Connexion de trafic, créant une dynamique de développement

(Baonghean) - Le journal Nghe An a interviewé M. Nguyen Hong Ky - Membre du Comité provincial du Parti, Directeur du Département des Transports.

Chaussée en béton bitumineux N5. Photo : avec l'aimable autorisation

PV:Monsieur, en 2016, le secteur des transports a continué d'enregistrer des avancées dans tous les domaines. Pourriez-vous nous présenter les étapes clés des projets clés qui fluidifient le trafic et créent des perspectives de développement socio-économique en général et du tourisme en particulier ?

Monsieur Nguyen Hong Ky :L’un des faits marquants de l’année 2016 pour le secteur des transports a été la volonté du secteur d’attirer activement des investissements, de combiner de manière créative les sources de capitaux, d’accélérer l’avancement des projets inachevés et de mettre en œuvre un certain nombre de nouveaux projets.

En 2016, le Département a investi 1 100 milliards de dôngs dans la construction d'ouvrages de circulation, dont 928 003 milliards de dôngs. Parmi les travaux importants à souligner figurent l'achèvement et la mise en service de la route nationale 1A reliant la ville de Thai Hoa et le district de Nghia Dan.

En particulier, le pont Yen Xuan a été inauguré et mis en service - le pont reliant les deux rives de la rivière Lam reliant les provinces de Nghe An et de Ha Tinh, éliminant l'isolement du trafic routier au sud-ouest de Nghe An et au nord-ouest de Ha Tinh ; et le pont Cua Hoi a été lancé.

Mise en service du projet de modernisation des routes nationales 48 et 15A traversant le site archéologique de Truong Bon ; de la voie de service ouest de la route nationale 1A, section Quan Hanh-Quan Banh ; et de la route écotouristique de la montagne Dai Hue. Parallèlement, mobilisation de capitaux du gouvernement central et des collectivités locales pour la mise en œuvre de nouveaux projets de transport importants reliant la route N5 de la zone économique du Sud-Est à Hoa Son et Do Luong.

L'industrie a coordonné avec succès l'organisation de la cérémonie d'ouverture des lignes Vinh - Nha Trang et Vinh - Bangkok (Thaïlande), portant le nombre total de lignes actuellement exploitées à 8, avec une moyenne de 12 à 14 vols/jour, dont Vinh - Ho Chi Minh Ville : 8 vols/jour ; Vinh - Hanoi : 2 vols/jour.

L'aéroport de Vinh a bénéficié d'investissements synchrones et modernes. Photo : Thanh Le

L'un des succès du secteur des transports de Nghe An en 2016 a été de conseiller le ministère des Transports sur la transformation de 620,4 km de routes provinciales en routes nationales. Ce résultat démontre que, malgré des conditions financières difficiles, le secteur des transports a su saisir les opportunités pour attirer chaque année 400 à 500 milliards de dongs de capitaux publics dans la localité afin d'investir dans la modernisation, l'entretien et la réparation des voies de circulation, créant ainsi des conditions favorables au commerce, notamment au développement du tourisme.

PV:À l'occasion du 42e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification du pays, le 30 avril dernier, la province de Nghe An organise de nombreuses activités importantes, notamment l'inauguration de la route nationale N5 reliant la zone économique du Sud-Est à Hoa Son (Do Luong), financée par le ministère des Transports. Quel est l'impact de ce projet sur le développement économique de la province, Monsieur le Président ?

Monsieur Nguyen Hong Ky :La route N5 reliant la zone économique du Sud-Est à Hoa Son (Do Luong) devrait devenir un axe de circulation pour développer le corridor économique Est-Ouest et créer une dynamique de développement pour les districts occidentaux de la province de Nghe An.

Compte tenu de l'urgence du tracé, ces derniers temps, les dirigeants provinciaux ont régulièrement inspecté le chantier, dirigé directement et mobilisé l'ensemble du système politique des districts de Nghi Loc et Do Luong pour y participer.

Les travaux de déblaiement du site, soutenus par la population, ont été achevés à temps pour permettre leur transfert à l'unité de construction et accélérer leur progression. Le ministère des Transports et les services concernés ont fermement incité l'entrepreneur à mobiliser les ressources humaines, les machines et les équipements les plus importants pour mener à bien le projet, afin de garantir la sécurité et l'efficacité.

Ce tracé de 29,1 km de long a été approuvé en deux projets spécifiques, pour un investissement total de plus de 1 265 milliard de dôngs. Après plus d'un an de travaux, le projet sera inauguré le 30 avril 2017.

