Identification des « ponts de la mort » à Nghe An
La province de Nghệ An compte actuellement un certain nombre de ponts considérés comme des « pièges mortels ». Ces ponts, construits il y a de nombreuses années, sont aujourd'hui en très mauvais état et présentent un risque important d'accidents de la route.
Le pont de Ba Ba, qui enjambe la rivière Vach Bac entre les hameaux de Gia My et Xuan Lai, dans la commune de Do Thanh (district de Yen Thanh), en est un exemple typique. Construit en 1980, il est aujourd'hui en piteux état et représente un danger important pour la sécurité des riverains.
Les observations révèlent que de nombreuses sections des culées et du tablier du pont sont fissurées, créant de larges brèches. Plus particulièrement, au niveau du garde-corps, trois sections sont brisées, chacune mesurant 2 à 3 mètres de long, certaines surplombant dangereusement le fleuve. Par ailleurs, un trafic important emprunte quotidiennement ce secteur, notamment aux heures de pointe.
Mme Tran Thi Minh, du hameau de Gia My, commune de Do Thanh, a déclaré : « Le plus effrayant, c’est de voyager la nuit, car de nombreuses sections des garde-corps du pont sont endommagées, ce qui signifie que des personnes pourraient tomber dans le canal à tout moment. De fait, il y a eu plusieurs cas de personnes et de véhicules tombés dans la rivière, mais heureusement, il n’y a pas eu de victimes tragiques. Les habitants attendent avec impatience la construction d’un nouveau pont pour des déplacements plus sûrs et plus pratiques. »
M. Luyen Xuan Hue, président du Comité populaire de la commune de Do Thanh, a déclaré : « Ce pont, qui relie la route principale menant au Comité populaire de la commune de Do Thanh et la route nationale 1, est aujourd’hui gravement endommagé. La circulation automobile y est interdite, seuls les motos et les vélos étant autorisés à passer. La commune recommande la plus grande prudence lors de la traversée du pont afin d’éviter tout risque d’accident. »
De même, le pont de Hoa Thanh, dans le district de Yen Thanh, qui enjambe la rivière Dinh, a été construit il y a plusieurs décennies et constitue un important nœud de transport reliant la zone urbaine du district. Actuellement, les autorités locales ont installé des panneaux d'avertissement indiquant la fragilité du pont et demandant aux véhicules de limiter leur charge.
M. Nguyen Quang Sang, chef adjoint du département de l'économie et des infrastructures du district de Yen Thanh, a ajouté : « Depuis 2021, le district de Yen Thanh a modernisé et construit cinq ponts importants, dont le pont Dong Ruong dans la commune de Long Thanh, le pont Bau Dai dans la commune de Lang Thanh et le pont Van Tu dans la commune de Van Tu… »
Actuellement, plus de 10 ponts du district sont encore fragiles et fortement dégradés, ce qui perturbe les transports et représente un danger pour la sécurité routière, notamment : le pont Sa Tran dans la commune de Van Tu ; les ponts Long Nhan et Yen Moi dans la commune de Long Thanh ; le pont Ba Ba dans la commune de Do Thanh, etc.
Le district de Yen Thanh examine les ponts vétustes et soumet des demandes de financement aux services compétents, provenant de programmes, de projets et de fonds d'investissement de l'État, afin de remplacer les vieux ponts et ainsi faciliter les déplacements de la population.
De même, le pont de Nghi Trung, dans la commune du même nom (district de Nghi Loc), construit en 1990 et reliant des communes voisines, s'est lui aussi dégradé. Sur place, on constate que la plupart des garde-corps sont brisés, laissant apparaître l'armature en acier. Le revêtement du pont s'est décollé, malgré un trafic important.
Selon le ministère des Transports, la province de Nghệ An a bénéficié ces dernières années d'une attention particulière de la part de l'État pour la construction de plusieurs ponts de grande envergure enjambant fleuves et mers. Cependant, à l'heure actuelle, la province compte encore des centaines de ponts vétustes, utilisés par les habitants, dont la structure est fragile et la capacité portante insuffisante.
La province de Nghe An a également bénéficié de financements provenant de ministères et d'agences centrales, de programmes et de projets, ainsi que d'organisations sociales pour réparer progressivement, construire de nouveaux ponts et remplacer les ponts vétustes.
