Le constructeur automobile Mercedes Benz tombe aux mains des Chinois
La société automobile Mercedes Benz est entre les mains de Chinois - cette information a été confirmée par la société mère à Bloomberg.
Zhejiang – Le fondateur du constructeur chinois Geely Holdings vient d'acquérir pour environ 7,3 milliards d'euros (soit 9 milliards de dollars) des actions de Daimler AG, la maison mère de la marque de voitures de luxe Mercedes-Benz. Avec ces actions, le milliardaire chinois devient le principal actionnaire du constructeur automobile allemand. Auparavant, le fonds d'investissement étranger koweïtien, investisseur dans Daimler depuis des décennies, était le principal actionnaire de ce constructeur automobile à fin décembre, avec une participation de 6,8 %.
Daimler a confirmé l'accord à Bloomberg. Le milliardaire Li Shufu, propriétaire et président de Geely, a acheté des actions Daimler par l'intermédiaire d'un fonds d'investissement.
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| Le milliardaire Li Shufu |
Cet investissement donne à Geely un coup de pouce pour le marché européen des voitures de luxe après des mois d'observation. L'entreprise chinoise possède Volvo Cars AB, dont les nouveaux modèles sont devenus populaires et constituent une alternative viable aux voitures de luxe allemandes.
« La participation de Geely dans Daimler témoigne clairement de la volonté de Greely de coopérer pour acquérir une expertise accrue dans des domaines tels que les voitures électriques. Parallèlement, cet accord ouvre également une nouvelle voie d'accès au marché chinois pour Daimler », a déclaré Frank Biller, analyste.
Daimler affirme accueillir de nouveaux investisseurs et être sur une trajectoire ascendante. L'entreprise a repris la première place du marché des voitures de luxe à BMW en élargissant sa gamme de produits à davantage de SUV et en modernisant ses modèles populaires pour les rendre plus sportifs. L'entreprise affirme que ce nouvel investissement dans l'entreprise chinoise témoigne clairement du soutien populaire à sa stratégie actuelle.
Li Shufu est un homme d'affaires chinois que Daimler connaît très bien et qu'il apprécie grandement pour ses compétences et sa volonté de développement futur. Daimler dispose actuellement d'une solide implantation en Chine. Nous entretenons une excellente relation de coopération avec BAIC Motor.
Geely n'a pas encore répondu.
Ces dernières années, les entreprises chinoises ont activement racheté des entreprises allemandes. HNA détient également une participation de 8,8 % dans Deutsche Bank ; le fabricant de robots industriels Kuku a été racheté par Midea, le plus grand fabricant mondial d'électroménager, il y a quelques années.
En décembre, le milliardaire Li est devenu le principal actionnaire du constructeur automobile suédois Volvo, deuxième constructeur mondial de camions, grâce à une transaction de 3,9 milliards de dollars via Cevian Capital. En 2010, il a racheté Volvo à Ford Motor et, l'année dernière, a également pris le contrôle du constructeur britannique de voitures de sport Lotus Cars.
L'entreprise chinoise cherche désormais à se développer tant au niveau national qu'international après avoir acquis de grands constructeurs automobiles internationaux. Geely prévoit de commercialiser un SUV cinq places sous la marque Lynk hors de Chine à partir de mi-2019.
Les experts affirment qu'après cet accord, Geely fera un pas sans précédent sur le marché européen et Daimler connaîtra également des changements sans précédent.
On sait que le constructeur automobile allemand prévoit la plus grande restructuration d'entreprise depuis une décennie pour transformer la structure du groupe en une société par actions.
Depuis fin 2017, Daimler envisage de modifier sa structure organisationnelle, jusqu'alors rigide, pour créer une holding composée de trois divisions distinctes : Mercedes-Benz Cars et Vans ; Daimler Trucks & Buses et services financiers. Bien que Daimler affirme qu'il ne s'agit pas du début d'une scission, certains investisseurs lui ont demandé d'envisager cette stratégie afin de clarifier la structure des deux entités.
Daimler n'est pas le seul constructeur automobile allemand à compter un investisseur institutionnel majeur : Volkswagen AG est contrôlé par la famille milliardaire Porsche-Piech et le gouvernement du Qatar. BMW est contrôlé par la famille Quandt-Klatten.
