Avertissement sur les risques liés à l'autorisation d'une société de livraison à collecter de l'argent en votre nom

Après l'incident de la société de livraison express GNN Express qui a abusé de 5,5 milliards de VND de l'argent du paiement à la livraison des clients et a ensuite déclaré faillite, les experts du commerce électronique ont averti les propriétaires de boutiques en ligne d'être très prudents avec le service de paiement à la livraison qui est très populaire aujourd'hui.

La société de livraison GNN Express a fait faillite en raison d'un détournement de 5,5 milliards de VND auprès de ses clients.

M. Tran Trong Tuyen, secrétaire général de l'Association vietnamienne du commerce électronique (VECOM), a cité des statistiques montrant que près de 90 % des paiements de commerce électronique au Vietnam utilisent aujourd'hui la méthode COD.

L’avantage de cette méthode est que l’acheteur doit recevoir la marchandise avant de payer la compagnie maritime.

Avec cette méthode, la société de transport récupère les marchandises pour le compte du vendeur, puis les lui retourne à intervalles hebdomadaires. Certaines sociétés de transport remboursent le client tous les deux jours, d'autres tous les trois ou quatre jours.

« Cet avantage résout le problème de la méconnaissance des achats en ligne par les Vietnamiens. C'est un aspect positif, mais cela comporte aussi de nombreux risques potentiels », a déclaré M. Tuyen.

Selon M. Tuyen, lorsque les clients remettent de l'argent liquide au service de livraison, celui-ci transite par des canaux très complexes. Cela peut entraîner des risques évidents. Plus l'entreprise de livraison est grande, plus le flux de trésorerie est important, plus le recouvrement est long et complexe. Quant aux petites entreprises, si elles ne garantissent pas un développement durable, le détournement de fonds de la livraison à la livraison est également très probable.

« Le risque est que, si la compagnie maritime rencontre des difficultés, des centaines de vendeurs perdent des sommes considérables. De toute évidence, le paiement à la livraison n'est pas inhérent au commerce électronique, car, en principe, il s'agit d'un mode de paiement sans espèces », a déclaré M. Tuyen.

Le secrétaire général de VECOM estime que si les consommateurs et les compagnies maritimes continuent de maintenir un taux de COD trop élevé, il sera difficile pour le commerce électronique de connaître une croissance rapide.

Il estime que ce type de paiement continuera de jouer un rôle important dans les trois à cinq prochaines années, puis diminuera. Le taux de paiements non monétaires augmentera.

Photo d'illustration.

« Le service principal des entreprises de livraison est la livraison, et non le paiement contre remboursement. Il est également nécessaire d'encourager les acheteurs à payer sans espèces et de les inciter à le faire afin de réduire les risques. Dans un avenir proche, les portefeuilles électroniques et le paiement par QR code seront populaires », a-t-il déclaré.

Concernant le cas de GNN Express, M. Nguyen Trong Tuyen a déclaré qu'il n'existe actuellement aucune réglementation spécifique concernant la rétention des paiements à la livraison des clients, ni la manière de les gérer en cas de détournement ou d'abus. Il a toutefois affirmé que les compagnies maritimes, les plateformes de commerce électronique et les commerçants ont tous des contrats. Ces contrats stipulent les obligations relatives à la rétention, à la réception des actifs, au paiement et au remboursement. En cas d'erreur, des mesures correctives peuvent être prises.

« GNN Express est une toute petite entreprise. C'est un avertissement et une recommandation pour les vendeurs de choisir des partenaires de livraison fiables, notamment des services de paiement à la livraison. Le e-commerce se développe très rapidement, il est donc difficile d'éviter certains risques. Consommateurs et commerçants doivent être très vigilants », a déclaré M. Tuyen.