Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15A, section Do Luong - Nam Dan, n'a pas été mis en œuvre sur l'ensemble du tracé.

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d'inspection d'un certain nombre de travaux de projet dans la province, l'après-midi du 13 septembre, l'équipe d'inspection n°1 du Comité provincial du Parti a inspecté le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15A, section Do Luong - Nam Dan.

Les dirigeants du ministère des Transports ont rendu compte de l'avancement du projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15A reliant Do Luong à Nam Dan. Photo : Thanh Le

Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15A, section Km301+500 - Km333+200, province de Nghe An, a été approuvé par le ministère des Transports dans la décision n° 268/QD-BGTVT du 29 janvier 2013. Le projet a une longueur totale de 31,7 km, traversant le district de Do Luong sur 18,2 km et le district de Nam Dan sur 13,5 km.

Point de départ : km 301+500, intersection avec la route nationale 46B dans la commune de Da Son, district de Do Luong. Point d'arrivée : km 333+200, intersection avec la route nationale 46 dans la commune de Van Dien, ville de Nam Dan, district de Nam Dan.

L'investissement est conforme aux normes des routes de niveau IV. Le tronçon Km301+500 - Km303+100 et l'embranchement vers le site historique de Truong Bon sont conformes aux normes des routes urbaines. Le projet représente un investissement total de 724 milliards 213 millions de VND (financement du ministère des Transports)..

Étant donné que le capital alloué au projet n'a été que de 145 milliards (20 % de l'investissement total), seuls 8,8 km/31,7 km ont été réalisés.

Visite du tronçon traversant la commune de Nam Hung (Nam Dan). Photo : Thanh Le

Il s'agit de l'itinéraire reliant le district de Do Luong - le centre de la région sud-ouest de la province à la ville de Vinh, reliant la route nationale 7 à la route nationale 46 et passant par le site historique de Truong Bon, contribuant à compléter le réseau routier, favorisant le développement socio-économique de la zone traversée par l'itinéraire, assurant la sécurité nationale et la défense, répondant aux besoins de développement futur du trafic.

Après inspection, il a été constaté que le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15A est un projet visant à mettre en œuvre la résolution du 18e Congrès provincial du Parti, mais en raison de difficultés dans les sources de capitaux, l'ensemble du tracé n'a pas été investi et construit.

En raison de difficultés financières, le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 15A n'a pas pu réaliser les investissements et la construction de l'intégralité du tracé. Photo : Thanh Le

En ce qui concerne l'organisation du capital pour poursuivre la mise en œuvre du projet, le ministère des Transports a déclaré que le 26 juillet 2019, le ministère de la Planification et de l'Investissement a publié le document n° 5218/BKHĐT-TH sur la mise en œuvre du plan d'utilisation de la réserve générale du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2016-2020, y compris une proposition d'organisation du capital pour le projet de 579 milliards de VND.

Le 9 août 2019, le Bureau du Gouvernement a publié le document n° 7105/VPCP-KHTH chargeant le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances d'examiner le plan d'affectation du fonds de réserve générale pour le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2016-2020 et d'en rendre compte au Premier ministre. Le ministère de la Planification et de l'Investissement sollicite actuellement l'avis du ministère des Finances.