Expérience dans la détection précoce des dommages sur les voitures

(Baonghean.vn) -La détection précoce des erreurs techniques vous aidera à réduire les coûts de réparation et à éviter les dangers lors de la conduite.

Les utilisateurs doivent avoir une compréhension de base du système de la voiture afin que lorsqu'ils détectent des signes inhabituels, ils puissent les gérer de manière appropriée, ainsi que savoir quand amener la voiture au garage pour une inspection, un entretien ou un remplacement en temps opportun.

Témoin d'avertissement du tableau de bord

Après avoir mis le contact, tous les voyants du tableau de bord s'allument quelques secondes, puis s'éteignent. Cependant, si un ou plusieurs voyants restent allumés immédiatement après le démarrage, cela indique un problème avec une pièce ou un système nécessitant une réparation.

Certains voyants rouges indiquent immédiatement une erreur, comme le voyant rouge de pression d'huile (en forme de coupelle) qui s'allume même lorsque le véhicule est en marche. Dans ce cas, il est nécessaire d'arrêter rapidement le véhicule et de couper le moteur, car le niveau d'huile est insuffisant, ce qui entraîne une perte de pression et une perte de viscosité. Vérifiez le carter d'huile pour résoudre le problème.

Horloge d'avertissement de température du moteur

On peut affirmer qu'il s'agit d'un indice important sur une voiture, c'est pourquoi le constructeur l'a spécifiquement exprimé par une ligne colorée à travers un groupe d'horloge séparé sur le tableau de bord, indiquant si le moteur fonctionne dans les conditions de température autorisées ou non.

Si la valeur mesurée dépasse le niveau normal, cela signifie que le moteur fonctionne en surcharge.

Lorsque le véhicule est soumis à une charge importante comme une montée, le transport d'une lourde charge ou qu'il y a un dommage au système de refroidissement du moteur (ventilateur de refroidissement cassé, manque de liquide de refroidissement, thermostat qui ne fonctionne pas...) alors la solution urgente est d'éteindre tous les équipements auxiliaires comme la climatisation, le système audio... et de passer en vitesse inférieure pour augmenter le couple.

Vérifiez sous la voiture

En cas de détection de liquide sous le plancher ou dans un parking, s'il s'agit d'eau normale, incolore et inodore, il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Cela prouve que le climatiseur est performant : la température est suffisamment froide pour que la vapeur d'eau se liquéfie rapidement.

Dans d'autres cas, si l'eau est colorée (bleue, orange), il s'agit probablement du liquide de refroidissement. S'il s'agit d'huile moteur, les causes peuvent être multiples. Vérifiez attentivement : il est fort possible que la vis de vidange d'huile soit mal serrée, ou que la force des joints de la boîte de vitesses, de l'embrayage, du cardan, de la crémaillère de direction, etc., soit problématique.

Il est préférable de l'apporter dans un garage ou un centre de réparation agréé pour trouver la cause et la réparer avant que des dommages soudains ne surviennent pendant le fonctionnement.

Vérifiez les pneus

Avant de prendre la route, surtout pour les longs trajets, sur autoroute ou en montagne, il est essentiel de vérifier les pneus. De nombreux cas d'explosion de pneus sur autoroute, entraînant de graves accidents, ont récemment été signalés.

Vérifiez régulièrement la pression des pneus pour vous assurer qu'ils ne sont ni trop mous ni trop durs. Vérifiez l'absence de fissures et d'usure. En cas d'usure irrégulière, permutez les pneus conformément aux recommandations du constructeur dans le manuel du propriétaire du véhicule.

Vérifiez le système de freinage

Lors de la conduite, si la direction semble plus lourde que la normale et a du mal à revenir à sa position d'origine, vérifiez le niveau du liquide de direction assistée ; dans les autres cas, la direction semble décalée lors du braquage, rendez-vous au garage pour régler la crémaillère de direction.

Concernant le système de freinage, si la distance de freinage est plus longue que la normale, si le frein ne fonctionne pas ou si la voiture percute d'un côté, il est nécessaire de le vérifier. Les causes peuvent être multiples, comme un manque de liquide de frein ou des problèmes de cylindre de frein.

Pour maintenir votre voiture en parfait état de marche, vérifiez-la régulièrement, visuellement et avec aisance. De plus, vérifiez et entretenez régulièrement votre voiture afin de détecter les dommages le plus rapidement possible.

Bruit provenant de l'arbre de direction

L'un des bruits les plus courants est le grincement du volant. Ce bruit se produit lors d'une accélération après une période d'inactivité. Il peut être dû à des pièces telles que des joints usés, un manque d'huile ou des roulements d'arbre de direction usés.

Des bruits inhabituels peuvent être causés par un défaut de la voiture. Un diagnostic correct de la cause du bruit aidera donc le propriétaire de la voiture à éviter de nombreux désagréments et dangers mortels.

Bruit provenant de la roue avant

Le pneu est la seule partie de la voiture en contact avec la route et a un impact majeur sur la tenue de route. Le volant comporte davantage de pièces mobiles que l'arbre de direction. Les roues avant, en particulier, sont plus bruyantes que les roues arrière.

Un bruit courant est un crissement ou un grondement lors du freinage. Le conducteur doit donc être attentif au grincement de la roue avant lors du freinage. Ce bruit est dû à des plaquettes de frein usées ; vérifiez ou remplacez-les dès que possible.

Bruit du moteur

Les moteurs émettent constamment des bruits auxquels les conducteurs ne prêtent souvent pas attention. L'un des plus courants est un crissement à l'accélération, qui peut être causé par un patinage de la direction assistée ou de la courroie du ventilateur.

Un bruit de « clic » est un signe que le moteur fonctionne avec un niveau d’huile trop bas, qu’une soupape est desserrée ou qu’un autre composant est défectueux.

Le bruit provenant du bas du tuyau d'échappement peut être causé par une surchauffe du moteur, une accumulation de carbone dans la chambre de combustion ou un faible niveau de carburant.

De plus, grâce au bruit de « clic » du relais, nous pouvons identifier si la courroie d'entraînement de l'arbre à cames n'est pas installée correctement, si le mauvais carburant est ajouté ou si le moteur surchauffe.

Bruit provenant du cric

Il s'agit de la pièce intermédiaire de transmission de puissance entre la soupape et la came. Un poussoir usé ou rouillé entraîne un désynchronisme entre la soupape et la came, ce qui génère du bruit. Cela entraîne également une augmentation du jeu thermique.

Des sons étranges apparaissent en raison de l'une des causes

- Les freins sont couverts de poussière pendant longtemps

- La mâchoire de frein est déformée

- Le disque de frein est plié

- Le ressort de la plaquette de frein est étiré ou coincé.

- Huile de frein sèche ou garnitures de frein usées

- Les roulements de roue sont desserrés ou usés.

Tous ces sons rappellent aux conducteurs d’arrêter leur véhicule pour une inspection, car ils affectent la sécurité du propriétaire du véhicule ainsi que la sécurité du véhicule.

Ngoc Anh

(Synthétique)