Proposition de suspension temporaire des droits d'entrée aux aéroports

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, les tarifs des services aériens spécialisés sont actuellement régis par les dispositions de la Loi sur l'aviation civile du Vietnam et des documents d'orientation connexes. Cependant, les circulaires du ministère des Transports ne précisent pas de tarif pour les services utilisant les pistes menant au terminal de l'aéroport pour la prise en charge et la dépose des passagers.

Aéroport de Vinh - Photo : Duc Dung

Actuellement, la plupart des aéroports de la région et du monde ne perçoivent pas de frais d'aéroport comme : Singapour, le Cambodge, le Laos, la Chine, la Malaisie, le Japon...

Cependant, certains aéroports perçoivent encore des frais pour l'utilisation de la piste menant au terminal de l'aéroport, comme : Edmonton (Canada) ; Édimbourg (Écosse) ; Glasgow (Écosse), Londres Stansted et East Midland (Royaume-Uni) et Cardiff (Pays de Galles).

Auparavant, l'Inspection gouvernementale avait publié l'avis de conclusion d'inspection n° 27/TB-TTCP sur le respect des politiques et des lois sur la gestion, l'utilisation du capital, les actifs, l'actionnariat, la cession et la restructuration de la Vietnam Airports Corporation (ACV).

Selon les conclusions, rien qu'entre le 1er janvier 2012 et le 31 décembre 2015, les recettes totales provenant de la perception des droits d'entrée dans 19 aéroports se sont élevées à 551 milliards de VND. L'Inspection générale a affirmé que cette perception a profité à l'ACV et à l'État lorsque l'ACV n'avait pas été privatisée (elle l'a été en 2016), mais qu'elle n'était pas conforme aux dispositions de la loi foncière et de la loi sur l'aviation civile, causant ainsi un préjudice aux passagers et qu'il n'existe actuellement aucun moyen de remédier complètement à la situation.