Van Lach ensablé, les pêcheurs en difficulté

(Baonghean.vn)- Les navires et bateaux voulant entrer et sortir du port de Lach Van doivent attendre la marée, de nombreux navires et bateaux s'échouent avec des côtés cassés, des hélices endommagées... De nombreux armateurs sont obligés de déménager dans un autre port, voire de quitter leur emploi.

Le navire avait un côté et une hélice cassés parce qu'il s'était échoué.

Un coin du port de pêche de Lach Van. Photo de : Nhu Suong

Un matin de fin avril, la mer était calme le long de la digue entourant l'estuaire de Van. Nous nous attendions à voir des bateaux chargés de thons et de poissons-aiguilles, mais ce que nous avons vu était un paysage désolé, avec de tristes bateaux gisant sur le rivage.

J'ai croisé un homme assis, les genoux repliés, près d'une pile de vieux filets sur le bateau. Il s'agit de Pham Ngoc Sam, propriétaire du bateau de pêche NA-3712 TS (51 ans, habitant le hameau de Dong Loc, commune de Dien Ngoc). M. Sam a soupiré : « C'est la saison des poissons-aiguilles et des maquereaux, chaque sortie peut rapporter des centaines de millions. Cependant, à Lach Van, les bateaux doivent attendre la marée montante avant de prendre le large. L'eau n'étant pas encore montée, les frères sur le bateau n'ont rien à faire. Ils s'assoient et réparent les filets pour tromper l'ennui. »

Comme pour expliquer la plainte de son collègue batelier, M. Nguyen Van Hung (65 ans, hameau de Dong Loc, commune de Dien Ngoc) a déclaré : « La crique de Lach Van est peu profonde, ce qui rend l'entrée et la sortie des bateaux très difficiles. Sur dix bateaux entrant et sortant de la crique, sept ont des piliers et des hélices cassés, et certains bateaux échoués sont même brisés. »

De nombreux bateaux de pêche ont dû rester au port plusieurs jours durant, attendant la montée des eaux. Photo : Nhu Suong

Le port de Lach Van n'est pas seulement un lieu où les pêcheurs de Dien Chau peuvent mouiller leurs bateaux, mais aussi un lieu où ils peuvent s'abriter des tempêtes, échanger des marchandises et assurer la logistique de pêche pour de nombreuses localités de la province et des bateaux d'autres provinces. Le nombre de bateaux atteint des milliers, et la flotte de la commune de Dien Ngoc compte à elle seule environ 500 véhicules de tous types.

Face à la situation d'ensablement du canal, rendant difficile l'entrée et la sortie des navires du port, de nombreux armateurs ont été contraints de se reporter sur les accostages des ports de Con Lach (Hoang Mai), Quen Lach (Quynh Luu), Hoi Lach (Cua Hoi)... provoquant une augmentation du coût de chaque sortie en mer pour les pêcheurs.

M. Ngo Tri Nguyen (28 ans), propriétaire de deux bateaux de pêche d'une capacité de 650 CV, le NA-96999 TS et le NA-96888 TS, était mécontent : « Mon bateau ayant une grande capacité, j'ai dû déménager à Lach Quen pour mouiller pendant longtemps et je n'osais pas l'amener ici, car l'eau était trop peu profonde. Déménager dans un tel port augmente le coût de chaque voyage de 20 à 25 millions. De plus, lorsque nous mouillons dans le nouveau port, nous sommes obligés de vendre les crevettes et le poisson moins cher que le prix habituel, faute de consommateurs. »

Difficulté à développer l'industrie maritime

Le bateau de pêche de grande capacité de M. Le Van Loi, résidant dans la commune de Dien Ngoc (Dien Chau), est contraint de mouiller à la crique de Quen (Quynh Luu) depuis plusieurs mois. Photo : Nhu Suong

Confrontés à la faible profondeur des eaux, source de difficultés pour les bateaux, de nombreux pêcheurs ont perdu leur emploi lorsque leurs moyens de subsistance ont été compromis, faute de capitaux pour survivre. Exemples typiques : M. Nguyen Van Trung (hameau de Tay Loc, commune de Dien Ngoc), M. Thai Nguyen (hameau de Dong Loc, commune de Dien Ngoc),… leurs bateaux étant échoués et brisés, ils ont dû abandonner leur travail en mer.

En particulier, de nombreux pêcheurs souhaitent investir dans la construction de grands navires équipés de moteurs puissants, d'autant plus que le gouvernement a mis en place une politique de soutien à la construction de navires pour la pêche hauturière à long terme, exploitant des produits de la mer de grande valeur. Cependant, les voies navigables ne répondant pas aux exigences, ils ont dû abandonner cette idée.

L'ensablement du port de Van Lach dure depuis de nombreuses années. Photo : Nhu Suong

« Nous espérons sincèrement que l’État aura un plan de dragage de l’estuaire pour résoudre la situation de sédimentation, créant des conditions favorables pour que les pêcheurs entrent et sortent du port, en particulier pendant la prochaine saison des pluies et des tempêtes », a déclaré M. Le Van Loi (commune de Dien Ngoc).

M. Nguyen Van Hung, vice-président du Comité populaire de la commune de Dien Ngoc, a déclaré : « La sédimentation dans la région de Van Lach dure depuis de nombreuses années, causant de nombreuses difficultés aux bateaux de pêche de la commune de Dien Ngoc et du district de Dien Chau en général, à l'entrée et à la sortie du port. » La localité a également accepté les recommandations de la population et les a soumises aux autorités pour prendre des mesures de dragage, créant ainsi les conditions permettant aux habitants de se sentir en sécurité et de poursuivre leurs activités en mer et de développer l'économie maritime.

Comme la rosée