Les coûts de transport maritime augmenteront-ils en fonction des prix du carburant ?

Suite à quatre hausses consécutives du prix du carburant, de nombreuses entreprises envisagent d'augmenter les tarifs de transport. Si cela se produit, les consommateurs en subiront les conséquences négatives.

Les entreprises « attendent et observent ».

À compter du 5 septembre, le ministère des Finances et le ministère de l'Industrie et du Commerce ont décidé conjointement d'augmenter les prix de l'essence. Plus précisément, le prix de l'essence RON 92 a augmenté de 306 VND/litre, celui de l'essence E5 de 285 VND/litre, celui du diesel 0,05S de 155 VND/litre, celui du kérosène de 149 VND/litre et celui du fioul lourd 180CST 3,5S de 43 VND/kg. Il s'agit de la quatrième hausse consécutive des prix de l'essence depuis juillet 2017, soit une augmentation totale de 1 777 VND/litre (représentant une hausse de 10,8 %).

Depuis le début de 2017, avec 7 hausses de prix (2 934 VND/litre supplémentaires) et 7 baisses de prix (une réduction de 2 682 VND/litre), et 3 ajustements où le prix est resté inchangé, les prix de l'essence ont augmenté de 261 VND/litre supplémentaires.

À compter du 5 septembre, le prix de l'essence A92 a augmenté de 306 VND/litre.

L'expérience montre que lors de précédentes hausses des tarifs de fret consécutives à des augmentations du prix des carburants (d'environ 5 %), les entreprises envisageaient d'ajuster leurs tarifs pour compenser leurs coûts de production. Par conséquent, cette fois-ci, avec une hausse de 10,8 % du prix de l'essence et de 8,6 % du prix du diesel, les entreprises de transport envisageront probablement d'augmenter leurs tarifs de fret.

Interrogées, de nombreuses entreprises de transport ont déclaré qu'elles « attendaient et observaient » le marché et n'avaient pas encore soumis de plans officiels d'augmentation des tarifs aux autorités, mais ont affirmé que si les prix du carburant augmentaient, il leur serait difficile de « réduire leurs dépenses ». Cependant, augmenter les tarifs n'est pas une mince affaire.

Selon M. Nguyen Van Thanh, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, les entreprises de transport traditionnelles font face à une concurrence intense, notamment de la part des services de transport numériques qui proposent souvent des promotions et des réductions importantes. De plus, chaque fois qu'elles doivent soumettre une proposition d'ajustement des tarifs, elles doivent se soumettre à de nombreuses procédures…

Selon M. Nguyen Anh Quan, vice-président de l'Association des taxis de Hanoï, bien que les prix du carburant soient actuellement ajustés tous les 15 jours, les entreprises de transport et de taxis éprouvent des difficultés à moduler leurs tarifs en fonction de ce cycle. Elles doivent donc planifier et prévoir leur activité sur une période donnée.

Les experts estiment que, dans un contexte de concurrence équitable, les entreprises de transport doivent résoudre le problème de la structuration rationnelle des coûts et de l'acceptation des hausses de prix par le marché. Actuellement, les tarifs de transport sont entièrement déterminés par le marché ; les prix doivent donc être compétitifs tant en termes de prix que de qualité.

Aucune augmentation des tarifs n'est approuvée en fonction du prix de l'essence.

Selon M. Dao Viet Long, chef du département de la gestion des transports (Département des transports de Hanoï), en août 2017, le Département des transports de Hanoï a reçu des demandes d'augmentation tarifaire, mais aucune n'a été approuvée car les entreprises proposant ces plans ne respectaient pas la réglementation relative aux méthodes de tarification. Elles n'indiquaient pas le détail des coûts composant le prix et ne comportaient aucune colonne permettant la comparaison des éléments de coûts adjacents.

De nombreuses entreprises de transport envisagent d'augmenter leurs tarifs de fret en réponse à la hausse des prix du carburant afin de compenser leurs coûts.

Parallèlement, le Département des transports a publié le document n° 2522/SGTVT-KHTC relatif à la stabilisation des tarifs de transport de passagers par automobile. Ce document enjoignait les entreprises de transport de la ville à revoir la composition de leurs tarifs, à ne pas les augmenter, à les ajuster proactivement à la baisse, à percevoir les recettes conformément au plan annoncé et à soumettre un document et un plan tarifaire au Département des transports de Hanoï.

Il est établi que la circulaire 233/2016/BTC du ministère des Finances, modifiant et complétant certains articles de la circulaire 56/2014/TT-BTC du 28 avril 2014 du ministère des Finances relative à l'application du décret 177/2013/ND-CP du 14 novembre 2013 du gouvernement portant application de certains articles de la loi sur les prix, stipule clairement que toute entreprise souhaitant augmenter ses prix dans une marge de 5 % est en droit de le faire, mais doit en informer le service des transports de son lieu d'immatriculation. Les entreprises doivent donc faire preuve de sincérité dans leurs déclarations et indiquer précisément les motifs justifiant toute augmentation de prix.

Selon le rapport de presse