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Frais d'expédition

Dernières nouvelles concernant les tarifs de fret.

Les frais de transport des cargaisons de pétrole brut de l'Oural vers l'Inde ont atteint 21 millions de dollars par voyage.

Le coût du transport du pétrole brut russe a fortement augmenté avec la reprise de la demande, tout en étant affecté par la prudence des armateurs internationaux face aux nouvelles sanctions.

Marché

Les tarifs du transport maritime de conteneurs se sont stabilisés après six semaines consécutives de hausse, pour atteindre 2 246 dollars.

L'indice mondial du transport de conteneurs a enregistré une baisse de 3 % sur les principales routes commerciales, la pression sur les coûts du carburant s'étant atténuée, même si les risques géopolitiques sont restés élevés.
Réduire les tarifs de transport face aux fluctuations continues des prix du carburant.

Les fluctuations importantes et continues des prix de l'essence et du diesel ces derniers temps ont eu un impact direct sur les transports, entraînant une vague d'ajustements tarifaires généralisés. Cela concerne notamment les bus interurbains et les autocars.

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Les frais de transport des cargaisons de pétrole brut de l'Oural vers l'Inde ont atteint 21 millions de dollars par voyage.

Les tarifs du transport maritime de conteneurs se sont stabilisés après six semaines consécutives de hausse, pour atteindre 2 246 dollars.

Réduire les tarifs de transport face aux fluctuations continues des prix du carburant.

Nghe An : Faits marquants du 29 mars

Nghe An renforce la gestion des tarifs de transport face aux fluctuations du prix du carburant.

Le ministère de la Construction demande un contrôle des coûts de transport afin d'éviter les hausses de prix qui suivent la tendance.

La hausse des prix de l'essence a fait grimper le prix des vermicelles et du pho à Hanoï de 5 000 VND.

Podcast Touch and Open : Le chaudron du Moyen-Orient et la « vague de chaleur » qui atteint Nghe An

Nghe An : Stabiliser proactivement l'approvisionnement et soutenir les entreprises face aux fluctuations du marché de l'énergie.

Réacheminement des cargaisons de pétrole pour éviter les zones de conflit au Moyen-Orient.

Les taux de fret en mer Baltique ont chuté à 2 233 points en raison de la pression exercée par le segment des navires Capesize.

Les activités d'import-export de Nghe An avant le conflit au Moyen-Orient.

Les taux de fret en mer Baltique ont atteint leur plus haut niveau depuis plus de deux mois, les prix des navires Capesize augmentant de 3,6 %.

Le point de passage stratégique d'Ormuz et les méga-aéroports du Golfe sont pris dans le tourbillon du conflit moyen-oriental.

Nghe An : Les temps forts du 27 décembre

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