Les prix d'importation de voitures hors taxes en provenance de l'ASEAN ne diminuent pas comme prévu
Le premier lot de voitures soumises à une taxe d'importation de 0% en provenance de Thaïlande vers le Vietnam est en cours de distribution sur le marché, mais le prix de vente réel n'a pas diminué comme beaucoup de gens l'attendaient.
Selon la feuille de route de l'Accord de l'ASEAN sur le commerce des biens (ATIGA), à partir de 2018, la taxe à l'importation sur les véhicules respectant le taux de contenu local prescrit (supérieur à 40 %) sera réduite à 0 %, contre 30 % en 2017. Cela suscite de nombreux espoirs chez les acheteurs de voitures au Vietnam. En théorie, cette réduction à 0 % aura une incidence sur le prix des véhicules importés de l'ASEAN, créant ainsi une concurrence avec les véhicules assemblés localement… la perspective de baisses de prix massives est donc envisageable. Par conséquent, depuis 2017, de nombreux clients, même s'ils remplissent les conditions requises, attendent encore que les véhicules soient importés de l'ASEAN au Vietnam en franchise de taxes avant de payer.
C'est également le facteur qui a provoqué la forte baisse de la consommation automobile au Vietnam en 2017 ainsi que dans les premiers mois de 2018. Cependant, jusqu'à présent, lorsque des voitures hors taxes importées de l'ASEAN, principalement des modèles Honda, ont été vendues sur le marché, de nombreux clients ont été « déçus ».
La taxe est de 0 %, les prix des voitures restent « inchangés »
Selon les calculs des entreprises automobiles, lorsque la taxe d'importation sur les voitures en provenance des pays de l'ASEAN sera réduite de 30 % à 0 % à partir de 2018, le prix de vente de ces modèles de voitures aux consommateurs diminuera d'environ 23 %.
Cependant, jusqu'à présent, lorsque le premier lot de près de 2 000 voitures Honda importées de Thaïlande, qui sont soumises à une taxe d'importation de 0 %, a été mis sur le marché, le prix de vente des voitures est toujours « inchangé ».
Le prix de vente de certains modèles de voitures importées hors taxes n’a pas diminué autant que prévu. |
Hormis le modèle Honda Jazz, commercialisé pour la première fois au Vietnam, nombreux sont ceux qui n'ont toujours pas de base de comparaison de prix. Les autres versions Civic et Accord de la gamme berline conservent le même prix qu'en 2017. Plus précisément, le prix de vente de l'Accord 2,4 L est toujours de 1,198 milliard de VND. La version Civic 1,5 L, quant à elle, après de nombreuses baisses de prix en 2017, est toujours vendue par les concessionnaires à 898 millions de VND. Les deux autres versions de cette voiture affichent des prix inférieurs, mais certaines fonctionnalités manquent.
Après son lancement sur le marché, le premier lot de Honda CR-V 7 places importé au Vietnam a été dédouané fin décembre 2017, soumis à une taxe d'importation de 30 %, pour un prix de vente compris entre 1,136 et 1,265 milliard de VND. En mars 2018, les nouvelles versions du CR-V représentaient également près de la moitié du lot de 2 000 Honda soumis à une taxe d'importation de 0 % de Thaïlande vers le Vietnam. Selon les premières estimations, le prix de vente du CR-V de ce lot diminuera d'environ 23 %, soit entre 261 et 290 millions de VND par rapport au précédent, grâce à la réduction de la taxe d'importation de 30 % à 0 %.
Outre les voitures assemblées, certains modèles de voitures importées de l'ASEAN ont été vendus sur le marché. |
Cependant, après près de trois semaines de formalités administratives, de vérification de la qualité technique et des normes d'émission, conformément aux dispositions du décret gouvernemental n° 116/2017 et de la circulaire n° 03/2018 du ministre des Transports, le Honda CR-V est vendu chez les concessionnaires entre 958 millions de VND et 1,068 milliard de VND. Ce prix n'est réduit que de 178 à 188 millions de VND, soit une réduction de 15 à 16 % par rapport au lot de CR-V soumis à une taxe d'importation de 30 %.
En fait, cette réduction n'est pas vraiment celle attendue par de nombreux consommateurs, et reste supérieure au niveau de prix du CR-V sur des marchés comme la Malaisie, l'Indonésie...
Les voitures sont rares, ne rêvez pas de baisse de prix
La raison pour laquelle le prix des voitures bénéficiant de la 0 % de taxe de l'ASEAN au Vietnam n'a pas baissé autant que prévu par les consommateurs nationaux s'explique par de nombreuses raisons. Parmi elles, un représentant d'une société d'importation automobile a déclaré que la mise en œuvre de la nouvelle réglementation sur les importations de voitures, conformément au décret 116/2017 et à la circulaire 03/2018, a entraîné des coûts supplémentaires pour les entreprises.
De plus, au lieu de se contenter de vérifier les normes techniques de sécurité, de qualité et d'émissions pour le premier lot de véhicules importés au Vietnam comme auparavant, chaque lot de véhicules importés au Vietnam doit désormais être soumis à des tests avant son dédouanement, conformément à la nouvelle réglementation. Cela entraîne une augmentation des coûts de conservation et d'entreposage portuaire pour les entreprises, ce qui limite considérablement la baisse du prix de vente des véhicules.
Les voitures importées au Vietnam doivent respecter les nouvelles réglementations conformément au décret 116/2017 et à la circulaire n° 03/2018 |
Le délai entre le moment où une entreprise passe une commande de production à l’usine et celui où la voiture est importée et dédouanée chez le client est également plus long qu’auparavant.
C'est aussi la raison pour laquelle l'offre de voitures importées sur le marché est retardée. Certains modèles, comme le Toyota Fortuner et le Honda CR-V, sont en rupture de stock. Même si les clients ont signé un contrat de dépôt, s'ils souhaitent recevoir leur voiture plus tôt, ils doivent payer des frais supplémentaires au vendeur ou acheter des accessoires supplémentaires. De ce fait, le prix de vente des voitures importées semble chuter fortement après l'abolition de la taxe d'importation, mais en réalité, la situation est moins réjouissante.
Certains clients sont prêts à payer un supplément pour des accessoires afin de recevoir leur voiture plus tôt. |
À l'heure actuelle, hormis Honda Vietnam, aucun autre constructeur automobile n'a pu commercialiser au Vietnam des modèles exonérés de taxes d'importation dans la région ASEAN. Cette situation empêche les voitures importées de concurrencer les voitures assemblées localement, et il est difficile de baisser les prix autant que les consommateurs l'espéraient.
Selon les données de l'Office général des statistiques, le nombre de véhicules importés au Vietnam a atteint environ 5 000 en mars 2018, pour un chiffre d'affaires de 115 millions de dollars américains. Par rapport à février 2018, ce nombre a été multiplié par 25. En moyenne, chaque véhicule importé au Vietnam en mars 2018 coûtait environ 23 000 dollars américains, soit l'équivalent de 524 millions de dôngs vietnamiens.
