Les nouvelles routes rurales réduisent les coûts grâce à l'application de nouvelles technologies

(Baonghean.vn) - Dong Thanh (Yen Thanh) est la première commune à appliquer la technologie de durcissement et de renforcement des matériaux sur place pour la circulation rurale, le coût est plus de la moitié moins cher que les routes en béton traditionnelles.

Des machines construisent des plateformes routières dans la commune de Dong Thanh, à Yen Thanh, grâce à une nouvelle technologie. Photo : Van Truong

Au lieu de construire des routes rurales en béton comme d'autres localités, la commune de Dong Thanh a mis en œuvre la construction de 3 km de routes en utilisant la technologie de renforcement des matériaux in situ.

M. Pham Van Long, vice-président du Comité populaire de la commune de Dong Thanh, a déclaré : « Grâce à des recherches et des visites dans certaines provinces, nous avons constaté que cette technologie de construction de routes est esthétique, durable et économique. Nous avons donc décidé de la mettre en œuvre. À ce jour, deux tiers de la route ont été construits et devraient être achevés d'ici le 15 juin. »

Selon les calculs, la construction d'une route traditionnelle en béton de ciment de 3 km coûte environ 4 milliards de VND, tandis qu'une route utilisant une nouvelle technologie ne coûte qu'environ 2 milliards de VND. 800 millions de VND sont financés par la population et 1,2 milliard de VND par le budget de la commune.

L'épandeur de gravier appliquera ensuite l'émulsion (asphalte froid). Photo : Van Truong

M. Long a ajouté : Cette technologie est appelée technologie de durcissement des matériaux in situ utilisant des additifs expansifs (additifs TS), combinant des matériaux mixtes de pierre concassée, de gravier de colline, de ciment comme fondation, de liant hydraulique inorganique - pour créer une fondation porteuse.

Après avoir fraisé le sol, compacter la fondation de 20 cm d'épaisseur avec une couche d'émulsion (asphalte froid) de 3 cm d'épaisseur à raison de 2 kg/m².

La capacité portante des routes en béton classiques ne dépasse pas 10 tonnes, tandis que la route utilisant cette nouvelle technologie peut supporter plus de 30 tonnes sans s'affaisser. Actuellement, Dong Thanh possède encore plus de 10 km de routes rurales en terre. Après avoir testé 3 km de routes utilisant cette nouvelle technologie, nous attendrons le temps de les tester et planifierons la poursuite des travaux.

Van Truong