Expérience dans la conduite d'une voiture avec précision et en toute sécurité

Tenez le volant

Selon les conducteurs expérimentés, il est conseillé de tenir le volant comme un cadran d'horloge, en plaçant la main droite à 3 heures et la main gauche à 9 heures. Quatre doigts serrent le volant, le pouce étant placé le long de celui-ci. Tenir le volant de cette manière optimise le contrôle, assure la sécurité et facilite la conduite, ainsi que le contrôle d'autres éléments tels que les phares, les clignotants, les essuie-glaces, le levier de vitesses, le klaxon, etc.

Lorsque la position assise et le volant sont corrects, les épaules et les bras du conducteur sont détendus, ce qui lui permet de conduire longtemps sans fatigue ni courbatures. Le conducteur peut également abaisser son siège à 4 heures et 8 heures pour plus de détente.

Les conducteurs doivent veiller à ne pas placer leurs mains trop haut, car en cas de collision, l'airbag se déclenche et se déploie avec une force importante. Si le conducteur place ses mains dans une mauvaise position, l'airbag se déploiera, projetant ses mains vers son visage ou causant des blessures plus graves.

Les experts recommandent également aux conducteurs de ne pas trop serrer le volant, mais de le maintenir suffisamment fort pour le contrôler. Une prise trop ferme peut perturber le ressenti et entraîner une fatigue et un épuisement rapides.

De plus, si vous serrez trop fort le volant, vous devrez exercer plus de force et risquez de faire dévier la voiture plus que souhaité. Par conséquent, tenir le volant légèrement facilitera la correction de la direction.

Volant

Pour manœuvrer le volant, il suffit de le tourner doucement dans le sens de la courbe. Par exemple, pour tourner à gauche, la main gauche du conducteur tire le volant vers le bas, tandis que la main droite le maintient légèrement pour le faire glisser. Lorsque la main gauche atteint le point le plus bas, il arrête de l'utiliser et laisse la main droite tenir le volant. Simultanément, la main gauche revient au point le plus haut, prête à effectuer la manœuvre suivante lorsque la main droite atteint ce point.

Le principe de cette opération est que chaque main du conducteur ne contrôle qu'une moitié du volant, répartie en haut et en bas. Il est important de noter que lors du braquage, la main droite ne doit pas empiéter sur la portée de la main gauche, et inversement. Cela signifie également que le conducteur ne doit pas croiser les mains au volant au quotidien. Croiser les mains permet au conducteur de manœuvrer rapidement, mais empêche le déploiement de l'airbag en cas d'accident.

De nos jours, la plupart des voitures sont équipées d'une direction assistée, ce qui facilite et fluidifie la conduite. C'est pourquoi de nombreux conducteurs ont tendance à laisser le volant revenir automatiquement en position après une sortie de virage. Cependant, les experts déconseillent cette pratique, mais il faut toujours contrôler le volant et le ramener activement en position droite.

Si la voiture est laissée se diriger toute seule, le conducteur passera un certain temps à ne pas savoir exactement quelle position du volant correspond à quelle direction des 2 roues avant, et aura alors besoin de plus de temps pour la contrôler.

Pilotage

De nombreux conducteurs ont du mal à évaluer avec précision la largeur de leur voiture, et les conducteurs imaginent souvent que la voiture est plus large qu'elle ne l'est en réalité, il est donc facile de voir de nombreux cas où les conducteurs n'osent pas entrer dans une route étroite ou ont du mal à trouver un moyen de sortir d'une place de stationnement, même si de l'extérieur, l'espace est encore suffisamment large pour que la voiture puisse se déplacer.

Les conducteurs devraient donc se familiariser avec leur voiture en s'exerçant à aligner l'avant et l'arrière du véhicule avec les obstacles environnants. Une fois cette étape bien comprise, ils n'hésiteront pas à slalomer dans les rues bondées aux heures de pointe. Cela leur permettra de diriger le volant avec plus de précision et de fluidité.