L'aviation mondiale face à un défi existentiel

(Baonghean) - L'attentat à la bombe est l'hypothèse principale pour expliquer le crash de l'avion russe qui a fait 224 morts. Si cela s'avère vrai, la sécurité aérienne mondiale est confrontée à un défi appelé terrorisme.

La peur s'empare

Une semaine après le crash de l'avion russe dans la péninsule du Sinaï (Égypte), les enquêtes se poursuivent sans succès, mais aucune conclusion définitive n'a encore été tirée. Plusieurs pays ont mis en place des plans de sécurité aérienne pour garantir la sécurité de leurs citoyens. Parmi les premiers, on peut citer la décision d'« éviter l'espace aérien égyptien » prise par le Royaume-Uni, la France, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne…

Le Département de la Sécurité intérieure des États-Unis a ensuite annoncé de nouvelles mesures de sécurité, notamment un contrôle renforcé des bagages avant l'embarquement, pour les vols en provenance de nombreux aéroports du Moyen-Orient et à destination des États-Unis. Le président Vladimir Poutine a également dû ordonner la suspension des vols à destination et en provenance de Charm el-Cheikh, bien que la Russie ait précédemment critiqué les mesures du Royaume-Uni et des pays occidentaux, les qualifiant de « trop hâtives ». On perçoit aisément la tension au sein de la communauté internationale à l'évocation de la « menace » de Charm el-Cheikh.

Les États-Unis renforcent la sécurité à l'aéroport international de Denver (États-Unis). Photo : Internet

Des responsables occidentaux ont confirmé que l'accident d'avion était dû à 90 % à une bombe posée par des terroristes. Selon l'AFP (France), l'analyse de la boîte noire de l'avion russe qui s'est écrasé en Égypte le 31 octobre a montré que l'enregistreur de données de vol et l'enregistreur de conversations de vol étaient « parfaitement normaux » jusqu'à leur arrêt, 24 minutes après le décollage de l'avion de la station balnéaire égyptienne de Charm el-Cheikh. Il est probable qu'il y ait eu « pression due à une explosion soudaine », ce qui « renforce fortement » l'hypothèse d'une bombe ayant explosé à bord de l'avion avant le crash.

Escalade du terrorisme

La possibilité d'attentats terroristes oblige les pays à reconsidérer la question de la sécurité aérienne. Si la récente tragédie était le fait de terroristes, cela pourrait constituer une escalade significative des capacités d'attaque et des objectifs stratégiques de l'EI, et marquer un tournant dans la guerre mondiale contre le terrorisme.

Depuis 2014, l'EI appelle ses partisans du monde entier à tuer les non-musulmans « par tous les moyens possibles ». Suite à cet appel, des « loups solitaires » fanatiques de l'EI ont perpétré plusieurs attaques isolées dans les sociétés occidentales, tuant des soldats ou des policiers pour affirmer leur puissance. Les experts affirment que l'EI n'avait auparavant ni la capacité ni les ressources nécessaires pour mener des attaques de grande ampleur comme les attentats du 11 septembre ou les attentats de Bali perpétrés par Al-Qaïda.

Mais au fil du temps, il semble que les militants de l'EI aient acquis des techniques avancées de fabrication de bombes et aient modifié leur stratégie. « Je ne dis pas que c'est la méthode d'attaque que l'EI utilisera désormais », a déclaré le Dr Clarke Jones de l'Université nationale australienne. « Mais l'incident russe montre qu'il est temps de repenser notre système de sécurité aérienne. »

Certains craignent que la véritable cause de la plus grande catastrophe aérienne russe soit similaire à celle de Lockerbie : la vengeance. Il est possible que le groupe terroriste extrémiste État islamique ait cherché à détruire l’avion Kogalymavia en représailles à la campagne aérienne du président Vladimir Poutine contre l’EI en Syrie. Le groupe souhaitait également démontrer ses capacités, sa puissance pour riposter contre ses ennemis, même la Russie.

Besoin de changement

Que cela soit vrai ou non, la menace terroriste de l'EI visant des avions est réelle et représente un défi pour l'industrie aéronautique mondiale. De nombreux experts craignent même que les militants ne ciblent à l'avenir des cibles américaines majeures, notamment des avions civils.

La gestion de la menace terroriste croissante de l'EI exercera une pression considérable sur les services de renseignement américains et les pays du monde entier, d'autant plus que les techniques de fabrication d'explosifs des militants se perfectionnent. À court terme, les compagnies aériennes peuvent détourner leurs vols de certaines zones dangereuses et limiter les atterrissages dans les aéroports considérés comme peu sûrs.

Par ailleurs, la sécurité aéroportuaire est considérée comme une priorité absolue. Après l'incident du Sinaï, les médias occidentaux ont cité de nombreux passagers déclarant que le système de contrôle de sécurité de l'aéroport de Charm el-Cheikh présentait de nombreuses failles. Les procédures de contrôle étaient menées de manière superficielle, le personnel de sécurité recevant un léger « pot-de-vin » de la part des passagers.

Passagers dans la grande salle d'attente de l'aéroport de Charm el-Cheikh (Égypte). Photo AP.

Les autorités égyptiennes ont récemment vérifié le système de caméras de sécurité de l'aéroport afin de détecter les personnes qui contournent les agents de sécurité et les détecteurs de métaux. Cette mesure, bien que tardive, est jugée nécessaire non seulement en Égypte, mais aussi dans de nombreux autres aéroports du Moyen-Orient, foyer de violence, et dans tous les pays du monde pour la sécurité du secteur aérien.

Malgré la campagne antiterroriste acharnée menée récemment, la peur et la présence du terrorisme continuent de croître. Des groupes terroristes comme l'EI démontrent de plus en plus leur nature barbare et haineuse. Par conséquent, un changement radical dans la campagne antiterroriste pourrait s'avérer nécessaire à l'avenir.

Thanh Huyen