Loi

« Crédit pour… les inondations ! »

Nhat Lan ; Présenté par : Huu Quan • November 16, 2025 15:23

La violence des éléments, à l'origine de modifications du débit et d'érosion, a permis de mettre en évidence les zones endommagées des piles du pont de la rivière Lo afin de trouver d'urgence des solutions pour les réparer et prévenir un effondrement.

Nhat Lan• 16 novembre 2025

« C’est la faute aux inondations », a déclaré un électeur âgé de mon quartier, en évoquant l’incident du pont de la rivière Lo, endommagé après seulement dix ans d’utilisation et dont les barres d’acier rouillées étaient apparentes. La discussion avait commencé alors que, pendant l’attente de leur rendez-vous avec les délégués du Conseil populaire de leur circonscription, les électeurs, absorbés par leurs discussions sur le quartier et le bloc, s’étaient finalement focalisés sur l’incident du pont de la rivière Lo, qui faisait grand bruit dans la presse, sur Facebook et même lors du forum de l’Assemblée nationale.

L'incident du pont de la rivière Lo a suscité de nombreux commentaires et opinions. On a notamment évoqué la négligence dans la supervision, des faiblesses dans la construction, des soupçons de détournement de fonds par les entrepreneurs et des lourdeurs administratives lors des inspections et des tests. Un électeur âgé, après avoir entendu ces accusations, a déclaré : « Cette année, les inondations ont causé de nombreuses catastrophes, mais dans ce cas précis, il faut leur en attribuer le mérite… ». Son opinion a suscité de nombreux échanges et débats. Il a poursuivi : « Les fondations et les piles du pont de la rivière Lo ont été construites sous terre, dans l'eau. Je suis donc certain que sans les inondations, elles n'auraient pas été mises au jour. Il est donc clair que les inondations permettent de détecter les problèmes à temps, ce qui nous permet de nous concentrer sur les réparations afin d'assurer la sécurité routière et de déterminer ensuite s'il y a eu détournement de fonds ou non… Mais si, malheureusement, un pont s'effondre, comment évaluer l'ampleur de la catastrophe ? »

«

Cette année, les inondations ont causé de nombreuses catastrophes, mais dans ce cas précis, il faut reconnaître le rôle des inondations…

---

Comme indiqué dans la presse, les dégâts subis par le pont de la rivière Lo comprennent l'érosion profonde de la pile T5 dans la couche géologique calcaire, dépassant de plus de 5,5 m le niveau d'érosion prévu. Les pieux forés en aval ne sont immergés que dans une couche de terre et de roche d'environ 4,1 m. Nombre d'entre eux présentent du béton écaillé et de l'acier exposé et rouillé. Les pieux T3, T4 et T6 ont également subi une érosion. Le pieu foré de la pile T6, par exemple, a vu sa section transversale réduite de 1,5 m à 1,35 m de diamètre.

Depuis décembre 2024, d'après les résultats des inspections du Centre technique routier de l'Administration des routes du Vietnam et les rapports des inspections périodiques de la Société par actions routière de Phu Tho réalisées après la saison des pluies de 2024, le pont sur la rivière Lo présentait des signes de dommages localisés. D'août à octobre 2025, en raison des tempêtes n° 5, 10 et 11, la province de Phu Tho a subi des pluies torrentielles prolongées et des crues importantes de la rivière Lo. Durant cette période, le Département des travaux publics de la province de Phu Tho a dû dévier la circulation sur le pont afin d'assurer la sécurité des personnes et des véhicules. Le 27 octobre, une fois les eaux de la rivière Lo retirées, le Département des travaux publics a constaté sur place que la structure du pont restait endommagée, représentant un danger pour la sécurité routière. En conséquence, il a été annoncé en urgence que, dès 13h30 le 27 octobre 2025, la circulation des personnes et des véhicules sur le pont était interdite. À partir de cette époque également, des informations et des images du pont de la rivière Lo, avec ses piliers en acier corrodé et rouillé, sont apparues fréquemment dans les journaux et sur les réseaux sociaux, et des doutes ont surgi quant à la qualité de la construction !

Il convient de noter que la presse a également rapporté que le projet de pont sur la rivière Lo, avant sa livraison et sa mise en service, avait fait l'objet d'une évaluation technique par un service spécialisé ; de nombreuses inspections et vérifications supplémentaires ont été effectuées par la suite (« Poursuites concernant le pont sur la rivière Lo : le projet a été inspecté et évalué techniquement à plusieurs reprises » - Tienphong.vn, 12 novembre 2025). Le 12 novembre 2025, l'équipe d'inspection de la Commission de la science, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, arrivée sur place pour examiner l'état de dégradation du pont sur la rivière Lo, a également soulevé de sérieuses questions quant à la qualité de la construction, ainsi qu'aux procédures de réception et de contrôle qualité (« Des députés de l'Assemblée nationale inspectent directement le pont sur la rivière Lo et mettent en évidence plusieurs irrégularités juridiques » - Vietnamnet, 12 novembre 2025).

En ce qui concerne les travaux de voirie en général, le coût d'investissement budgétaire est très important et les exigences techniques sont très élevées afin de garantir leur pérennité. Si la qualité des ouvrages de voirie n'est pas assurée, leur dégradation, leur affaissement ou leurs dommages seront facilement repérables. Or, dans le cas des ponts, de nombreuses structures, telles que les fondations et les piliers, sont situées sous la surface du sol et de l'eau. Une fois les travaux terminés, sans l'intervention d'un organisme spécialisé doté des compétences professionnelles nécessaires et capable d'effectuer une inspection et une évaluation véritablement impartiales et objectives, la qualité des travaux reste impossible à évaluer.

«

C’est la rudesse de la nature qui entraîne des changements de débit et provoque une érosion qui a contribué à mettre en évidence les emplacements endommagés des piliers du pont de la rivière Lo…

---

Au vu de ces informations, et après réflexion, l'opinion de l'électeur âgé de mon quartier, bien que paraissant « désagréable », se justifie. La violence des éléments, à l'origine de modifications du cours d'eau et d'érosion, a permis de mettre en évidence les zones endommagées des piles du pont sur la rivière Lo, et de trouver d'urgence des solutions pour les réparer, les consolider et prévenir un effondrement. Cette situation constituera un enseignement précieux non seulement pour les entreprises chargées des travaux publics, mais aussi pour les gestionnaires et les organismes responsables.

Il est donc juste de reconnaître le mérite des inondations… une fois !