Autoroute Nord-Sud : en 2019, Nghe An doit défricher 80 à 90 % des terres

Scène de travail. Photo : Dao Tuan

Ont assisté à la conférence du côté de la province de Nghe An les camarades : Nguyen Dac Vinh - Membre du Comité central du Parti, Secrétaire du Comité provincial du Parti, Chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale ; Thai Thanh Quy - Membre suppléant du Comité central du Parti, Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, Président du Comité populaire provincial.

Le projet représente un investissement total de près de 16 400 milliards de VND.

Le projet d'autoroute Nord-Sud traversant la province de Nghe An s'étend sur environ 87,84 km et comprend deux projets : le sous-projet Nghi Son (Thanh Hoa) - Dien Chau (Nghe An) et le sous-projet Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot (Ha Tinh). Plus précisément, l'autoroute Nord-Sud à l'est de Nghe An traverse la ville de Hoang Mai et les districts de Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen.

L'autoroute traversera 66,8 km de terres agricoles dans la province; 21 km de terres résidentielles; avec près de 700 ménages susceptibles d'être réinstallés.

Planification détaillée du tronçon d'autoroute Nord-Sud de Nghi Son (Thanh Hoa) - Dien Chau (Nghe An).

La superficie totale à récupérer pour la mise en œuvre de l'ensemble du projet d'autoroute Nord-Sud dans l'est de la province de Nghe An est de 737 hectares. L'investissement total des deux projets s'élève à près de 16 400 milliards de VND, dont 8 380 milliards de VND pour le sous-projet Nghi Son - Dien Chau et 8 077 milliards de VND pour le projet Dien Chau - Bai Vot.

En ce qui concerne le déblaiement du site pour mettre en œuvre le projet, dont le coût total est estimé à près de 2 200 milliards de VND, le ministère des Transports et les unités concernées ont travaillé et convenu de la politique avec les localités traversées par l'autoroute.

Le corridor de transport Nord-Sud joue un rôle essentiel dans le développement du pays. Il relie Hanoï, le centre politique, à Hô-Chi-Minh-Ville, en passant par 32 provinces et villes, et relie quatre régions économiques clés : le Nord, le Centre, le Sud et le delta du Mékong. Selon les prévisions, d'ici 2020, la demande de transport de passagers et de marchandises sur le corridor Nord-Sud atteindra 45,37 millions de passagers par an et 62,27 millions de tonnes de marchandises par an.

Pour mettre en œuvre ce projet clé, le Comité populaire provincial de Nghe An a mis en place un comité de pilotage et ses composantes. La province a approuvé les plans d'aménagement du territoire pour six districts et villes traversés par le projet. Conformément aux directives du Premier ministre et du ministère des Transports, le Comité populaire provincial a demandé aux localités de mettre en œuvre des mesures d'indemnisation et de déblaiement des sites pour les projets de construction de l'autoroute Nord-Sud.

Actuellement, les localités évaluent le nombre de ménages et d'organisations réinstallés affectés par le projet. À ce jour, la ville de Hoang Mai et les districts de Yen Thanh et de Hung Nguyen ont déposé auprès du Département de la Construction une demande d'autorisation pour l'étude et la sélection des sites de réinstallation.

Les deux sous-projets nécessitent l'installation de 38 pieux de déblaiement, et il est prévu que le battage des pieux sur l'ensemble du tracé soit terminé d'ici le 30 avril 2019.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Nhat, prend la parole lors de la réunion. Photo : Dao Tuan

S'efforcer de dépenser 7 000 milliards de VND pour mettre en œuvre le projet en 2019

Lors de la réunion, les délégués ont réfléchi et proposé un certain nombre de contenus liés à l'indemnisation, au déblaiement des sites, à la réinstallation et aux problèmes posés lors de la construction de l'autoroute Nord-Sud.

Le vice-ministre des Transports Nguyen Nhat a demandé à la province de Nghe An et aux secteurs, unités et localités concernés d'étudier attentivement la structure de l'autoroute, des voies de service, des routes résidentielles et des travaux de déblaiement afin d'identifier les problèmes et les obstacles à l'ajustement.

Le vice-ministre Nguyen Nhat a déclaré qu'à l'heure actuelle, alors que le projet est en phase d'étude de conception technique, il est encore possible de proposer des ajustements, mais une fois la mise en œuvre commencée, aucun ajustement ne sera autorisé.

