Accélérer l'avancement des travaux du projet de pont Ben Thuy II
(Baonghean) – Le temps est froid et pluvieux en ce début de printemps, en raison de la mousson du nord-est. Cependant, sur le chantier crucial du pont Ben Thuy II, les responsables, ingénieurs et ouvriers des entreprises de construction et de travaux publics Cienco4 ont entamé les travaux au plus vite afin de les achever le 19 mai 2012.
(Baonghean) – Le temps est froid et pluvieux en ce début de printemps, en raison de la mousson du nord-est. Cependant, sur le chantier crucial du pont Ben Thuy II, les responsables, ingénieurs et ouvriers des entreprises de construction et de travaux publics Cienco4 ont entamé les travaux au plus vite afin de les achever le 19 mai 2012.
L'atmosphère sur le chantier était plus animée et enthousiaste lorsque le ministère des Transports, le Conseil de gestion de projet 85 (QLDA 85) et la Société générale de construction pour les travaux de circulation 4 ont tenu la cérémonie de lancement du Printemps de Nham Thin 2012 le 9e jour du Têt, le deuxième jour après les vacances traditionnelles du Têt, directement sur le projet de construction du pont Ben Thuy II.
Accompagné de l'ingénieur Nguyen Sy Tho, chef adjoint du département des ressources humaines en charge de la sécurité au travail de la société 473, nous nous sommes rendus sur le chantier où les deux équipes de construction de ponts de l'entreprise travaillaient sur la pile T16, la pile la plus complexe géologiquement au milieu de la rivière Lam. La première personne que j'ai rencontrée était l'ingénieur des ponts Phan Duc The, chef de l'équipe 6. Huit ans après l'obtention de son diplôme, The est devenu un ingénieur très compétent dans son domaine et, avec son équipe, il a mené à bien de nombreux projets complexes pour l'entreprise.
Les ouvriers de l'équipe 6 de la compagnie 473 installent le coffrage métallique
Cependant, avec modestie, il ne parla pas de lui-même, mais me présenta Tran Van Hai, technicien de haut niveau (7/7), responsable de la première équipe d'intervention, qui travaille dans la construction de ponts depuis des décennies, ainsi que Nguyen Doan Thu, un jeune ouvrier, et plusieurs autres ouvriers qui contribuent activement à la construction des ponts 473 et Cienco 4. L'ingénieur Phan Duc The expliqua : « Pour assurer l'avancement des travaux, les ouvriers de l'équipe sont restés sur le chantier jusqu'au 28 du Têt, puis, dès le 4, toute l'équipe était présente, travaillant malgré le froid et la bruine à la pose du coffrage métallique sur la dalle du bloc Ko. »
Avec un chantier en cours, l'ingénieur Nguyen Xuan Hai, directeur de la société 473, a expliqué que son entreprise avait pris en charge le lot 3.4, à savoir la construction de la pile T16 et du tablier du pont. Malgré les difficultés liées à des fonds limités, et afin de garantir l'avancement des travaux, la société a dû emprunter des dizaines de milliards de dongs auprès des banques, portant le coût total du chantier à plus de 126 milliards de dongs. Grâce à cet emprunt, avant la saison des crues du milieu de l'année dernière, la société a achevé la construction des pieux forés (36 pieux de 62,5 m de long et 1,5 m de diamètre), la partie inférieure de la pile et la moitié de la travée en porte-à-faux de 120 m. Dès le premier jour du printemps, elle a entamé la construction d'un bloc Ko de 27 m de long sur la pile T16.
Le pont Ben Thuy II est un projet national clé visant à désengorger le pont Ben Thuy I, dégradé, à améliorer les capacités de transport trans-vietnamiennes et à contribuer au développement socio-économique des provinces de Nghệ An et Hộ Đứnh ainsi que des provinces du Centre. Situé au km 24+120 de la déviation de Vinh et au km 18+500 de la route nationale 8B, dans la commune de Nghi Xuan (Hộ Đứnh), le pont Ben Thuy II mesure 2 940 m de long et 25 m de large (tablier et chaussée compris), soit près de 800 m en amont du pont Ben Thuy I. Dans un premier temps, le projet bénéficiera d'un financement de près de 1 260 milliards de VND, provenant d'obligations d'État. La construction du pont Ben Thuy II constituera un axe majeur de l'itinéraire touristique Nord-Sud et du corridor Est-Ouest, au même titre que le pont Cua Lo-Song Lam.
La société de construction des travaux de transport 4 (Cienco4), forte d'une vaste expérience dans le passé, a été la principale force motrice de la construction du pont Ben Thuy I. Maintenant, 5 unités participent à la construction du pont Ben Thuy II, à savoir les sociétés par actions 473, 479, 471, 465 et 482, contractant directement avec le conseil de gestion de projet investisseur 85, représentant plus de 75 % de la valeur totale.
La société par actions 479 a achevé les travaux de forage des pieux, de bétonnage des piliers principaux, d'armature des piliers principaux et de tubage métallique permanent, conformément à son offre. En réalité, un conflit oppose l'investisseur et l'entrepreneur concernant les exigences d'avancement et le paiement du capital. Les sociétés 473 et 479, dont les offres représentent jusqu'aux deux tiers du projet, ont dû emprunter plus de 190 milliards de VND auprès des banques pour financer les travaux de construction avant la fin du troisième trimestre 2011, mais n'ont perçu que près de 60 % du paiement de l'investisseur. La société 473, à elle seule, n'a pas encore reçu 30 milliards de VND du paiement dû pour ce projet.
Cependant, dans un esprit de renouveau, le Comité de gestion de projet 85, la Société de construction routière 4, les entreprises de construction et les consultants se sont engagés à surmonter les difficultés, à mobiliser toutes leurs ressources et à s'efforcer de mener à bien le projet dans les délais impartis, de le clôturer le 19 mai 2012, jour du 122e anniversaire de la naissance du président Hô Chi Minh, et de l'ouvrir à la circulation technique fin juin 2012. Le directeur général de Cienco4, Le Ngoc Hoa, a déclaré que, pour assurer le progrès du secteur des transports, le Comité de gestion de projet 85 et les consultants en supervision et conception doivent veiller à améliorer la qualité de la construction du pont et à créer les conditions permettant à l'entreprise de construction du sous-station de péage de Ben Thuy II de contribuer au recouvrement des fonds de la déviation de Vinh.
Phan Nguyen
