Le « méga-chantier de construction » illégal de la Chine au récif de Subi.

Depuis début 2014, la Chine déploie des navires et des machines modernes pour remblayer et construire illégalement et à grande échelle sur le récif de Xu Bi, qui fait partie des îles Truong Sa (Spratly) du Vietnam, après l'avoir occupé de force début 1988.

Ký ức không thể quên

Đại tá Hoàng Ngọc Thái, Chủ nhiệm Khoa Công tác Đảng - Công tác Chính trị - Học viện Hải quân, còn nhớ như in thời điểm đầu năm 1988. Khi ấy, ông đeo cấp hàm đại úy, giảng viên Khoa Xã hội học, được Quân chủng Hải quân điều động tham gia chiến dịch CQ-88 đóng giữ các đảo chìm ngoài Trường Sa, cùng hàng trăm cán bộ - học viên của học viện. “Sáng 18.2.1988, từ tàu HQ-614, 9 cán bộ chiến sĩ của Học viện Hải quân đổ bộ lên Châu Viên, mang theo quốc kỳ, vũ khí cá nhân, dụng cụ để cắm cờ và thăm dò độ sâu, chuẩn bị làm nhà. Cắm xong cờ, nhưng gió mùa đông bắc thổi mạnh, nước lớn, tàu bị trôi neo và nước triều ngập đến cổ nên dù trời tối, tàu vẫn phải nổ máy chạy quanh bãi, đưa anh em ra. Nửa đêm, quân chủng ra lệnh sáng mai phải lên được Châu Viên. Tuy nhiên, 4 tàu chiến Trung Quốc chặn đường, quay pháo đe dọa, khiến mình không vào được và Trung Quốc thả bia lên bãi”, đại tá Thái nhớ lại.

Là chỉ huy của đoàn công tác đi trên tàu HQ-614 thời điểm ấy, đại tá Nguyễn Văn Dân, nguyên Phó tham mưu trưởng Vùng 4 Hải quân (nay là Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân), rành mạch: “Chủ trương của ta là đóng giữ các bãi lớn, có vị trí quan trọng trước, sau mới triển khai ra các bãi nhỏ hơn. Xu Bi hồi ấy không thể bằng Châu Viên, Chữ Thập, Đá Đông, Đá Tây, Đá Lớn nên ta chỉ thực hiện trinh sát, đánh dấu, chuẩn bị cho việc đóng giữ sau đó”. Nhưng từ khoảng cuối tháng 1, đầu tháng 2.1988, Trung Quốc cho quân chiếm giữ trái phép Xu Bi, sau đó là nhiều bãi đá khác. “Khi phía Trung Quốc chiếm giữ trái phép, chúng tôi đã nghĩ ngay đến việc sau này họ huy động phương tiện hiện đại nạo vét hồ trong bãi để làm cảng nước sâu, neo đậu cả tuần dương hạm, tạo thế áp đảo với các quốc gia cũng chiếm đóng bãi đá xung quanh”, đại tá Dân nói.

“Đại công trường” trái phép của Trung Quốc ở đá Xu Bi

“Đại công trường” trái phép của Trung Quốc ở đá Xu Bi

“Đại công trường” trái phép của Trung Quốc ở đá Xu Bi

“Đại công trường” trái phép của Trung Quốc ở đá Xu Bi

Grues et canonnières

Les pêcheurs du district insulaire de Phu Quy (province de Binh Thuan), qui connaissent bien les zones de pêche de Truong Sa depuis de nombreuses années, affirment que parmi les récifs que la Chine a occupés de force au Vietnam et qu'elle construit illégalement à grande échelle depuis début 2014, Xu Bi est l'un des trois points (Xu Bi, Chu Thap, Chau Vien) où le fond du lac intérieur est dragué et où un port fermé est en construction pour l'ancrage et les services logistiques destinés aux grands navires.

Le récif de Xu Bi se situe à mi-chemin de la route empruntée par les navires de la marine vietnamienne entre l'île de Song Tu Tay et l'île de Da Thi, à environ 35 milles nautiques de Song Tu Tay et 40 milles nautiques de Da Thi. Mi-mai 2015, lors d'une excursion dans les îles Spratleys, notre navire s'est approché du récif de Xu Bi et a constaté qu'il était entouré de brise-lames en béton. L'entrée du lac se trouvait à l'est, où quatre grandes dragues utilisaient des systèmes d'aspiration spécialisés pour pousser le sable et les roches du fond du lac vers le récif par des tuyaux d'un diamètre de près de 2 mètres. À côté de trois systèmes de grues fixes et mobiles se trouvaient des grues plus petites, ainsi que des dizaines de pelles mécaniques au service d'un flux constant de camions. Au nord du récif de Xu Bi, près de dix grands navires de transport, des remorqueurs et même un cargo géant équipé de quatre grandes grues étaient concentrés.

Un officier à bord a déclaré qu'aux extrémités sud et nord du récif de Xu Bi, la Chine avait ancré deux navires en fer en guise de garde du périmètre extérieur, fortement éclairés la nuit pour la surveillance. Dès qu'elle a détecté l'approche de navires vietnamiens, la Chine a dépêché le navire de transport de débarquement 996, équipé de six canons de 37 mm, pour les repousser. L'après-midi du 10 mai, alors qu'un navire vietnamien se trouvait à environ 7 km (3,7 milles nautiques) de Xu Bi, le navire chinois 996 s'est immédiatement précipité pour le menacer.

Avec son rythme rapide, sa construction à grande échelle et le déploiement de navires de transport amphibies (d'une capacité de 250 soldats, 10 chars et 4 engins de débarquement LCVP) et de vedettes lance-missiles densément regroupées sur le pont, la Chine ne récupère clairement pas ces récifs pour « mieux remplir ses obligations internationales en matière de recherche et de sauvetage et autres services communautaires », comme le prétendent faussement ses autorités.

Selon le journal Thanh Nien