Ce que vous ignorez sur les navires de guerre américains dans la marine vietnamienne.
Outre les navires de débarquement de chars 501 et 505, le Corps des Marines vietnamien utilise également des engins de débarquement LCM fabriqués aux États-Unis.
Après 1975, l'Armée populaire vietnamienne s'empara de plusieurs types d'engins de débarquement appartenant à la marine sud-vietnamienne. Les plus nombreux étaient les LCM-8 et LCM-6.
Le LCM-8, un petit engin de débarquement motorisé, mesure 22,26 m de long et 6,4 m de large. Il peut transporter jusqu'à plus de 50 tonnes de fret ou un char M48 (M60) et 200 soldats.
Grâce à sa taille compacte et à son fonctionnement efficace et flexible en eaux peu profondes, le LCM-8, malgré son ancienneté, est encore utilisé aujourd'hui dans les marines de nombreux pays à travers le monde.
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| Le 501e pétrolier de la marine vietnamienne. |
Les péniches de débarquement motorisées de la classe LCM-6, fabriquées par les États-Unis depuis 1924, ont un déplacement à pleine charge de 64 tonnes, une longueur de 17,1 m et une largeur de 4,3 m. Elles sont équipées de deux mitrailleuses de 12,7 mm. Les LCM-6 peuvent transporter jusqu'à 34 tonnes de fret ou de véhicules motorisés, ou encore 80 soldats.
Mais les plus remarquables étaient deux imposants navires de débarquement, les LST-491 et 542. Après 1975, l'Armée populaire vietnamienne en captura et mit en service deux, désignés 505 (anciennement USS Bulloch County par les États-Unis, HQ-504 Qui Nhon par l'Armée sud-vietnamienne) et 501 (désignation américaine USS Maricopa County, HQ-501 Da Nang par l'Armée sud-vietnamienne).
Avant 1975, l'armée sud-vietnamienne disposait de six LST portant les numéros de coque 500, 501, 502, 503, 504 et 505. Le HQ-505, appartenant à la classe LST-491, a été utilisé par la marine américaine lors des débarquements de Normandie.
Le 8 avril 1970, le navire a été donné à la marine de la République du Vietnam et a reçu le nouveau nom de Quy Nhon, avec le numéro de coque HQ-504.
Les navires de la classe LST-491, construits par les États-Unis, ont un déplacement à pleine charge de 3 698 tonnes, mesurent 100 m de long et 15 m de large. Ils sont équipés de deux moteurs diesel GE 12-567, leur permettant d’atteindre une vitesse maximale de 22 km/h.
Ce navire peut transporter plus de 140 soldats, des chars, des véhicules blindés et deux engins de débarquement d'infanterie (LCVP). Les navires de la classe LST-491 sont équipés d'un canon naval de 76 mm, de huit canons de 40 mm et de douze canons de 20 mm. Le pont peut accueillir un hélicoptère léger.
Le navire 501, appartenant à la classe LST-542, est essentiellement le même que celui de la classe LST-491, mais avec un poids à pleine charge légèrement inférieur d'environ 3 640 tonnes et un équipage réduit à 100 personnes.
Au sein de la marine vietnamienne, les LST ont activement participé au transport de marchandises vers des îles isolées et à la protection de la souveraineté maritime. Le navire 505 a notamment pris part à l'opération de 1988 visant à protéger la souveraineté des îles Spratleys.
Le navire 501 est toujours en service actif dans notre marine aujourd'hui et reste la « gueule béante la plus monstrueuse » de la marine populaire vietnamienne.
Cependant, le maintien en service de ces navires s'avère très difficile en raison d'une pénurie de pièces détachées. Actuellement, seuls les navires LCM-8 et LST-542 restent opérationnels.
Pour rester opérationnels jusqu'à aujourd'hui, les navires LCM-8 et LST-542 ont subi de nombreuses améliorations et mises à niveau par la marine vietnamienne.
Selon Baodatviet