L'inauguration du projet d'investissement dans la construction d'une route reliant la route N5 de la zone économique du Sud-Est à Hoa Son (Do Luong) revêt une importance capitale. Il s'agit d'un axe stratégique à long terme qui contribuera à dynamiser le développement socio-économique de toute la région occidentale de la province.

Une fois le projet terminé, il formera une voie de circulation reliant la zone économique du Sud-Est, le port en eau profonde de Cua Lo à la région économique de l'Ouest, qui sera la force motrice pour promouvoir le développement socio-économique, assurer la défense nationale et la sécurité de l'Ouest, contribuer à améliorer la capacité de transport de marchandises, répondant au besoin de transporter des matières premières et des produits des parcs industriels et des usines des districts occidentaux de la province de Nghe An vers les districts du delta.

En particulier, le projet servira au transport du ciment pour l'usine de ciment Song Lam (Do Luong) d'une capacité de 4 millions de tonnes/an et l'usine de ciment Song Lam 2 (Anh Son) d'une capacité de 0,6 million de tonnes/an.

Ce projet aide également la province de Nghe An à achever un système de transport synchrone et progressivement modernisé comme indiqué dans la résolution 26 du Politburo et la décision 2355 du Premier ministre approuvant le projet de développement socio-économique de la région occidentale de la province de Nghe An jusqu'en 2020.

L'inauguration du projet témoigne des efforts déployés par le Comité populaire de la province de Nghe An et le Département des Transports pour relier les infrastructures routières, créant ainsi les conditions les plus favorables pour les investisseurs choisissant Nghe An comme destination. Ce projet constitue également un moteur pour connecter et développer le tourisme de la montagne à la mer.

La route nationale N5 relie la zone économique du Sud-Est à Hoa Son, dans le district de Do Luong (section traversant la commune de Hoa Son - Do Luong). Photo : Thanh Le

PV:Suite aux réalisations de 2016, quelles avancées le secteur des transports va-t-il continuer à réaliser dans le domaine du développement des infrastructures de transport, Monsieur ?

Grand-pèreNguyen Hong Ky :Fort des résultats obtenus, en 2017, sous la direction du Comité provincial du Parti, du Conseil populaire et du Comité populaire provincial, le secteur des transports a continué de réaliser une percée significative. Le Département poursuivra sa collaboration avec les ministères centraux, les branches, le Comité populaire provincial, les départements, les branches et les secteurs afin de finaliser les procédures de mise en œuvre des projets suivants : route Muong Xen - Ta Do - Khe Kien (Ky Son) ; routes nationales 48 et 15, promotion de la mise en œuvre du projet d'autoroute Hanoï - Vientiane passant par le poste-frontière de Thanh Thuy (Thanh Chuong) ; pont de Thanh Nam (Con Cuong), route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) ; route reliant les routes nationales 48 et 45 ; ponts suspendus pour les personnes…

Le ministère des Transports coordonne activement le déploiement rapide et l'accélération de l'avancement des projets tels que : la modernisation et l'agrandissement de l'aéroport de Vinh, l'ouverture de certains vols Vinh - Corée, Vinh - Phu Quoc ; la modernisation de la gare de Vinh, la modernisation et la modernisation de la section ferroviaire Nord-Sud à travers Nghe An, la construction du groupe portuaire de Cua Lo en port international, le port de Dong Hoi ; les projets de routes vers les centres communaux, les routes des zones de matières premières, les routes urbaines, les routes touristiques, les routes de secours dans les zones inondables, les ponts sur les rivières pour remplacer les quais des ferries, etc.

Coordonner l'accélération de la construction de l'autoroute Nghi Son-Vinh et de l'autoroute reliant le poste frontière de Thanh Thuy et la route de Hô Chi Minh à l'autoroute Nord-Sud ; de la route reliant la route nationale 45 (Thanh Hoa) à la route nationale 48 ; et de la route côtière Nghi Son-Cuà Hoi. Proposer la construction de contournements urbains et de ponts ferroviaires reliant les routes provinciales aux points clés.

Dans le cadre de la stratégie de connectivité intraprovinciale, pour relier Vinh - Cua Lo, Cua Hoi, le ministère des Transports investit dans la construction du boulevard Vinh - Cua Lo de près de 11 km de long avec un investissement total de 1 411 000 millions de VND.

