignes ASEAN-Chine, ASEAN-Hong Kong et ASEAN-Taïwan à destination de Vinh », a déclaré M. Thang.

Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Dinh Viet Thang, a déclaré que la priorité devait être donnée à la rénovation du terminal international afin de répondre aux besoins actuels de l'aéroport international de Vinh. Photo : Thu Giang

Difficile d'étendre la piste existante

Concernant la proposition du Comité populaire provincial de Nghe An concernant l'extension de la piste existante de l'aéroport de Vinh, un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a affirmé qu'ils la soutiendraient toujours si c'était un plan réalisable.

Cependant, grâce à des recherches techniques, la piste existante au Nord est bloquée par des montagnes, plus elle est prolongée dans cette direction, plus l'influence des montagnes est grande, tandis que le Sud est une ville, elle ne peut pas être prolongée davantage.

« En ce qui concerne l'extension de la piste existante de 600 m à 3 000 m pour accueillir des avions plus gros, le problème est que la capacité actuelle de la piste ne peut accueillir que des A320 et des A321. Par conséquent, l'ensemble de la piste existante doit être modernisé simultanément, ce qui implique la fermeture de l'aéroport pendant 3 à 4 mois », a souligné M. Thang.

Cependant, le chef de l'Autorité de l'aviation civile a également affirmé que si la piste existante n'est pas ajustée, l'aéroport de Vinh peut toujours bien fonctionner avec des avions tels que l'A321, adapté aux vols internationaux d'une durée de 5 à 6 heures vers des destinations telles que la Corée, le Japon, la Chine, l'Indonésie, la Malaisie, etc.

Le ministre des Transports, Nguyen Van The, a confié la tâche aux unités de coordonner avec Nghe An pour achever et mettre en service le nouveau terminal de 5 millions de passagers en 2020. Photo : Thu Giang

Construction d'un nouveau terminal de 5 millions de passagers

Lors de la réunion avec le Comité populaire de la province de Nghe An, M. Dinh Viet Thang a proposé que la priorité actuelle soit de permettre à l'aéroport de Vinh de construire un terminal international de passagers d'une capacité de 500 à 700 000 passagers en 2018 sur la base de la rénovation de l'ancien terminal.

Deuxièmement, le terminal passagers national actuel poursuivra sa phase 2, portant sa capacité à 2,5 millions de passagers. La troisième priorité est la construction d'un nouveau terminal d'une capacité de 5 millions de passagers sur le nouveau site, conformément au plan. Des investissements sont prévus en 2018 et sa mise en service est prévue entre 2020 et 2022. À cette date, le terminal passagers international sera transféré vers le nouveau terminal d'une capacité de 5 millions de passagers, et le terminal actuel sera transformé en terminal de fret, a déclaré M. Thang, selon le plan prioritaire de l'Autorité de l'aviation civile.

Concernant la nouvelle piste, l'Autorité de l'aviation civile a convenu avec Vietnam Airports Corporation - JSC de la phase de construction et d'exploitation de 2023 à 2025. Actuellement, Vietnam Airports Corporation - JSC a également alloué un capital d'environ 2 000 à 3 000 milliards de VND pour cette nouvelle piste.

Le directeur général de la Vietnam Airports Corporation - JSC Le Manh Hung a également déclaré que dans un avenir proche, il est prévu de réparer et de rénover le processus international pour répondre à environ 700 000 visiteurs internationaux et 2,5 millions de visiteurs nationaux en 2018-2019, résolvant ainsi le problème immédiat de Nghe An.

« Nous nous efforçons d'achever la nouvelle piste et le nouveau terminal d'ici 2025, mais au cours de la période 2018-2022, nous devons faire un bon travail de préparation, comme le déblaiement du site, la conception, etc. », a déclaré M. Hung.

Enregistrement des passagers à l'aéroport de Vinh. Photo : Archives

En conclusion sur les questions liées à l'aéroport international de Vinh, le ministre des Transports Nguyen Van The a souligné la nécessité de gérer pour assurer des opérations aéroportuaires continues et ininterrompues.

Sur cette base, le ministre a chargé l'Autorité de l'aviation civile de coordonner avec Nghe An et la Société des aéroports pour examiner de manière exhaustive la planification des pistes, des voies de circulation, des aires de trafic, des terminaux de fret et des terminaux de passagers pour la gestion.

« Je pense qu'une zone aéroportuaire doit être gérée dès le départ. Nous devons proposer une orientation pour l'acquisition de terrains, la pose de clôtures et une gestion proactive de l'ensemble de la zone afin d'éviter que des gens construisent des maisons sans pouvoir les en empêcher », a suggéré le ministre Nguyen Van The.

Le ministre des Transports, Nguyen Van The, a pris la parole lors de la réunion.

Le chef du secteur des transports a également demandé aux unités concernées d'atteindre l'objectif d'avoir une nouvelle gare moderne et standard dans la ville de Vinh au plus tard en 2020 - juste à l'occasion de la célébration des fêtes nationales importantes.