Le gouvernement finance des recherches pour construire le corridor économique Thanh Thuy - Vinh - Cua Lo.

L'un des éléments notables de la résolution relative à Nghe An est l'orientation de la recherche sur la construction du corridor économique Thanh Thuy - Vinh - Cua Lo, relié à l'autoroute Vinh - Thanh Thuy.

Le projet s'étend sur environ 60 km, son point de départ se connecte à l'autoroute Dien Chau - Bai Vot à l'intersection de Hung Tay dans la commune de Hung Nguyen, et son point d'arrivée se connecte à la zone économique de la porte frontalière de Thanh Thuy, limitrophe de la province de Bolykhamxay, au Laos.

Selon le plan, le projet prévoit 6 voies complètes, une vitesse de conception de 100 km/h (sections difficiles 60 - 80 km/h).

Toutefois, sur la base des prévisions de la demande de transport et de l'équilibrage des ressources, la première phase du projet propose d'investir dans une infrastructure complète à 4 voies.

Les ponts et les chaussées à des endroits particuliers sont toujours construits à l'échelle de 6 voies, et les travaux de déblaiement du site sont effectués dans la zone des 6 voies.

L'investissement total préliminaire pour cette autoroute est d'environ 23 950 milliards de VND ; le projet devrait démarrer sa construction en 2026 et être mis en service en 2029.

Selon le Plan directeur national ajusté pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'espace de développement du pays est organisé en 6 régions socio-économiques associées à 34 provinces et villes administrées centralement.

Nghe An appartient à la région du Centre-Nord et comprend 5 provinces et villes : Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue.

Les cinq autres régions socio-économiques sont les suivantes : la région montagneuse et de moyenne altitude du Nord comprend neuf provinces : Lang Son, Cao Bang, Thai Nguyen, Tuyen Quang, Phu Tho, Lao Cai, Lai Chau, Dien Bien et Son La ; la région du delta du fleuve Rouge comprend six provinces et villes : Hanoi, Hai Phong, Ninh Binh, Hung Yen, Bac Ninh et Quang Ninh.

La région du littoral centre-sud et des hauts plateaux du centre comprend six provinces et villes : Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa et Lam Dong. La région du sud-est comprend trois provinces et villes : Hô Chi Minh-Ville, Dong Nai et Taï Ninh. La région du delta du Mékong comprend cinq provinces et villes : Can Tho, Vinh Long, Dong Thap, An Giang et Ca Mau.

Le gouvernement vise à ce que la région du Centre-Nord affiche un taux de croissance annuel moyen du PIB régional d'environ 10 à 10,5 % sur la période 2026-2030. Pour atteindre cet objectif, l'une des orientations importantes consiste à faire de la zone côtière de Thanh Hoa - Nghe An - Ha Tinh un centre de développement industriel pour la région et l'ensemble du pays, et à en faire un moteur de croissance national.

Dans le même temps, le gouvernement a également mis l'accent sur la construction d'un réseau de transport moderne et synchronisé, associé à la formation du corridor économique Nord-Sud traversant la région et des corridors Est-Ouest reliant les postes frontières internationaux, les grandes zones urbaines et les ports maritimes.

Sur cette base, le gouvernement a sélectionné des zones le long de l'autoroute Nord-Sud Est, de la route nationale 1 et de la route côtière, reliées aux zones urbaines centrales provinciales, aux zones urbaines touristiques côtières et aux zones économiques côtières des trois provinces de Thanh Hoa - Nghe An - Ha Tinh pour former la région dynamique du Centre-Nord.

Il s'agit de l'une des cinq régions dynamiques et pôles de croissance nationale, avec la région dynamique du Nord, la région dynamique du Sud, la région dynamique du Centre et la région dynamique du delta du Mékong.

Dans la région dynamique du Centre-Nord, le gouvernement a décidé d'en faire un centre national des industries pétrochimiques, métallurgiques, mécaniques, automobiles et connexes ; parallèlement, de développer rapidement de nouvelles industries telles que l'électronique, les semi-conducteurs, l'intelligence artificielle, l'industrie des technologies numériques, les industries de haute technologie..., créant ainsi une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique de toute la région ;

Outre le secteur industriel, le développement de centres de tourisme maritime associés aux villes touristiques côtières, les ports et services portuaires, ainsi que les services logistiques constituent également des axes prioritaires, contribuant à élargir l'espace de développement et à renforcer la compétitivité de la région Centre-Nord au cours de la période à venir.