Les experts soulignent 4 signes et moments « d'or » pour entretenir les climatiseurs de voiture

Quand devez-vous entretenir le climatiseur de votre voiture ?

S'adressant à VietNamNet, l'ingénieur automobile Le Hong Dai, directeur de Dai Linh Auto Trading Development Company Limited (Hanoï), a déclaré que pendant la saison chaude, les voitures ont des problèmes très spécifiques.

Certaines pièces automobiles telles que les climatiseurs sont sujettes à des problèmes, affectant directement la sécurité et le confort des passagers, il est donc nécessaire de prêter attention aux soins dès le début de l'été pour éviter les risques et les ennuis inutiles.

Selon l'ingénieur Dai, vérifier et entretenir les climatiseurs est extrêmement important, même lorsque le système fonctionne normalement. Et le meilleur moment pour le faire est au début de l'été, comme maintenant.

« Normalement, il faut vérifier le liquide de refroidissement et l'huile de lubrification du compresseur d'air. Le ventilateur et le filtre de climatisation doivent être nettoyés, réparés ou remplacés si nécessaire. Il faut également vérifier l'état du condenseur et de l'évaporateur. Si des saletés apparaissent après une période d'utilisation, il faut les nettoyer afin que le système de climatisation refroidisse rapidement et efficacement, tout en économisant du carburant », a déclaré M. Dai.

En outre, l'ingénieur Dai a également souligné que les climatiseurs de voiture doivent être vérifiés immédiatement lorsqu'ils présentent certains des signes suivants :

Le premierLa voiture a été utilisée pendant longtemps, mais le système de climatisation n'a jamais été vérifié. Pour les voitures neuves, la vérification et l'entretien du système de climatisation dépendent des conditions d'utilisation, mais il faut compter environ 3 à 4 ans. Plus la voiture est ancienne, plus elle doit être vérifiée fréquemment, voire annuellement.

LundiLe ventilateur fait un bruit fort, mais l'air n'entre pas, juste un bourdonnement. L'air frais n'est pas bon et peut être accompagné d'une odeur désagréable. C'est un signe que le système de refroidissement ne fonctionne pas, qu'il y a une fuite ou une rupture de tuyau.

MardiL'air froid est très faible. La voiture démarre et roule pendant 5 à 10 minutes, voire plus, avant de commencer à refroidir, mais la fraîcheur n'est pas intense. À l'arrêt ou au feu rouge, la fraîcheur est faible, même si le moteur est allumé à pleine puissance.

MercrediLe climatiseur s'allume et refroidit immédiatement, mais il chauffe après un certain temps. Si vous l'éteignez quelques minutes, puis le rallumez, il refroidit à nouveau, et ce phénomène se produit fréquemment.

Vérifiez et entretenez correctement le climatiseur de votre voiture

En fait, le système de climatisation automobile comprend de nombreuses pièces d'une grande complexité telles que : condenseur, évaporateur, filtre à air, compresseur (compresseur), filtre sec, papillon des gaz, capteur, système électrique, fils, ventilateur, bouche d'aération, système de contrôle,... Un seul dysfonctionnement d'une ou de quelques pièces peut affecter l'ensemble du système.

En fonction des signes et de la gravité, le technicien « diagnostiquera » et pourra vérifier une ou plusieurs pièces différentes du système de climatisation comme suit :

Vérifiez le filtre à air

Le filtre à air est l'élément le plus facile à vérifier, à nettoyer et à remplacer du système de climatisation d'une voiture. Par conséquent, avant d'effectuer l'entretien de votre climatiseur, vérifiez immédiatement s'il est sale, déchiré ou s'il contient du liquide.

Des filtres à air trop sales et pas nettoyés souvent peuvent gêner la circulation de l'air, réduire l'efficacité du système de climatisation et provoquer des odeurs désagréables à l'intérieur de la voiture.

La plupart des constructeurs automobiles recommandent aux clients de changer le filtre à air après environ 2 à 3 ans d'utilisation pour garantir le bon fonctionnement du climatiseur.

Nettoyage des serpentins chauds et froids

Tout comme le filtre à air, le condenseur et l'évaporateur du système de climatisation automobile sont très sensibles à la poussière après une longue période d'utilisation. Le nettoyage du condenseur, et surtout de l'évaporateur, est un peu plus complexe, car ces pièces sont difficiles d'accès. Pour l'évaporateur, le nettoyage endoscopique peut être appliqué sans démontage et est efficace à environ 80 %.

Avec le condenseur, s'il est déterminé que cette pièce est déformée, endommagée à cause d'une collision ou que les tuyaux du radiateur sont écrasés et ne peuvent pas évacuer l'air, l'aluminium est décomposé,... alors il est temps de remplacer un nouveau condenseur pour le système de climatisation pour obtenir la meilleure efficacité en été.

Vérifier la pression du gaz

Après avoir nettoyé le filtre à air, le condenseur et l'évaporateur, si la qualité de l'air ne s'améliore toujours pas, il est conseillé de vérifier la pression du gaz (liquide de refroidissement). Deux méthodes s'offrent à vous : par observation ou à l'aide d'un manomètre.

Certaines voitures sont équipées d'un dispositif appelé « verre à gaz » qui permet d'observer l'intérieur du filtre sec afin d'évaluer l'état du réfrigérant dans le système de refroidissement. Si le verre est transparent ou présente de nombreuses bulles d'air, cela signifie que le niveau de réfrigérant est peut-être bas et qu'il faut rapidement faire le plein.

De plus, selon l'expérience des techniciens de climatisation automobile, après 15 minutes de démarrage du moteur et lorsque le climatiseur fonctionne à pleine capacité, si le dessous de la voiture et le tuyau de gaz menant au compresseur sont secs, sans eau stagnante, il est fort probable que la quantité de gaz dans le système de refroidissement ait fortement diminué, auquel cas il est également nécessaire d'ajouter plus de gaz.

En utilisant un manomètre spécialisé au garage, il sera facile de détecter la quantité d'essence manquante et d'en ajouter la quantité appropriée. Notez que même une surconsommation d'essence peut perturber le fonctionnement du système de climatisation.

Vérifiez le bloc et les tuyaux

Une pression de gaz insuffisante peut également être due à un compresseur défectueux ou endommagé, ce qui se produit souvent sur les voitures de plus de 10 ans. À ce moment-là, le compresseur de climatisation émet souvent des bruits étranges, n'est pas régulier et n'atteint pas la pression requise. Dans ce cas, confiez-le immédiatement à un garage réputé pour obtenir des conseils sur les solutions de réparation et de remplacement appropriées.

Enfin, lorsque toutes les causes mentionnées ci-dessus ont été éliminées et que le système de climatisation ne fonctionne toujours pas efficacement, il est fort probable que la tuyauterie ou certains joints fuient. Cela peut être détecté par observation ou à l'aide d'appareils spécialisés. Les fuites seront resserrées, soudées ou les tuyaux remplacés.

Les experts conseillent toujours que le système de climatisation en particulier et les pièces du véhicule en général doivent être vérifiés, entretenus et remplacés périodiquement selon les recommandations du fabricant pour obtenir la meilleure efficacité.