Les prix d'importation de voitures hors taxes en provenance de l'ASEAN ne diminuent pas comme prévu

Selon la feuille de route de l'Accord sur le commerce des marchandises de l'ASEAN (ATIGA), à partir de 2018, les taxes à l'importation sur les véhicules respectant le ratio de contenu local prescrit (plus de 40 %) commenceront à baisser à 0 %, contre 30 % en 2017. Cela suscite de nombreux espoirs pour ceux qui envisagent d'acheter une voiture au Vietnam. En théorie, cette réduction à 0 % affectera le prix des voitures importées de l'ASEAN, créant ainsi une compétitivité par rapport aux voitures assemblées localement… la perspective de baisses de prix massives est envisageable. Par conséquent, depuis 2017, de nombreux clients, bien que « aisés », ont toujours eu tendance à attendre que les voitures soient importées hors taxes de l'ASEAN au Vietnam avant de « payer ».

C'est également le facteur qui a provoqué la forte baisse de la consommation automobile au Vietnam en 2017 ainsi que dans les premiers mois de 2018. Cependant, jusqu'à présent, lorsque des voitures hors taxes importées de l'ASEAN, principalement des modèles Honda, ont été vendues sur le marché, de nombreux clients ont été véritablement « désillusionnés ».

La taxe est de 0 %, les prix des voitures restent « inchangés »

Selon les calculs des entreprises automobiles, lorsque la taxe d'importation sur les voitures en provenance des pays de l'ASEAN sera réduite de 30 % à 0 % à partir de 2018, le prix de vente de ces modèles de voitures aux consommateurs diminuera d'environ 23 %.

Cependant, jusqu'à présent, lorsque le premier lot de près de 2 000 voitures Honda importées de Thaïlande, qui sont soumises à une taxe d'importation de 0 %, a été mis sur le marché, le prix de vente des voitures est toujours « inchangé ».

Hormis le modèle Honda Jazz, distribué pour la première fois au Vietnam, beaucoup n'ont toujours pas de base de comparaison de prix. Les autres versions Civic et Accord de la gamme berline conservent le même prix qu'en 2017. Plus précisément, le prix de vente de l'Accord 2,4 L est toujours de 1,198 milliard de VND. Parallèlement, la version Civic 1,5 L, après de nombreuses baisses de prix en 2017, est toujours vendue par les concessionnaires à 898 millions de VND. Les deux autres versions de ce modèle affichent des prix inférieurs, mais certaines fonctionnalités manquent.

Après son lancement sur le marché, le premier lot de Honda CR-V 7 places importé au Vietnam a été dédouané fin décembre 2017, soumis à une taxe d'importation de 30 %, pour un prix de vente compris entre 1,136 et 1,265 milliard de VND. En mars 2018, les nouvelles versions du CR-V représentaient également près de la moitié du lot de 2 000 Honda soumis à une taxe d'importation de 0 % de Thaïlande vers le Vietnam. Selon les premières estimations, le prix de vente du CR-V de ce lot diminuera d'environ 23 %, soit entre 261 et 290 millions de VND par rapport au précédent, grâce à la réduction de la taxe d'importation de 30 % à 0 %.

Cependant, après près de trois semaines de formalités administratives, de vérification de la qualité technique et des normes d'émission, conformément aux dispositions du décret gouvernemental n° 116/2017 et de la circulaire n° 03/2018 du ministre des Transports, le Honda CR-V est vendu chez les concessionnaires entre 958 millions de VND et 1,068 milliard de VND. Ce prix n'est réduit que de 178 à 188 millions de VND, soit une réduction de 15 à 16 % par rapport au lot de voitures CR-V qui étaient soumises à une taxe d'importation de 30 %.

En fait, cette réduction n'est pas vraiment celle attendue par de nombreux consommateurs, et reste supérieure au niveau de prix du CR-V sur des marchés comme la Malaisie, l'Indonésie...

Les voitures sont rares, ne rêvez pas de baisse de prix

La raison pour laquelle le prix des voitures bénéficiant de la taxe à 0 % en provenance de l'ASEAN et au Vietnam n'a pas baissé autant que prévu s'explique par de nombreuses raisons. Parmi elles, un représentant d'une société d'importation automobile a déclaré que la mise en œuvre de la nouvelle réglementation sur les importations de voitures, conformément au décret 116/2017 et à la circulaire 03/2018, a entraîné des coûts supplémentaires pour les entreprises.

De plus, au lieu de se contenter de vérifier les normes techniques de sécurité, de qualité et d'émissions pour le premier lot de véhicules importés au Vietnam comme auparavant, chaque lot de véhicules importés au Vietnam doit désormais être soumis à des tests avant son dédouanement, conformément à la nouvelle réglementation. Cela entraîne une augmentation des coûts de stockage et d'entreposage au port pour les entreprises, empêchant ainsi une baisse significative du prix de vente des véhicules.

Le délai entre le moment où une entreprise passe une commande de production à l'usine et celui où la voiture est importée et dédouanée chez le client est également plus long qu'auparavant.

C'est également la raison pour laquelle l'offre de voitures importées sur le marché est retardée. Certains modèles, comme le Toyota Fortuner et le Honda CR-V, sont en rupture de stock. Même si les clients ont signé un contrat de dépôt, s'ils souhaitent recevoir leur voiture plus tôt, ils doivent payer des frais supplémentaires au vendeur ou acheter des accessoires supplémentaires. Cela donne l'impression que le prix de vente des voitures importées baisse fortement après la réduction de la taxe d'importation à 0 %, mais en réalité, la situation n'est pas aussi réjouissante qu'il y paraît.

À l'heure actuelle, hormis Honda Vietnam, aucun autre constructeur automobile n'a pu importer au Vietnam des modèles exonérés de taxes d'importation dans la région ASEAN. Cette situation empêche les voitures importées de concurrencer les voitures assemblées localement, et il est peu probable que le prix des voitures baisse autant que prévu.

Selon les données de l'Office général des statistiques, le nombre de véhicules entièrement assemblés importés au Vietnam en mars 2018 a atteint environ 5 000, pour un chiffre d'affaires de 115 millions de dollars américains. Par rapport à février 2018, ce nombre a été multiplié par 25. En moyenne, chaque véhicule importé au Vietnam en mars 2018 coûtait environ 23 000 dollars américains, soit 524 millions de dongs.