Sortie de secours désactivée : le danger guette

(Baonghean.vn) -En cas d'incendie ou d'accident de voiture, la sortie de secours est le moyen le plus rapide pour la victime de se sauver. Pourtant, en réalité, elle n'est pas prise en compte par les passagers et les propriétaires de véhicules...

Récemment, de nombreux accidents graves impliquant des bus de passagers se sont produits à travers le pays, tuant de nombreuses personnes et en blessant de nombreuses autres. Les accidents de Quang Nam et Khanh Hoa en sont des exemples typiques... Face à la situation d'accidents de la circulation qui se produisent continuellement et à un niveau extrêmement grave, les autorités ont pris de nombreuses mesures positives. Dans l'après-midi du 3 juin, à Hanoï, le ministre Dinh La Thang a signé le programme de coordination entre le Comité national de sécurité routière et le ministère de la Santé afin de réduire les dommages à la sécurité routière. Trois jours plus tard, le 7 juin 2013, après le tragique accident survenu dans la commune de Son Thai, district de Khanh Vinh, province de Khanh Hoa, qui a fait 7 morts et 21 blessés, le Premier ministre a publié un communiqué officiel demandant de remédier rapidement aux conséquences et de prendre des mesures proactives pour prévenir les accidents de la circulation sur la ligne Da Lat - Nha Trang.

Dans l'après-midi du 10 juin, le ministre et vice-président permanent du Comité national de la sécurité routière, Dinh La Thang, a présidé une réunion avec le Bureau du Comité national de la sécurité routière et les agences consultatives du ministère afin d'examiner des solutions de gestion plus efficaces pour prévenir les accidents. Étaient également présents les vice-ministres Nguyen Hong Truong et Le Dinh Tho, ainsi que le vice-président du Comité national de la sécurité routière, Nguyen Hoang Hiep. Ces solutions sont extrêmement opportunes et pratiques. Cependant, à long terme, les autorités doivent adopter des solutions plus cohérentes, en accordant une attention particulière à la question des issues de secours des véhicules de tourisme et des autobus.

Sortie de secours : un détail mineur mais extrêmement important qui influence la gravité de chaque accident et auquel nous prêtons rarement attention. La sortie de secours est la porte vitrée située de chaque côté du véhicule et destinée à permettre aux passagers de sortir rapidement et en toute sécurité en cas d'accident. Il existe de nombreux types de portes de secours. Les voitures particulières précédentes utilisaient des portes à poignées extractibles. Avec le développement du transport en général et du transport de passagers en particulier, les bus-couchettes climatisés ont progressivement remplacé les anciennes voitures. Ce type de véhicule a la particularité d'être fermé pour permettre le fonctionnement de la climatisation ; la porte de secours est donc fixe et ne peut être ni ouverte ni refermée. En cas d'accident, les passagers utilisent un petit marteau fixé à la porte pour l'ouvrir.

Cependant, à l'heure actuelle, de nombreuses voitures particulières ne sont pas équipées de marteaux de secours. Non seulement les voitures particulières, mais aussi de nombreux bus à Hanoï en sont dépourvus. En particulier, de nombreux bus anciens sont encore équipés de portes de secours à poignée extractible, mais certains conducteurs et agents de bord les bloquent avec des vis, les rendant impossibles à ouvrir. Par conséquent, en cas d'incendie ou d'accident, il est impossible de secourir les nombreuses personnes prises au piège par la panique, par une seule porte (pour les voitures particulières) et par deux portes (pour les bus). De plus, les portes de secours étant désactivées, les secours peinent à atteindre les victimes, ce qui entraîne une augmentation du nombre de décès et des cas graves.

M. Cao Van Duong, étudiant en dernière année à l'Université d'Ingénierie et de Logistique de la Sécurité Publique Populaire et passager régulier de la ligne de bus Vinh-Hanoï, a confié qu'il ne prêtait généralement pas attention à la sortie de secours. En cas d'accident, il n'espérait pas s'échapper par la porte principale, car, d'une part, elle était trop éloignée et, d'autre part, les passagers seraient alors paniqués et il serait difficile de se faufiler jusqu'à la porte principale.

Ainsi, la subjectivité des passagers et l’indifférence et le mépris des propriétaires de véhicules et des sociétés de transport de passagers pour la vie des personnes sont quelques-unes des causes indirectes conduisant à de graves conséquences en cas d’accident.

Cao Sy Hoa - Hameau 19 - Dien Thinh - Dien Chau