Comment savoir si une voiture d'occasion a été impliquée dans un accident grave ?
Une voiture accidentée présentant des bosses et des dommages, aussi bien réparée soit-elle, ne trompera pas les mécaniciens expérimentés. Voici quelques signes révélateurs d'un accident grave dont les acheteurs de véhicules d'occasion doivent tenir compte.
Pour de nombreuses raisons, comme un prix inférieur, une moindre dépréciation et des transactions rapides, les voitures d'occasion restent populaires auprès des acheteurs. Cependant, les acheteurs inexpérimentés peuvent acquérir sans le savoir une voiture accidentée ou impliquée dans une collision, et ne s'en rendre compte que plus tard, lorsqu'il est souvent trop tard.
S'adressant à un journaliste, M. Pham Tat Thang, propriétaire du garage TT Auto (Thanh Xuan, Hanoï), a déclaré qu'il était normal qu'une voiture d'occasion présente des bosses et des dommages suite à des collisions et nécessite des réparations. Cependant, si la voiture a subi un accident grave ayant affecté sa structure porteuse, il est déconseillé de l'acheter.
« En général, le vendeur emmène la voiture au garage et tente de réparer les défauts pour qu'elle paraisse aussi impeccable que possible. De nombreux mécaniciens qualifiés peuvent aujourd'hui facilement transformer des voitures accidentées en véhicules irréprochables, comme neufs, ce qui rend la différence difficile à percevoir pour les personnes inexpérimentées », a déclaré Thang.
D'après cet expert, fort de près de 20 ans d'expérience dans l'achat, la vente et la réparation de véhicules d'occasion, identifier les voitures accidentées ou impliquées dans des collisions est de plus en plus difficile. Cependant, certains détails, aussi soigneusement dissimulés soient-ils, restent perceptibles par un œil averti :
Pare-brise
Normalement, les pare-brise avant et arrière sont très difficiles à endommager ou à briser sans un choc violent. Par conséquent, si le pare-brise ou la lunette arrière a été remplacé, il y a lieu de soupçonner que la voiture a été impliquée dans un accident ou une collision grave.
Pour identifier une pièce d'origine, consultez les spécifications gravées sur le pare-brise, dans le coin inférieur gauche. Par exemple, si la voiture a été fabriquée en 2020, la dernière ligne affichera généralement le chiffre 0 ou 20. Pour une voiture de 2021, ce sera 1, pour 2022, 2, et ainsi de suite. Un pare-brise neuf ne comporte généralement pas de chiffres correspondant à l'année de fabrication du véhicule, et le joint devra être refait. Si la pièce n'est pas d'origine, le nouveau pare-brise paraîtra moins authentique.
Phares, feux arrière
Sur les voitures d'occasion, les phares et les feux arrière doivent être dans un état similaire. Si vous remarquez une voiture avec un phare qui paraît vieux et l'autre neuf, vous pouvez supposer qu'elle a été impliquée dans un accident important, ayant entraîné le remplacement d'un bloc optique.
Les bords et les interstices de la porte
L'espace entre la portière et le cadre, notamment le bord, est une zone très vulnérable en cas de collision et révèle que le véhicule a été accidenté. Ces espaces et bords sont généralement emboutis directement en usine, ce qui garantit une finition impeccable, précise et uniforme.
Si la voiture a été accidentée, les joints de portière auront été refaits manuellement. Cependant, aussi compétent soit-il, un artisan ne peut jamais garantir une parfaite régularité des joints. De plus, si le mastic est irrégulier, de couleur différente, ou encore trop rigide, il est fort probable que la portière ait été accidentée et qu'une nouvelle réparation soit nécessaire.
Sous le capot, couvercle du coffre
Après une grave collision frontale, si le dessus du capot peut être facilement réparé et repeint, c'est le dessous du capot qui révèle le plus l'état de la voiture, car il contient le châssis et des composants complexes qui ne sont pas facilement restaurables à leur état d'origine.
Pour les voitures n'ayant jamais été accidentées, le dessous du capot doit être droit, uniforme et exempt de bosses ou de réparations. Les bords des deux côtés doivent être symétriques et ne pas être déformés lorsque le capot est fermé. Les petits trous du cadre du capot doivent être intacts et non déformés.
Comme pour le capot, ouvrez le coffre, soulevez le tapis de sol et le cache-bagages, et examinez chaque détail, en particulier les bords. Vérifiez la symétrie des deux côtés et recherchez des traces de bosses, de réparations ou d'accidents antérieurs. Contrôlez également l'alignement des bords de la porte arrière et l'intégrité du joint.
Si l'on constate des traces de redressement, de remodelage ou de réfection, il est presque certain que la voiture a été impliquée dans une grave collision arrière. Quelle que soit l'habileté du mécanicien, les bosses à l'intérieur du coffre ne pourront jamais être redressées.
