Expérimentez la conduite en descente en toute sécurité

Descendre une pente nécessite non seulement des compétences de conduite et de la flexibilité, mais aussi une compréhension de la géographie.

Conduire sur une pente nécessite de nombreuses techniques, auxquelles nous ne prêtons parfois pas attention ou que nous appliquons mal, ce qui entraîne le risque d'endommager le véhicule ou de mettre en danger notre propre vie.

Voici quelques erreurs à éviter lors de la conduite en descente et comment les corriger, ainsi que comment conduire en toute sécurité lorsque vous rencontrez des routes escarpées.

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Erreur de base

En descente, la voiture roule vite et fonctionne par inertie. Plus la voiture est lourde, plus son poids est élevé, plus elle roule vite et plus son inertie est importante. En roulant sur un rapport supérieur, l'inertie en descente est plus importante.

En descente, nous freinons instinctivement. Plus nous freinons, plus les plaquettes chauffent, ce qui peut les brûler et entraîner une perte d'efficacité du freinage.

- Des plaquettes de frein anciennes, usées, de mauvaise qualité ou défectueuses peuvent se décoller lors d'un freinage brusque, provoquant un danger.

Pour les raisons mentionnées ci-dessus, en descente, le conducteur doit minimiser l'utilisation des freins ou ne les utiliser qu'en cas d'urgence. Sans freinage, le conducteur perd le contrôle ; il est donc conseillé d'utiliser la boîte de vitesses pour freiner le moteur.

Comment descendre une pente en toute sécurité

- Pour descendre une pente en toute sécurité, le conducteur doit connaître la pente réelle de la pente, les conditions géographiques, la météo, le terrain, le volume de trafic pour choisir le rapport approprié.

- La vitesse de sécurité du véhicule en descente est la vitesse que le conducteur peut contrôler en descente sans avoir à utiliser beaucoup les freins, à ce moment-là nous descendrons principalement en utilisant l'accélérateur.

- Descendre en utilisant l'accélérateur, c'est quand on descend une pente, on utilise l'accélérateur et on laisse la voiture rouler par inertie.

- Sur les véhicules à transmission automatique, en plus de D, il existe également des positions numérotées 3-2-1 ou L, S, M utilisées pour freiner le moteur lors de la conduite en descente.

- Qu'il s'agisse d'une transmission manuelle ou automatique, vous devez toujours utiliser le frein moteur en descente.

En descente, si la voiture dérape plus vite que prévu, freinez immédiatement et rétrogradez. Sinon, choisissez un rapport trop bas : la descente sera brutale, le régime moteur augmentera et la conduite sera très néfaste pour la voiture, le conducteur aura du mal à contrôler la voiture. Dans ce cas, optez pour un rapport supérieur. Un rapport trop haut entraînera une inertie excessive, un freinage excessif, une usure des plaquettes et une détérioration rapide des freins. Amortissez donc rapidement les freins et rétrogradez.

- Lorsque la vitesse est dans la position appropriée pour chaque pente, nous pouvons conduire la voiture en descente en toute sécurité tout en étant capable de contrôler la vitesse et de nous arrêter en cas de besoin, voire d'arrêter la voiture en cas d'urgence.

Laisser la voiture descendre une pente à une vitesse excessive puis freiner continuellement constitue une erreur technique, pouvant entraîner une situation dangereuse. Un rapport trop élevé avec le frein moteur, ou une vitesse excessive suivie d'un rétrogradage, constitue également une erreur technique. En effet, rétrograder à vitesse excessive peut entraîner l'arrêt du véhicule et même endommager la boîte de vitesses.

Avant d'aborder un virage, réduisez votre vitesse. Dès l'abord, tournez doucement le volant pour éviter de le faire bouger. Adaptez-le à votre intuition et à votre vitesse de croisière, en évitant de trop tourner pour éviter de faire trembler l'arrière du véhicule. Une fois le virage terminé, remettez le volant en place lentement et en douceur. Évitez de le tourner brusquement et veillez à ce qu'il ne tourne pas ou ne tremble pas.

- Dans les virages serrés, les courbes et les pentes raides, en plus de réduire l'accélérateur avant d'entrer dans le virage, le conducteur doit passer à une vitesse inférieure pour freiner le moteur et en entrant dans le virage, la pédale d'accélérateur doit également être relâchée, n'appuyez pas sur l'accélérateur, puis tournez le volant pour laisser la voiture rouler par inertie, si nécessaire, freinez légèrement pour réduire la vitesse, pour terminer le virage raide, appuyez doucement sur l'accélérateur et remettez le volant.

- Pour assurer la sécurité lors de la conduite sur des cols escarpés, ne changez pas de vitesse trop brusquement, ne freinez pas brusquement, mais en cas d'urgence, vous pouvez toujours freiner pour arrêter le véhicule.

En descente, sur des routes glissantes ou boueuses, le conducteur doit redoubler de prudence, quel que soit le modèle de son véhicule. Dans ce cas, essayez de rouler à vitesse constante, évitez de tourner le volant brusquement, de freiner brusquement et de rouler à vitesse minimale. Si la route est parsemée de flaques de boue, redoublez de prudence.

Conduisez prudemment !

Selon VnExpress