Surmonter les difficultés matérielles pour construire l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot
(Baonghean.vn) - Profitant d'une météo favorable, les unités de construction concentrent un maximum de ressources humaines, de machines et d'équipements pour accélérer la progression de la construction de l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot.
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| Le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot, est financé par la coentreprise Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation et VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company. Les entrepreneurs concentrent actuellement tous leurs engins pour mener à bien les travaux. Photo : PV |
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| Le projet s'étend sur une longueur totale de 49,30 km et traverse les districts de Dien Chau (11,44 km), Nghi Loc (7,14 km), Hung Nguyen (25,88 km) et Duc Tho (4,84 km). On y trouve 40 km de terres agricoles (81,2 %), 4,65 km de terrains résidentiels (9,4 %) et 4,65 km de terrains forestiers (9,4 %). Sur la photo, l'unité de construction construit le tunnel de Than Vu, d'une longueur d'environ 1,1 km, reliant la commune de Dien Phu (Dien Chau) à Nghi Dong (Nghi Loc). Photo : PV |
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À ce jour, le Comité de gestion du projet 6 et les conseils locaux d'acquisition foncière ont défriché 49,22 km de terrain (soit 99,84 %). Seuls le réseau électrique sur le tracé et 80 m traversant une zone résidentielle de relogement dans le hameau 5 de la commune de Nghi Dong, district de Nghi Loc, sont encore bloqués. Sur la photo, les entrepreneurs s'activent pour construire le tronçon traversant la commune de Dien Phu (Dien Chau). Photo : Tien Dong |
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| M. Nguyen Quoc Viet, directeur général de Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (Project Enterprise), a déclaré : « Profitant d'une météo favorable, les entrepreneurs mobilisent un maximum de ressources humaines, de machines et d'équipements pour mener à bien les travaux de construction. Actuellement, les mines de matériaux de remblai répondent globalement à la demande. Cependant, en raison d'une répartition inégale, les coûts de transport sont élevés et certaines mines affichent des prix bien supérieurs aux estimations, ce qui complique considérablement la tâche des entrepreneurs. Pour les mines de sable, les réserves répondent à la demande, mais en raison de la faible capacité d'exploitation des mines, les entrepreneurs doivent exploiter de nombreuses mines pour respecter le calendrier. » Photo : Tien Dong |
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À cette occasion, la météo était favorable, ce qui a permis aux entrepreneurs de mobiliser 100 % de leurs ressources humaines et de leurs machines, réparties en plusieurs équipes. Ils ont même profité de la fraîcheur nocturne pour couler le béton. Sur la photo, l'entrepreneur a construit de nuit le pont Hung Duc (4 km de long), qui enjambe la rivière Lam et relie Hung Nguyen (Nghe An) à Duc Tho (Ha Tinh). Photo : Tran Chau |
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Cependant, selon M. Viet, les prix des intrants de matériaux de construction (fer, acier, ciment, sable, pierre, asphalte, etc.) ont récemment connu une forte hausse, entraînant une hausse des prix des dossiers d'appel d'offres d'environ 13 à 15 %. De plus, le prix des terrains miniers a doublé par rapport au prix unitaire estimé dans le dossier d'appel d'offres, ce qui a fortement impacté les investisseurs. Photo : Tien Dong |
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| Afin de garantir le volume des paiements et de respecter les conditions de décaissement des prêts et des apports en capital de l'État en juin 2022, les entrepreneurs ont décidé de mobiliser davantage d'équipes de construction, d'augmenter les équipements des équipes existantes, d'organiser les heures supplémentaires et, surtout, de renforcer immédiatement les équipes de construction pour gérer les terrains fragiles et les grands ponts, notamment pour le tunnel de Than Vu, les ponts de Xuan Duong et de Hung Duc, et l'intersection QL8A, afin de mener le projet à terme dans les délais. À ce jour, les investisseurs ont contribué à hauteur de 647 milliards de dongs (quatre investisseurs) à la construction. Selon le plan 2022, les investisseurs doivent contribuer à hauteur de 824 milliards de dongs pour garantir le capital de contrepartie et la construction. Photo : PV |
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| Actuellement, les entrepreneurs accélèrent également la construction du projet d'autoroute Nord-Sud, section Nghi Son - Dien Chau. Sur la photo, le tunnel de Truong Vinh, reliant les provinces de Nghe An et Thanh Hoa, a également été ouvert. Les équipes de construction commencent à renforcer l'enveloppe du tunnel et à abaisser les fondations… Photo : Tran Chau |
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