Des experts pointent 4 signes et les moments « idéaux » pour entretenir la climatisation de votre voiture.

Quand faut-il faire entretenir le climatiseur de votre voiture ?

S'adressant à VietNamNet, l'ingénieur automobile Le Hong Dai - directeur de Dai Linh Auto Trading Development Company Limited (Hanoï) a déclaré que pendant la saison chaude, les voitures ont des problèmes très spécifiques.

Certaines pièces automobiles, comme les climatiseurs, sont sujettes à des problèmes, affectant directement la sécurité et le confort des passagers. Il est donc nécessaire d'y prêter attention dès le début de l'été afin d'éviter des risques et des désagréments inutiles.

D'après l'ingénieur Dai, il est primordial de vérifier et d'entretenir les climatiseurs, même lorsque le système fonctionne normalement. Le moment idéal pour le faire est le début de l'été, comme actuellement.

« Normalement, il faut vérifier le niveau de liquide de refroidissement et d'huile du compresseur de climatisation ; le ventilateur et le filtre du climatiseur doivent être contrôlés et nettoyés, réparés ou remplacés si nécessaire. De plus, l'état du condenseur et de l'évaporateur doit également être vérifié. Si des saletés s'accumulent après une période d'utilisation, ces pièces doivent être nettoyées afin que le système de climatisation puisse refroidir rapidement et efficacement, tout en contribuant à réduire la consommation de carburant », a déclaré M. Dai.

Par ailleurs, l'ingénieur Dai a également souligné que les climatiseurs de voiture doivent être vérifiés immédiatement en présence de certains des signes suivants :

Le premierLa voiture a été utilisée pendant longtemps, mais le système de climatisation n'a jamais été vérifié. Pour les voitures neuves, selon les conditions d'utilisation, il est conseillé de vérifier et d'entretenir le système de climatisation tous les 3 à 4 ans environ. Plus la voiture est ancienne, plus les vérifications doivent être fréquentes, idéalement annuelles.

LundiLe ventilateur fait beaucoup de bruit mais l'air ne circule pas, il émet juste un bourdonnement. L'air frais est de mauvaise qualité et peut dégager une odeur désagréable. C'est le signe que le système de refroidissement ne fonctionne pas ; il peut y avoir une fuite ou une canalisation cassée…

MardiL'air froid est très faible ; la voiture démarre et roule pendant 5 à 10 minutes, voire plus, avant de commencer à refroidir, mais le refroidissement est superficiel. Lorsque la voiture s'arrête ou attend à un feu rouge, le refroidissement reste faible même à pleine puissance.

MercrediLe climatiseur s'allume et produit immédiatement de l'air frais, mais au bout d'un moment, il devient chaud. Si on l'éteint quelques minutes puis qu'on le rallume, il redevient froid ; ce phénomène se produit fréquemment.

Vérifiez et entretenez correctement le climatiseur de votre voiture.

En réalité, le système de climatisation d'une voiture comprend de nombreuses pièces d'une grande complexité telles que : condenseur, évaporateur, filtre à air, compresseur, filtre sec, papillon des gaz, capteur, système électrique, câbles, ventilateur, bouche d'aération, système de contrôle… Le dysfonctionnement d'une seule ou de quelques pièces peut affecter l'ensemble du système.

En fonction des signes et de la gravité du problème, le technicien procédera à un diagnostic et pourra vérifier une ou plusieurs parties du système de climatisation, comme suit :

Vérifiez le filtre à air

Le filtre à air est l'élément le plus facile à vérifier, à nettoyer et à remplacer dans le système de climatisation d'une voiture. Par conséquent, avant toute intervention sur la climatisation, il convient de vérifier immédiatement l'état du filtre à air : il doit être propre, déchiré ou contenir du liquide.

Des filtres à air trop sales et mal nettoyés peuvent entraver la circulation de l'air, réduire l'efficacité du système de climatisation et provoquer des odeurs désagréables à l'intérieur de la voiture.

La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le filtre à air après environ 2 à 3 ans d'utilisation afin de garantir le bon fonctionnement de la climatisation.

Nettoyage des serpentins chauds et froids

Tout comme le filtre à air, le condenseur et l'évaporateur du système de climatisation automobile sont très sensibles à l'accumulation de poussière après une période d'utilisation. Le nettoyage du condenseur, et surtout de l'évaporateur, est plus complexe car ces pièces sont difficiles d'accès. Pour l'évaporateur, le nettoyage endoscopique, réalisable sans démontage, offre une efficacité d'environ 80 %.

Si l'on constate que le condenseur est déformé, endommagé suite à une collision, ou que les tuyaux du radiateur sont écrasés et ne peuvent plus évacuer l'air, ou encore que l'aluminium est décomposé, il est temps de remplacer le condenseur du système de climatisation afin d'obtenir une efficacité optimale en été.

Vérifier la pression du gaz

Après avoir nettoyé le filtre à air, le condenseur et l'évaporateur, si la qualité de l'air ne s'améliore toujours pas, il convient de vérifier la pression du gaz (fluide frigorigène). Deux méthodes sont possibles : l'observation directe ou l'utilisation d'un manomètre.

Certains véhicules sont équipés d'un dispositif appelé « voyant de niveau de gaz » qui permet d'observer l'intérieur du filtre à air et d'évaluer l'état du fluide frigorigène dans le système de refroidissement. Si le filtre est transparent ou présente de nombreuses bulles d'air, cela signifie que le niveau de fluide frigorigène est probablement bas et qu'il est nécessaire de le recharger rapidement.

De plus, selon l'expérience des techniciens en climatisation automobile, après 15 minutes de fonctionnement du moteur et de la climatisation à pleine capacité, si le dessous de la voiture et le tuyau de gaz menant au compresseur sont secs, sans eau stagnante, il est fort probable que la quantité de gaz dans le système de refroidissement ait fortement diminué, auquel cas il est également nécessaire d'en rajouter.

L'utilisation d'un manomètre spécialisé au garage permettra de détecter facilement le niveau d'essence manquant et d'en ajouter la quantité nécessaire. Attention : un excès d'essence peut également perturber le fonctionnement du système de climatisation.

Vérifiez le compresseur et les tuyaux

Une autre cause d'une pression de gaz insuffisante est un compresseur défectueux ou endommagé, ce qui arrive fréquemment sur les voitures de plus de 10 ans. Dans ce cas, le compresseur de climatisation émet souvent des bruits étranges, fonctionne de manière irrégulière et ne fournit pas la pression requise. Il est alors conseillé de faire examiner votre véhicule sans tarder par un garage automobile compétent afin d'obtenir des conseils sur les réparations et les options de remplacement appropriées.

Enfin, si toutes les causes précédentes ont été écartées et que le système de climatisation ne fonctionne toujours pas correctement, il est fort probable qu'une fuite se produise au niveau de la tuyauterie ou de certains raccords. Celle-ci peut être détectée par simple observation ou à l'aide d'un équipement spécialisé. Les fuites seront alors resserrées, soudées ou les tuyaux remplacés.

Les experts conseillent toujours de vérifier, d'entretenir et de remplacer périodiquement le système de climatisation en particulier, et les pièces du véhicule en général, conformément aux recommandations du constructeur, afin d'obtenir une efficacité optimale.