Projet Boulevard Vinh-Cua Lo : un moteur de développement et de connexion

(Baonghean) - Le projet de boulevard Vinh-Cua Lo est un projet important visant à créer un pôle de circulation et à promouvoir la connectivité régionale. Une fois achevé, il devrait constituer un axe de circulation reliant les deux zones urbaines de Vinh et de Cua Lo, reliant les espaces architecturaux, créant ainsi les bases de la création d'une ville de plus d'un million d'habitants à Vinh, attirant les investissements dans la construction et favorisant le développement socio-économique de toute la région du Centre-Nord.

Échelle du projet

Le projet de construction d'une route reliant Vinh - Cua Lo a une longueur totale de 10,832 km, le point de départ km0+00 croisant la rue Truong Van Linh - ville de Vinh, le point d'arrivée km10+832 croisant la rue Binh Minh - ville de Cua Lo, passant par la ville de Vinh (3,4 km), le district de Nghi Loc (4,8 km) et la ville de Cua Lo (2,632 km).

Le tronçon traversant la ville de Cua Lo a été inauguré, créant un paysage moderne. Photo : Pham Bang

Français Auparavant, le projet de boulevard Vinh - Cua Lo (approuvé par le Comité populaire provincial dans la décision n° 994/QD-UBND-CN du 3 mars 2010 et approuvé pour ajustement le 2 mai 2012) a bénéficié d'un investissement total de 4 157 milliards de VND provenant du budget de l'État pour une longueur de 10,832 km, selon les normes des rues principales urbaines. De 2012 à aujourd'hui, le projet a alloué 563 milliards de VND, dont 400 milliards de VND empruntés au Trésor public, 163 milliards de VND provenant du budget provincial pour réaliser le déblaiement du site sur l'ensemble du tracé et la construction du lot n° 5, long de plus de 3 km. Actuellement, 6,4/10,8 km de terrain ont été défrichés, principalement des sections traversant des terres agricoles. En ce qui concerne la construction, 3,05 km de la section traversant la ville de Cua Lo ont été construits, atteignant 46 % du volume.

Cependant, le gouvernement n'ayant alloué que 1 100 milliards de VND provenant des fonds à moyen terme, le projet du boulevard Vinh-Cua Lo a dû ajuster son échelle par rapport à l'original. Par conséquent, l'échelle de la plate-forme du projet a été ajustée de 160 m à 95 m.

En raison de l'importance du tracé, lors des réunions du Comité populaire provincial sur la mise en œuvre du projet, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Xuan Duong, a demandé aux départements, branches et localités concernés de se concentrer sur l'achèvement des procédures, d'accélérer les progrès de la construction pour assurer l'achèvement de la phase 1 du béton bitumineux d'ici la fin de 2018.

Le président du Comité populaire provincial a souligné que le boulevard Vinh-Cua Lo est un projet clé, un pôle de croissance pour la province. Cependant, compte tenu du budget limité, il est nécessaire d'ajuster l'échelle du projet (ce projet a bénéficié d'un financement à moyen terme provenant d'obligations d'État et du budget provincial, pour un investissement total approuvé de 1 411 milliards de dongs). Malgré les ajustements apportés au plan, la limite de 160 m doit être maintenue. Les services et directions concernés doivent élaborer un plan à l'échelle 1/500 (planification du fonds foncier associé à la route), planter des arbres dans les environs et solliciter des investissements de BT pour la mise en œuvre de la phase 2. L'ouverture de la route est prévue d'ici fin 2018.

Localisation du boulevard Vinh - Cua Lo sur la carte.

L'objectif de Vinh est de devenir une ville d'un million d'habitants

Le projet du boulevard Vinh - Cua Lo est un projet clé, un axe de circulation reliant rapidement deux zones urbaines, la ville de Vinh et la ville de Cua Lo, qui est extrêmement important pour former un axe spatial architectural, créant une base pour attirer les investissements, promouvoir le développement socio-économique de toute la région, contribuant de manière significative à la mise en œuvre du projet de développement de la ville de Vinh d'ici 2020 en un centre économique et culturel de la région du Centre-Nord.

M. Hoang Thanh Tung, président du comité populaire de la commune de Nghi Phu (Vinh-Ville), traversée par une route, a déclaré : « De nombreux projets clés traversent actuellement la zone, notamment le projet de boulevard Vinh-Cua Lo. L'ouverture de voies de circulation contribue au développement de la localité et offre aux habitants de nombreuses possibilités d'expansion et de développement des services. » Le gouvernement local et la population attendent ce projet avec impatience, espérant qu'une fois la route achevée, elle favorisera non seulement le développement socio-économique de la commune de Nghi Phu (Vinh-Ville), mais aussi celui de toute la région.

Cet axe routier est considéré comme important, devenant un moteur de développement, reliant la ville de Vinh à la ville touristique de Cua Lo, et créant un nouvel espace architectural. Il permettra ainsi à la province d'attirer des projets d'investissement de part et d'autre de cet axe. Une fois achevé, le projet contribuera également à la réussite du projet visant à faire de la ville de Vinh un pôle économique et culturel de la région du Centre-Nord d'ici 2020, conformément à la résolution 26/NQ-TW du Bureau politique, approuvée par le Premier ministre par la décision n° 2468/QD-TTg du 29 décembre 2015.

Schéma en coupe transversale du tracé du projet du boulevard Vinh - Cua Lo.

Français S'adressant à nous, M. Ha Thanh Tinh - Vice-président du Comité populaire de la ville de Vinh a déclaré : La résolution 26-NQ/TW du Politburo stipule clairement que la ville de Vinh est une zone urbaine de type I, le cœur du processus d'urbanisation et le moteur du développement économique et social de Nghe An et de la région économique du Centre-Nord ; elle doit consolider sa position de centre de la région du Centre-Nord en termes de finance, de commerce, de tourisme, de sciences et technologies, de technologies de l'information, d'industrie de haute technologie, de santé, de culture, de sports, d'éducation et de formation et est un important carrefour de transport pour toute la région. L'objectif de développement de la ville de Vinh doit être placé dans une relation spatiale avec la ville de Cua Lo, avec la zone économique du Sud-Est et avec Nam Dan, la ville natale de l'Oncle Ho, pour devenir l'axe de croissance de Nam Nghe - Bac Ha. Le plus important pour que Vinh devienne une ville de plus d'un million d'habitants est la création d'un carrefour de transport, favorisant la connectivité régionale, car Vinh se connecte à la ville de Cua Lo à l'avenir pour devenir une ville côtière.

Ainsi, l'investissement dans la construction de la route Vinh-Cua Lo, achevée plus tôt que prévu, créera une connexion continue entre les axes de circulation. De là, il ouvrira une nouvelle voie de développement, de la ville vers la mer et vice-versa. Plus important encore, c'est cette connexion qui permettra à la ville de Vinh et aux localités voisines d'attirer des investissements, d'exploiter efficacement le potentiel foncier de la région Est et de faire de cette zone une zone urbaine dynamique à l'avenir.

Pour accélérer l'avancement du projet et mettre la route en service rapidement, le Département des Transports, le Comité populaire de la ville de Vinh et les départements et agences concernés travaillent activement pour éliminer les difficultés et se concentrer sur le déblaiement du site pour servir la construction du projet.

Thu Huyen - Pham Bang