Le vice-ministre Nguyen Nhat a également déclaré que pour mettre en œuvre le projet d'autoroute Nord-Sud, le ministère des Transports a reçu 55 000 milliards de VND et essaiera d'utiliser environ 7 000 milliards de VND en 2019. Le vice-ministre a demandé à la province de Nghe An d'essayer de réaliser 80 à 90 % du volume de déblaiement du site en 2019. En particulier, le travail de propagande doit atteindre chaque foyer affecté par le projet.

Accélérer la mise en œuvre des projets tout en valorisant la vie des gens

Lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Thai Thanh Quy, a proposé plusieurs solutions pour mettre en œuvre le projet d'autoroute Nord-Sud. Photo : Dao Tuan

S'exprimant lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Thai Thanh Quy, a demandé au ministère des Transports d'autoriser la désignation d'entrepreneurs pour la relocalisation des travaux publics, les mesures et les relevés. L'accélération de la remise des bornes frontalières doit trouver une solution raisonnable et être menée avec fermeté avant la remise.

Pour la section traversant la route nationale 7B et la route nationale 48, le pont de Quynh Lam (commune de Quynh Lam, district de Quynh Luu), le président du Comité populaire provincial de Nghe An a recommandé que le consultant en conception étudie et étudie attentivement pour déterminer s'il faut construire un viaduc, surélever le niveau de la route ou un passage souterrain pour créer la meilleure efficacité, car cette zone compte près de 40 ménages concernés.

Le camarade Thai Thanh Quy a également proposé d'ajuster la surface de la route résidentielle de 3,5 m à 5,5 m pour assurer la commodité des habitants.

Délégués présents à la réunion. Photo : Dao Tuan

De plus, lors de la construction d'infrastructures, il est nécessaire de veiller aux activités productives des populations et d'éviter que les travaux de construction ne les gênent. Dans les zones où le déblaiement est terminé, les unités de construction doivent disposer de plans de protection afin d'éviter tout empiètement ou réempiètement.

Le président du Comité populaire provincial a approuvé le point de vue du ministère des Transports : la mise en œuvre du projet doit être centrée sur la population, prendre en compte tous les impacts du projet sur la vie des habitants et, dans cet esprit, respecter leurs opinions et suggestions. Le camarade Thai Thanh Quy a également déclaré que la province publierait une directive pour créer un corridor légal et accélérer le déblaiement du site et les questions connexes.

En outre, le président du Comité populaire provincial a demandé aux agences de presse locales de se concentrer sur la diffusion de la construction de l'autoroute Nord-Sud auprès des masses, de féliciter rapidement les bonnes pratiques et les bonnes personnes et de critiquer les méfaits et les violations de la loi.

S'exprimant lors de la réunion, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Dac Vinh, estime qu'avec la participation active et le sens des responsabilités de tous les niveaux, secteurs et localités, les difficultés et les obstacles seront bientôt surmontés. Photo : Dao Tuan

S'exprimant lors de la réunion, affirmant qu'il s'agissait d'un projet clé d'importance stratégique nationale, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Dac Vinh, a demandé au ministère des Transports et aux autres secteurs, unités et localités de se concentrer sur l'accélération de la mise en œuvre. S'appuyant sur l'expérience de la précédente mise en œuvre du projet de construction de la route nationale 1A, le secrétaire provincial du Parti a demandé aux services et aux agents affectés à cette tâche de travailler sérieusement et avec un sens élevé des responsabilités. Le camarade Nguyen Dac Vinh a proposé d'ajouter des agents travaillant dans l'inspection et la police de district pour participer au comité de pilotage et à l'équipe d'appui à la mise en œuvre du projet dans la localité.

Le secrétaire provincial du Parti a également approuvé le point de vue du Comité populaire provincial concernant l'ajustement de la largeur de la route afin d'assurer une circulation fluide. Le président du Comité provincial du Parti de Nghe An estime qu'avec la participation active et le sens des responsabilités de tous les niveaux, secteurs et localités, le projet ne rencontrera pas trop de difficultés lors de sa mise en œuvre. La province de Nghe An s'efforcera de démarrer le projet dans les délais prévus, en avril 2020.