Identification des ponts « mortels » à Nghệ An

Un exemple typique est le pont de Ba Ba qui traverse les hameaux de Gia My et Xuan Lai au-dessus de la rivière Vach Bac, dans la commune de Do Thanh, district de Yen Thanh. Construit en 1980, ce pont est aujourd'hui en très mauvais état et sa traversée est devenue dangereuse.

D'après les observations, de nombreuses sections des deux culées et de la surface du pont sont fissurées, créant de larges brèches, notamment le long du garde-corps, qui est cassé à trois endroits sur des longueurs de 2 à 3 mètres, un morceau de garde-corps brisé pendant au milieu de la rivière. Or, ce pont est très fréquenté chaque jour, surtout aux heures de pointe.

Mme Tran Thi Minh, habitante du hameau de Gia My, commune de Do Thanh, a déclaré : « Le plus effrayant, c’est de traverser le pont la nuit. Les garde-corps sont endommagés à de nombreux endroits, et on risque de tomber dans le canal à tout moment. Il y a d’ailleurs eu plusieurs incidents où des personnes et des véhicules sont tombés dans la rivière, mais heureusement, il n’y a pas eu de victimes. Les habitants attendent avec impatience la construction d’un nouveau pont pour pouvoir se déplacer plus facilement et en toute sécurité. »

M. Luyen Xuan Hue, président du Comité populaire de la commune de Do Thanh, a déclaré : « Ce pont, qui relie la route principale desservant la commune de Do Thanh et la route nationale 1, est actuellement gravement endommagé. La circulation automobile y est interdite, seuls les motos et les vélos étant autorisés à l’emprunter. La commune recommande à tous de faire preuve de prudence lors de la traversée du pont afin d’éviter tout risque d’accident. »

Dans le même ordre d'idées, le pont de Hoa Thanh, dans le district de Yen Thanh, qui enjambe la rivière Dinh, a été construit il y a plusieurs décennies. Ce nœud routier majeur relie la zone urbaine du district de Yen Thanh. Actuellement, des panneaux signalent la fragilité du pont et demandent aux véhicules de limiter leur charge.

M. Nguyen Quang Sang, chef adjoint du département des infrastructures économiques du district de Yen Thanh, a ajouté : « Depuis 2021, le district de Yen Thanh a modernisé et construit cinq ponts importants, dont le pont Dong Ruong (commune de Long Thanh), le pont Bau Dai (commune de Lang Thanh) et le pont Van Tu (commune de Van Tu). »

Actuellement, dans le district, on compte encore plus de 10 ponts fragiles et gravement dégradés qui affectent la circulation et la sécurité routière, notamment : le pont Sa Tran (commune de Van Tu), le pont Long Nhan, le pont Yen Moi (commune de Long Thanh), le pont Ba Ba (commune de Do Thanh)...

Le district de Yen Thanh examine l'état des ponts vétustes et soumet des demandes de financement aux différents secteurs concernés, provenant de programmes, de projets et de fonds publics, afin d'investir dans la construction et le remplacement de ponts « anciens » et ainsi créer des conditions de déplacement plus favorables pour la population.

De même, le pont de Nghi Trung, dans la commune de Nghi Trung, district de Nghi Loc, construit en 1990 et reliant les communes voisines, est aujourd'hui lui aussi en mauvais état. Sur place, on constate que la plupart des garde-corps sont détruits, laissant apparaître l'acier. Le revêtement du pont s'est décollé, alors même que le trafic y est très dense.

Selon le ministère des Transports, la province de Nghệ An a bénéficié ces dernières années d'une attention particulière de la part de l'État, avec la construction de nombreux ponts de grande envergure enjambant fleuves et mers. Cependant, la province compte encore des centaines de ponts dégradés, aux structures fragiles et à faible capacité portante.

Nghe An a également mobilisé des capitaux auprès des ministères centraux, des antennes locales, des programmes de projets et des organisations sociales afin de réparer et de reconstruire progressivement les ponts fragiles.