Comment sauver un grand navire échoué ?

(Baonghean.vn) - Concernant le fait qu'il y a actuellement 4 grands navires bloqués à Nghe An après la tempête n°2, les journalistes du journal Nghe An ont interviewé M. Nguyen Cong Luan - Directeur de Thien Tai Company Limited, l'une des unités de sauvetage de navires à Nghe An sur le sauvetage des navires bloqués.

PV : Monsieur, pouvez-vous nous dire la raison pour laquelle les navires s’échouent souvent pendant les tempêtes ?

Monsieur Nguyen Cong Luan :De nombreuses raisons peuvent conduire à l'échouage d'un navire. Outre les catastrophes naturelles, ce phénomène est principalement dû à des facteurs humains, notamment une exploitation abusive du navire. Notamment, une mauvaise compréhension des conditions de la zone d'opération du navire, une planification inadéquate de sa route, un manque de professionnalisme dans l'utilisation des cartes marines et un positionnement subjectif basé sur l'expérience et les habitudes peuvent entraîner des erreurs de navigation.

Les navires peuvent facilement s'échouer en raison d'erreurs d'observation et de mesure, ce qui peut entraîner des confusions concernant de nombreux objets tels que les phares, les bouées, les falaises, les objets flottants… Il est également possible qu'une confiance excessive dans les signaux de signalisation entraîne des erreurs inutiles. Il peut également y avoir des erreurs et des confusions dans la détermination de la vitesse et de la direction du courant, ainsi que de la marée ; le chenal est trop étroit par rapport à la taille du navire, ce qui affecte sa capacité à s'orienter.

Un grand navire s'est échoué à Cua Hoi - Cua Lo, Nghe An. Photo de : Le Thang

PV : Monsieur, comment ces gros navires sont-ils secourus vers des zones sûres ?

Monsieur Nguyen Cong Luan :Immédiatement après l'échouement d'un navire, l'exploitant du navire doit déterminer la position du navire, étudier attentivement les marées, les courants ainsi que les phénomènes hydrométéorologiques dans cette zone.

Utilisez un profondimètre pour déterminer la profondeur de la zone d'échouage du navire, et comprenez la nature du fond autour du navire (sable, terre, rochers) afin de déterminer la zone d'échouage et son étendue. Il est nécessaire d'identifier et d'inspecter clairement l'intérieur de la coque, de vérifier la présence d'un trou au fond et de proposer un plan de pompage et de colmatage, le cas échéant.

Si le navire est perforé et que de l'eau a pénétré dans la coque, il faut déterminer l'emplacement et la gravité de la perforation, fermer toutes les portes étanches et prendre des mesures pour évacuer l'eau et empêcher toute nouvelle infiltration d'eau dans la coque. Vérifier l'état de l'hélice et du gouvernail.

Pour déterminer le niveau du sol, nous pouvons déterminer le tirant d'eau réel du navire pour le comparer au tirant d'eau du navire lorsque le navire est échoué.

Après avoir mesuré la profondeur, il est nécessaire de déterminer le fond et son terrain, et de déterminer les emplacements environnants pour trouver une direction de drainage raisonnable.

Outre l'observation constante des conditions météorologiques, il est nécessaire de calculer la quantité d'eau entrant dans la cale, les fuites des citernes et les variations de tirant d'eau. Il est également nécessaire de déterminer la force de traction nécessaire pour permettre au navire de s'échapper, les heures de marée haute et basse, et le volume de cargaison à décharger pour alléger le navire.

Calculez ensuite la force que le navire exerce sur le sol et déterminez la force de traction nécessaire pour évacuer l'eau.

L'échouage se produit généralement à l'arrière ou sur un côté du navire. Il est nécessaire de libérer une partie de la cargaison pour la dégager du sol. Nous utilisons souvent des remorqueurs et des barges de grande capacité équipés de grues en A d'une capacité de levage de 120 tonnes ou plus, d'aspirateurs de sable et de gravier, de grandes aspirateurs d'eau, d'ancres et de treuils de positionnement pour le sauvetage. Pour les navires échoués sur le sable, nous devons aspirer le sable de la partie échouée.

L'équipe de sauvetage utilisera un remorqueur pour tirer la barge jusqu'à l'emplacement du navire coulé, puis ancrera le treuil pour localiser la barge. Des personnes inspecteront le navire et détermineront l'emplacement des trous à boucher avant le levage. Utiliseront une sableuse aux endroits nécessaires et demanderont à des personnes d'enfiler des câbles aux points de levage. Ensuite, une grue en A sera utilisée pour remettre le navire à flot, une pompe haute capacité pour pomper l'eau et un remorqueur pour le tirer jusqu'à l'emplacement convenu.

PV : Merci !

Perle

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