Le projet de port en eau profonde de Cua Lo dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc, comportera 3 quais.

Le projet de construction et d'investissement commercial du port en eau profonde de Cua Lo est financé par la société par actions d'investissement pour le développement des transports internationaux de la commune de Nghi Thiet (Nghi Loc).

Le projet est financé et investi par la North Asia Commercial Joint Stock Bank. La International Transport Development Investment Joint Stock Company a mandaté le cabinet de conseil en conception Japan Port Consultant Ltd pour présider l'étude, la recherche et la préparation des documents de planification et de conception, avec la participation et la coopération d'autres cabinets de conseil (Royal Haskoning Vietnam des Pays-Bas, Dohwa Engineering de Corée, ESG Vietnam).

L'investisseur a tenu une cérémonie d'inauguration le 7 décembre 2010, avec l'échelle de construction comprenant : 1 poste d'amarrage pour navires de 30 000 DWT, de 252 m de long ; 1 poste d'amarrage pour navires de 50 000 DWT, de 285 m de long...

Capacité de 4 à 5 millions de tonnes de marchandises par an. La superficie du terrain est de 20 hectares. Le capital d'investissement total s'élève à 3 300 milliards de dôngs. Cependant, en raison de nombreuses difficultés objectives, le projet est bloqué depuis de nombreuses années.

Depuis début 2021, l'investisseur a relancé le projet, incluant la réalisation d'un plan de construction détaillé à l'échelle 1/500 pour la zone administrative et l'entrepôt (arrière-port phase 1).

Dans l'avis n° 830-TB/TU du 28 février 2023, le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Nghe An a approuvé l'ajustement du projet d'investissement visant à construire et à exploiter le port en eau profonde de Cua Lo dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc, soumis par le Comité du Parti du Comité populaire provincial.

Français En conséquence, par rapport à la période de 2010, le projet a été mis à jour avec une zone d'utilisation de surface maritime supplémentaire conformément aux dispositions de la loi maritime du Vietnam et du décret n° 11/2021/ND-CP du 10 février 2021 du gouvernement. La superficie terrestre utilisée pour la zone arrière du port est de 20 hectares. La superficie maritime utilisée pour la zone portuaire en eau profonde offshore est de 200 hectares.

Échelle du projet : La zone portuaire comprend un poste d'amarrage pour navires de 30 000 tonnes de port en lourd et un poste d'amarrage pour navires de 50 000 tonnes de port en lourd. Les autres infrastructures maritimes comprennent : un brise-lames de 1 470 m de long, un chenal de navigation et des équipements de signalisation de sécurité maritime.

La zone portuaire arrière de 20 hectares sera construite en même temps que les infrastructures techniques et les usines, conformément au plan de construction détaillé approuvé par le Comité populaire provincial. Le capital d'investissement total enregistré s'élève à 3 896 milliards de dôngs, soit une augmentation de 596 milliards de dôngs par rapport à la période précédente.

Français Récemment, le groupe de travail créé en vertu de la décision n° 580/QD-UBND a déclaré : Le 22 mai 2023, la société par actions d'investissement pour le développement des transports internationaux a proposé de modifier le plan d'ajustement de l'expansion du projet, en augmentant d'un quai par rapport à l'échelle actuelle de 2 quais et met en œuvre la tâche d'enquête et l'estimation pour établir le plan de zonage pour la construction du parc industriel, urbain et logistique du port en eau profonde de Cua Lo après avoir reçu la politique du Comité populaire provincial dans la dépêche officielle n° 2428/UBND-CN du 6 avril 2023.

La province de Nghe An a envoyé un document demandant au ministère des Transports de mettre à jour la planification détaillée du groupe portuaire conformément à la proposition de l'investisseur (dépêche officielle n° 1046/KKT-QHXD du 26 juin 2023). Actuellement, le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est se coordonne avec l'investisseur pour préparer un dossier à soumettre à l'autorité compétente.

Parallèlement à l'agrandissement et à la modernisation de l'aéroport international de Vinh, le projet de port en eau profonde de Cua Lo est l'un des deux projets pour lesquels Nghe An prépare de toute urgence les procédures nécessaires pour pouvoir commencer la construction, afin de supprimer les goulots d'étranglement des infrastructures clés, créant ainsi une base pour promouvoir le développement socio-économique.