Quelle quantité d'essence reste-t-il dans le réservoir lorsque le voyant de carburant s'allume ?

La peur de tomber en panne d'essence en pleine route est une situation que tout conducteur redoute. Mais lorsque le voyant de réserve s'allume, quelle distance peut-on parcourir avant l'arrêt complet du véhicule ? La réponse n'est pas simple, mais elle n'est pas non plus inexplicable. Examinons cela de plus près.

règle d'estimation de 10 à 15 %

La plupart des constructeurs automobiles programment le témoin de réserve pour qu'il s'allume lorsque le niveau de carburant descend à environ 10-15 % de la capacité du réservoir. Ainsi, si le réservoir de votre voiture a une capacité de 45 litres, le témoin s'allumera probablement lorsqu'il restera environ 4,5 à 5,4 litres.

Cela montre que lorsque le voyant de réserve de carburant est allumé, cela ne signifie pas que votre voiture est « sur le point de tomber en panne », mais qu'il s'agit simplement d'une zone d'avertissement rouge indiquant au conducteur que le niveau de carburant est bas ou que le carburant est sur le point d'être épuisé.

Bien que le témoin de réserve de carburant fonctionne selon le même principe, tous les véhicules ne sont pas programmés de la même manière. La marque, le modèle et surtout la capacité de votre réservoir influencent l'autonomie restante lorsque le témoin s'allume.

Par exemple, le Mazda CX-5 possède un réservoir de 58 litres ; le témoin de réserve s'allume généralement lorsqu'il reste environ 9,5 litres, soit une autonomie d'environ 65 à 80 km. En revanche, le gros pick-up Ford F-150 dispose d'un réservoir de 137 litres ; le témoin de réserve s'allume généralement lorsqu'il reste environ 11 litres de carburant, et le véhicule peut parcourir environ 50 à 65 km, selon le moteur (V8 ou EcoBoost).

La Honda Civic possède un réservoir d'une capacité inférieure à 47 litres. Lorsque le voyant s'allume, il reste généralement entre 6,5 et 7 litres d'essence, ce qui lui permet de parcourir environ 50 à 65 km en conduite souple.

Comment la voiture mesure-t-elle le niveau de carburant ?

Dans un entretien avec VietNamNet, l'ingénieur automobile Nguyen Ngoc Thang, directeur du centre de service Auto i-Tech (Tay Ho, Hanoï), a expliqué que les modèles de voitures modernes utilisent un capteur de niveau de carburant, généralement un flotteur relié à une résistance dans le réservoir. Lorsque le niveau de carburant baisse, le flotteur descend également, modifiant ainsi la valeur de la résistance. Lorsque celle-ci atteint un certain seuil, le système de contrôle central active le témoin de niveau de carburant.

« Certaines voitures sont également équipées d'un système qui estime l'autonomie restante en fonction de la consommation moyenne de carburant la plus récente. Toutefois, il ne faut pas trop se fier à cet indice, car le calcul de la voiture n'est qu'une estimation raisonnable, et non une précision absolue », a expliqué l'ingénieur Thang.

Pourquoi ne pas attendre que le voyant s'allume pour faire le plein d'essence ?

M. Thang a également souligné que lorsque le voyant de réserve de carburant s'allume, l'autonomie restante peut diminuer rapidement si le conducteur doit circuler dans des conditions de circulation dense, ralentir et s'arrêter fréquemment. De plus, une conduite rapide et urgente ou la traversée de cols de montagne influent également sur l'estimation de l'autonomie restante. Par conséquent, même s'il reste environ 50 à 60 km d'autonomie, le conducteur doit rester prudent et ne pas prendre le risque de parcourir une distance trop importante.

Par ailleurs, le directeur du centre de service Auto i-Tech a également souligné : « Laisser régulièrement le réservoir de carburant presque vide augmente non seulement le risque de tomber en panne sur la route, mais endommage et rend également inutilisable la pompe à carburant, qui est un élément important et coûteux du système d'alimentation en carburant du véhicule. »

En effet, lorsque le niveau de carburant est bas, le système de la pompe à carburant surchauffe car il n'est plus immergé dans le carburant pour se refroidir. Parallèlement, les impuretés présentes au fond du réservoir sont facilement aspirées, obstruant le filtre à carburant et affectant les performances du moteur. Ceci peut potentiellement causer de graves dommages au moteur.

En cas de panne du système de pompe à carburant, son remplacement peut s'avérer coûteux. Pour les voitures courantes, le prix d'une pompe à carburant varie de 3 à 10 millions de VND (moteur essence) et de 5 à 20 millions de VND (moteur diesel). Pour les voitures de luxe, le coût peut atteindre plusieurs dizaines de millions de VND. Sans compter que si le moteur présente un problème, la réparation sera bien plus onéreuse.

« Plutôt que d'attendre que le voyant de réserve s'allume, prenez l'habitude de faire le plein lorsque la jauge indique environ un quart du réservoir. C'est un niveau sûr, tant pour le véhicule que pour le moral du conducteur », recommande l'ingénieur Thang.

Cela permet non seulement de prolonger la durée de vie de la pompe à carburant et de réduire les risques de dommages, mais aussi d'avoir l'esprit plus tranquille et d'éviter les pannes d'essence en cours de route.