« En faisant des affaires avec la Chine, si vous n'êtes pas prudent, vous ne ferez que perdre de l'argent »

Le délégué de l'Assemblée nationale, Le Thanh Van, membre de la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale, a déclaré qu'il fallait faire preuve de prudence lors de l'emprunt de 7 000 milliards de dongs auprès d'une banque chinoise pour investir dans l'autoroute Van Don - Mong Cai (96 km).

Près de 30 000 milliards de dongs d'investissements publics « mis de côté » : il faut clarifier les responsabilités des individus et des groupes. « Les gens veulent savoir quand ils pourront manger des fruits de mer en toute tranquillité ? » Dépassement du budget estimé : « Il s'agit d'un acte illégal consistant à couper d'abord et à signaler ensuite. »

« L'expérience du projet de métro aérien Cat Linh-Ha Dong nous a montré que si nous ne sommes pas prudents dans nos relations commerciales avec la Chine, nous ne ferons que perdre de l'argent. Cela ne signifie pas que, lorsque nous construisons cette route, nous devons calculer nos bénéfices et ceux de la Chine », a recommandé le délégué Van.

Selon le délégué Van, la mobilisation des capitaux pour les infrastructures de transport est très nécessaire à l’heure actuelle, mais il n’est pas nécessaire de mobiliser des capitaux à tout prix, sans tenir compte de la sécurité nationale, de l’environnement ou des impacts négatifs sur l’utilisation des capitaux.

La question est de savoir pourquoi la Chine est si désireuse d'investir chez nous ? Pourquoi cette voie est-elle si bien accueillie par la Chine ? À mon avis, nous devons calculer les avantages pour les deux parties. Pour la Chine, c'est une opportunité de nous rapprocher en matière de transport, d'acheminer ses marchandises plus rapidement jusqu'à nous et de récupérer les nôtres plus rapidement », a exprimé son inquiétude.

Délégué de l'Assemblée nationale Nguyen Duc Kien, vice-président de la Commission économique de l'Assemblée nationale

Mais l'essentiel, dans nos relations avec la Chine, est de tirer les leçons du projet de ligne à grande vitesse Cat Linh-Ha Dong. Au début, la Chine proposait des prix bas, puis elle a tout mis en œuvre pour augmenter les capitaux d'investissement.

« Concernant ce projet de 7 000 milliards de dongs, non seulement je n'en ai pas parlé, mais j'ai aussi évoqué les conditions contraignantes imposées par la partie chinoise. Lorsqu'ils prêtent, la technologie, les matériaux… sont à eux, comment pouvons-nous les contrôler ? La leçon évidente du projet de ligne Cat Linh-Ha Dong est que la capitale a presque doublé de taille. Je suggère au gouvernement d'être extrêmement prudent sur cette question, mais personnellement, je ne suis pas d'accord », a exprimé le délégué Van.

Le délégué de l'Assemblée nationale Nguyen Duc Kien, vice-président de la Commission économique de l'Assemblée nationale, a déclaré que l'emprunt de capitaux d'APD est le même pour n'importe quel pays car le taux d'intérêt est généralement bas.

« Les prêts d'APD ne tiennent pas compte de la provenance des fonds, mais surtout de la manière dont ils sont investis dans notre pays. Par conséquent, nous devons gérer et utiliser efficacement ces capitaux afin d'en optimiser les retombées pour le pays, en évitant des situations comme celles du projet de métro aérien Cat Linh-Ha Dong ou du projet de bus à haut niveau de service de Hanoï », a analysé le délégué Kien.

M. Kien a déclaré que les prêts d’APD sont souvent assortis de conditions telles que la nomination de leurs propres entrepreneurs, l’envoi de leur propre personnel sur les lieux de travail, etc. Cela doit être négocié par l’agence qui reçoit le capital de l’APD.

M. Kien a déclaré qu'à l'heure actuelle, aucun autre investisseur que la Chine ne prête de l'APD au Vietnam. Cependant, nous disposons encore d'autres options.

Choisir d'emprunter auprès de l'APD chinoise n'est qu'une des trois options possibles. La capacité de mobilisation des capitaux nationaux est actuellement très limitée, et la marge de manœuvre est limitée. Il nous faut donc trouver un équilibre entre ces possibilités. Nous pouvons également retarder la mise en œuvre du projet, ou emprunter auprès de la Banque mondiale ou de la BAD… De nombreuses options sont possibles, mais elles doivent toutes être étudiées et prises en compte avant de prendre la décision finale, en choisissant celle qui est la plus avantageuse pour le pays », a analysé M. Kien.

Partageant le même point de vue, Truong Minh Hoang, délégué à l'Assemblée nationale de la délégation de Ca Mau, a également déclaré que l'important n'est pas de savoir quel pays prête, mais comment emprunter, quel taux d'intérêt et quelles sont les conditions d'emprunt. Il est important de prendre en compte la question de savoir si les conditions d'emprunt sont liées ou non.

« Non seulement lorsque nous empruntons à la Chine, mais aussi à tout autre pays, nous devons également tenir compte des conditions qui y sont liées. Nous ne devons pas nécessairement emprunter à tout prix ni attirer les investissements à tout prix, mais nous pouvons évaluer si les facteurs affectant nos intérêts sont affectés ou non, et si notre population en bénéficie », a souligné le délégué Hoang.

D'après Tran Giang/danviet