L'itinéraire Vinh - Cua Lo est un axe de circulation qui relie rapidement deux zones urbaines, la ville de Vinh et la ville touristique de Cua Lo, ce qui est extrêmement important pour former un axe spatial architectural, créer une base pour attirer les investissements dans la construction, promouvoir le développement socio-économique de toute la région ; contribuant de manière significative à la mise en œuvre du projet de développement de la ville de Vinh en un centre économique et culturel de la région du Centre-Nord approuvé par le Premier ministre.

PV:Monsieur, le développement du transport aérien est également l'objectif de la province pour attirer les investissements et développer le tourisme. Quels sont donc les plans du ministère provincial des Transports pour poursuivre la mise en œuvre de cet objectif ?

Grand-pèreNguyen Hong Ky :L'aéroport de Vinh connaît une croissance constante et se transforme progressivement en un aéroport complet, synchrone et moderne, capable de répondre aux besoins d'exploitation et d'utilisation. Début 2015, Vietnam Airlines Corporation a annoncé son projet de transformer l'aéroport de Vinh en aéroport international.

Cet événement contribue non seulement à attirer les investissements des entreprises nationales et étrangères pour explorer les opportunités d'investissement à Nghe An, mais connecte également et développe fortement l'industrie du tourisme ; en même temps, c'est un moment fort important pour le décollage de Nghe An, contribuant à promouvoir le développement socio-économique de la province et de toute la région du Centre-Nord.

Grâce à son emplacement privilégié, l'aéroport de Vinh est efficacement relié à l'aéroport international de Noi Bai, à Tan Son Nhat et aux aéroports voisins, créant ainsi un réseau national d'aéroports civils.

Entretien des routes. Photo : Thanh Le

Pour répondre aux besoins de développement, le secteur conseillera la poursuite de la modernisation et de l'agrandissement de l'aéroport de Vinh. Parallèlement, il s'agira d'ouvrir davantage de lignes aériennes reliant Nghe An aux autres provinces du pays et au monde entier afin de promouvoir la coopération et les échanges économiques dans tous les domaines. Il s'agira également de créer des conditions favorables pour que les entreprises touristiques vietnamiennes et étrangères puissent concevoir facilement de nombreux circuits et itinéraires touristiques attractifs par voie aérienne, répondant ainsi aux besoins croissants de la population et attirant touristes et investisseurs à Nghe An et dans la région du Centre-Nord.

PV:Pour atteindre l’objectif de développement des infrastructures de transport, sur quelles solutions l’industrie se concentrera-t-elle, monsieur ?

Grand-pèreNguyen Hong Ky :Tout d'abord, le secteur mettra régulièrement à jour les politiques et les plans sectoriels du gouvernement central, les plans socio-économiques locaux, les objectifs des résolutions du Congrès du Parti à tous les niveaux et les exigences de développement socio-économique de la province pour servir de base pour compléter et ajuster les plans, projets, mécanismes et politiques de développement des transports dans la province.

En particulier, il existe une solution raisonnable pour mobiliser des capitaux pour le programme de développement des infrastructures de transport dans la province, provenant des obligations d'État et des budgets centraux et locaux. Il s'agit d'attirer et d'utiliser efficacement les capitaux de l'APD, les prêts préférentiels, l'émission d'obligations de projets et la mobilisation de capitaux auprès des entreprises pour investir dans la construction dans la province.

Entretien des couloirs de circulation. Photo : Thanh Le

Tirer profit et tirer le meilleur parti de l'intégration des sources de capitaux provenant de programmes ciblés dans la région tels que l'éradication de la faim, la réduction de la pauvreté, la réinstallation, les programmes 135, 30a, les nouvelles zones rurales, etc. Les sources de capitaux soutiennent les organisations étrangères telles que la BM, la JBIC, les ONG, etc. Élaborer des politiques prioritaires, des incitations pour encourager l'investissement et mener à bien la promotion des investissements pour attirer les investisseurs afin de mettre en œuvre des projets de transport sous forme de BOT, BT, PPP, etc.

Parallèlement, il convient de mettre l'accent sur la gestion de la qualité, de la préparation des investissements à leur mise en œuvre, en passant par leur suivi. Il faut poursuivre la réforme administrative et renforcer la qualité du personnel. Il faut également s'attacher à résoudre les difficultés liées au déblaiement des chantiers et à la recherche de matériaux de construction, afin d'accélérer l'avancement des projets et leur mise en service rapide, de promouvoir l'efficacité des travaux de transport, de contribuer au développement socio-économique et d'assurer la défense et la sécurité nationales.

PV:Merci beaucoup!

Thanh Le

(Effectuer)