Difficultés à éliminer les violations des corridors de sécurité routière dans les zones montagneuses

Mme Thai Thi An Chung, vice-présidente de la Commission juridique du Conseil populaire provincial, a présidé la réunion. Photo : Minh Chi

Les cadres et les membres du parti ne sont pas exemplaires

En mettant en œuvre la résolution n° 56/2016/NQ-HDND du 16 décembre 2016 du Conseil populaire provincial stipulant un certain nombre de mesures pour résoudre les violations des couloirs de sécurité routière, le district de Que Phong s'est concentré sur le leadership, la direction et la mobilisation de l'ensemble du système politique.

En conséquence, à travers l'examen de la route nationale 48, de la route nationale 16, de la route nationale 48D et de la route provinciale 544B, il y a eu un total de 637 cas d'infractions aux règles de sécurité routière et jusqu'à présent, après près de 2 ans de mise en œuvre, 452 infractions ont été résolues.

Cependant, 185 cas restent actuellement non résolus. Les discussions et avis du Comité populaire du district et des autorités locales ont démontré que le problème est dû à l'extension et à la modernisation des routes sans extension du corridor de sécurité routière, tandis que certains cas n'ont pas été résolus.

Selon M. Sam Ba Tuan, chef du département de l'économie et des infrastructures du Comité populaire du district, le district de Que Phong compte encore 185 infractions non résolues. Photo : Minh Chi

D'autre part, en raison des caractéristiques des zones montagneuses, le déblaiement de nombreux cas situés dans le couloir de sécurité routière, qui sont des maisons résidentielles et des bâtiments commerciaux solides, est difficile car il n'existe pas d'autre site alternatif.

De plus, la gestion des infractions aux corridors de sécurité routière ralentit et aucune mesure efficace n'est mise en place pour prévenir la récidive. Bien que des comités de pilotage aient été créés aux niveaux des districts et des communes et que des tâches spécifiques leur aient été assignées, les inspections, la supervision et les recommandations manquent de régularité et de rigueur.

Certains fonctionnaires et membres du parti ont violé ou ont des proches qui ont violé les couloirs de sécurité routière, mais n'ont pas été exemplaires dans le respect des autorisations ; le traitement des infractions concernant les panneaux publicitaires, les équipements commerciaux, les constructions illégales, etc., n'a pas été efficace.

L'équipe d'enquêteurs au carrefour de Phu Phuong, où les activités commerciales et les arrêts et stationnements de véhicules provoquent souvent des embouteillages. Photo : Minh Chi

Concernant la mise en œuvre de la résolution n° 114/2013/NQ-HDND sur un certain nombre de politiques visant à soutenir l'investissement dans la construction de gares routières et de parkings de transport routier, il existe actuellement dans le district une gare routière de la ville de Kim Son mais elle n'a pas été efficace, affectant l'attraction des investissements dans la construction de gares, d'arrêts et de parkings.

Classer les violations à traiter

Sur la base de l'enquête réelle et de l'écoute des opinions du district et de la base, la directrice adjointe du Comité juridique du Conseil populaire provincial, Thai Thi An Chung, a demandé au district de Que Phong de continuer à diriger et à promouvoir une vaste propagande, définissant ainsi clairement la portée et les responsabilités de tous les niveaux, secteurs, organisations, unités et individus.

Pour résoudre les violations actuelles des couloirs de sécurité routière, le chef adjoint du Comité juridique du Conseil populaire provincial a suggéré que le district clarifie et détaille le processus d'examen, de comptage et de classification des violations pour déterminer l'étendue et les cas sur lesquels il faut se concentrer pour les résoudre ; en même temps, mobiliser les forces et utiliser des mesures coercitives si nécessaire.

Dans la ville de Kim Son, des travaux de construction enfreignant les voies de circulation non délimitées sont encore en cours. Photo : Minh Chi

Parallèlement, le district doit mettre en œuvre des mesures pour prévenir tout nouvel empiètement, conformément à l'esprit de la résolution n° 56/2016/NQ-HDND. Il doit également gérer avec détermination l'arrêt et le stationnement des véhicules de prise en charge et de dépose de passagers sur la chaussée et les trottoirs, contribuant ainsi à la sécurité routière et au bon fonctionnement de la gare routière de Kim Son.