Arrêt de la production d'essence A92, inquiétude quant à la pénurie d'essence A95

À compter du 1er janvier 2018, toute l'essence A92 sera abandonnée ; seuls le biocarburant E5 et l'essence A95 resteront sur le marché. Cependant, de nombreuses entreprises et experts craignent une pénurie d'essence A95. Plus inquiétant encore, un monopole sur l'approvisionnement en matières premières pour la transformation des biocarburants pourrait se créer, ce qui pénaliserait les consommateurs.

À l’heure actuelle, le pays ne compte pratiquement qu’une seule entreprise fournissant les matières premières nécessaires au mélange du biocarburant E5.

Inquiet de la pénurie d'essence A95

Le Département de l'Industrie et du Commerce de Ho Chi Minh-Ville a récemment envoyé un rapport aux autorités indiquant qu'actuellement, les usines nationales de matières premières sont fermées et fonctionnent à l'arrêt en raison de sources d'entrée et de sortie instables de matières premières et d'un approvisionnement instable en éthanol utilisé pour mélanger le biocarburant E5.

En conséquence, le coût d’achat, de traitement et le taux de perte élevé pendant le stockage entraînent des coûts de production d’éthanol élevés, ce qui entraîne un prix élevé du biocarburant E5.

D'autre part, le prix mondial du pétrole est actuellement stable après avoir augmenté depuis novembre 2016 et affiche une tendance à la baisse. Par conséquent, de nombreuses sociétés de négoce pétrolier encouragent l'importation, le stockage et l'exportation d'essences minérales A92 et A95, plus économes en carburant que le biocarburant E5.

À compter du 1er janvier 2018, toute l’essence A92 sera abandonnée.

« La mise en œuvre pilote du biocarburant E5 dans certaines provinces et villes n'est pas synchrone et opportune, ce qui affecte considérablement la distribution du biocarburant E5 » - a estimé le Département de l'Industrie et du Commerce de Ho Chi Minh-Ville.

Par conséquent, cette agence estime que dans le cas du remplacement à 100 % de l'essence minérale A92 par du biocarburant E5, les consommateurs auront tendance à se tourner vers l'essence A95, ce qui entraînera une augmentation de la demande d'essence A95, affectant l'offre.

Partageant le même avis, un représentant de la société par actions d'investissement pour le développement industriel et commercial de Cu Chi a prédit que lorsque l'essence A92 sera éliminée, les clients passeront davantage à l'utilisation de l'A95 et la demande pour ce produit augmentera.

De même, le président de l'Association vietnamienne du pétrole, Phan The Rue, a également commenté que même si l'essence E5 est vendue aux côtés de l'essence minérale A92, les consommateurs ne sont toujours pas vraiment intéressés par ce type d'essence, car le taux de consommation d'essence E5 sur le marché n'atteint que 9 % de la consommation totale d'essence minérale.

Par conséquent, l'élimination complète de l'essence minérale début 2018, remplacée par des stations-service proposant du biocarburant E5, pourrait aider les consommateurs à accepter ce passage. Cependant, il est inévitable qu'une partie des utilisateurs, notamment les voitures, se tournent entièrement vers l'essence A95.

Cela signifie que sans préparation drastique, il pourrait y avoir une pénurie d’essence A95.

Monopole, les utilisateurs vont souffrir

Tran Ngoc Nam, directeur général adjoint du groupe Petrolimex, a affirmé que le groupe s'efforcerait de répondre à l'offre d'essence A95 si la demande pour ce type d'essence augmentait après l'élimination de l'essence A92. « Le groupe commercialise ce produit depuis de nombreuses années, ce qui nous permet de répondre à l'offre », a déclaré M. Nam, confiant.

Cependant, de nombreux avis s'inquiètent d'un possible monopole dans l'approvisionnement en éthanol. L'essence E5 étant fortement dépendante de l'approvisionnement en éthanol, le remplacement de la totalité de l'essence A92 par de l'essence E5 nécessiterait chaque année plus de 275 000 m³ de matière première éthanol.

Entre-temps, actuellement, Tung Lam Company Limited est la principale et presque seule unité fournissant de l'éthanol pour le mélange de biocarburants pour les terminaux pétroliers à l'échelle nationale avec une capacité de production de seulement près de 200 000 m3 d'éthanol/an, ce qui signifie qu'il y a toujours une pénurie d'environ 75 000 m3 de matières premières d'éthanol.

Lorsqu'il n'y a pratiquement qu'une seule entreprise approvisionnant l'ensemble du pays, il est difficile d'éviter la situation de « marché unique », ce qui fait que le marché de l'essence E5 n'a pas autant de sources d'approvisionnement que l'essence A92, ce qui peut entraîner un risque de monopole et désavantager les consommateurs.

Pour briser le monopole et ne plus dépendre d'une seule source d'approvisionnement en éthanol, il est nécessaire de remettre en activité les usines de biocarburants de la région Centre et de Binh Phuoc afin de faire contrepoids. Malheureusement, selon l'Association vietnamienne des biocarburants, ces usines sont actuellement à l'arrêt, en attente d'autorisation de redémarrage.

Compte tenu de ce qui précède, le représentant du Département de l'Industrie et du Commerce de Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré qu'en cas de cessation simultanée de la commercialisation de l'essence A92, un plan et une feuille de route précis seraient nécessaires pour investir dans des réservoirs, importer et constituer des réserves raisonnables d'essence minérale A95. Cela permettrait d'éviter les pénuries d'approvisionnement qui pourraient affecter le marché.

Selon le journal juridique de Ho Chi Minh-Ville