Comment sauver un grand navire échoué ?

(Baonghean.vn) - Concernant le fait qu'il y a actuellement 4 grands navires bloqués à Nghe An après la tempête n°2, les journalistes du journal Nghe An ont interviewé M. Nguyen Cong Luan - Directeur de Thien Tai Company Limited, l'une des unités de sauvetage de navires à Nghe An sur le sauvetage des navires bloqués.

PV : Monsieur, pouvez-vous nous dire pourquoi les navires s’échouent souvent pendant les tempêtes ?

Monsieur Nguyen Cong Luan :Les causes de l'échouage des navires sont multiples. Outre les catastrophes naturelles, il est principalement dû à des facteurs humains, notamment une exploitation abusive du navire. Plus précisément, la méconnaissance des conditions de la zone d'opération du navire, une planification inadéquate de sa route, une utilisation non professionnelle des cartes marines et un positionnement subjectif basé sur l'expérience et les habitudes peuvent entraîner des erreurs de navigation.

Les navires peuvent facilement s'échouer en raison d'erreurs d'observation et de mesure, ce qui peut entraîner des confusions concernant de nombreux objets tels que les phares, les bouées, les falaises, les objets flottants, etc. Une dépendance excessive aux signaux peut également entraîner des erreurs inutiles. Il peut également y avoir des erreurs et des confusions dans la détermination de la vitesse et de la direction du courant, ainsi que de la marée ; le chenal est trop étroit par rapport à la taille du navire, ce qui affecte son giration, etc.

Un grand navire s'est échoué à Cua Hoi - Cua Lo Nghe An. Photo de : Le Thang

PV : Monsieur, comment pouvons-nous sauver ces gros navires et les amener dans une zone sûre ?

Monsieur Nguyen Cong Luan :Immédiatement après l'échouement d'un navire, l'exploitant du navire doit déterminer la position du navire, étudier attentivement les marées, les courants et les phénomènes hydrométéorologiques dans cette zone.

Utilisez un profondimètre pour déterminer la profondeur de la zone où le navire est échoué, et comprenez la nature du fond autour du navire (sable, terre, rochers) afin de déterminer la zone où la coque du navire est échouée et son étendue. Il est nécessaire d'identifier et d'inspecter clairement l'intérieur de la coque, de vérifier la présence ou non d'un trou dans le fond, de proposer un plan de pompage de l'eau et de le boucher, le cas échéant.

Si le navire est perforé et que de l'eau pénètre dans la coque, il faut déterminer l'emplacement et la gravité de la perforation, fermer toutes les portes étanches et prendre des mesures pour évacuer l'eau et empêcher toute nouvelle infiltration d'eau dans la coque. Vérifier l'état de l'hélice et du gouvernail.

Pour déterminer le degré d'échouement, nous pouvons déterminer le tirant d'eau réel du navire pour le comparer au tirant d'eau du navire lorsque le navire est échoué.

Après avoir mesuré la profondeur, il est nécessaire de déterminer le matériau du fond ainsi que son terrain, et de déterminer les emplacements environnants pour trouver une direction de drainage raisonnable.

Outre l'observation constante des conditions météorologiques, il est nécessaire de calculer la quantité d'eau entrant dans la cale, les fuites de citernes et les variations de tirant d'eau. Il est également nécessaire de déterminer la force de traction nécessaire pour permettre au navire de s'échapper, les heures de marée haute et basse, et de déterminer le volume de cargaison à décharger pour alléger le navire.

Calculez ensuite la force exercée par le navire sur le sol et déterminez la force de traction nécessaire pour drainer l'échoué.

L'échouage se produit généralement à l'arrière ou sur un côté du navire. Il est nécessaire de libérer une partie de la cargaison pour la dégager du sol. Nous utilisons souvent des remorqueurs et des barges de grande capacité équipés de grues à portique d'une capacité de levage de 120 tonnes ou plus, d'aspirateurs de sable et de gravier, de grandes aspirateurs d'eau et d'ancres, ainsi que de treuils de positionnement pour le sauvetage. Pour les navires échoués sur le sable, nous devons aspirer le sable de la partie échouée.

L'équipe de sauvetage utilisera un remorqueur pour tirer la barge jusqu'à l'emplacement du navire coulé, puis ancrera le treuil pour localiser la barge. Des personnes inspecteront le navire et détermineront l'emplacement des trous à boucher avant le levage. Utiliseront une sableuse aux endroits nécessaires et demanderont à des personnes d'enfiler des câbles aux points de levage. Utiliseront ensuite une grue en A pour faire flotter le navire, une pompe haute capacité pour pomper l'eau hors du navire et utiliseront le remorqueur pour le tirer jusqu'à l'emplacement convenu.

PV : Merci !

Perle

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