Les dirigeants de la province de Nghe An inspectent les travaux de réinstallation pour servir le projet de chemin de fer à grande vitesse

Selon le rapport de préfaisabilité, la ligne à grande vitesse Nord-Sud a une longueur totale d'environ 1 541 km, traverse 15 provinces et villes, avec une vitesse nominale de 350 km/h, et compte 23 gares voyageurs et 5 gares marchandises. Le tronçon passant par Nghe An, long de 85,5 km, traverse 18 communes et quartiers.

La mise en œuvre du projet concernera environ 2 150 ménages, dont plus de 1 940 devront être relogés et réinstallés. Pour répondre à ce besoin, Nghe An prévoit de construire une trentaine de zones de réinstallation d'une superficie de près de 103 hectares, pour un coût total d'environ 1 450 milliards de VND. Il s'agit d'un travail considérable, nécessitant une coordination synchrone entre de nombreux niveaux, secteurs et localités.

Parmi les 18 communes et quartiers situés sur le tracé, jusqu'à présent, 7 unités ont approuvé la politique d'arpentage de l'emplacement pour établir un plan de zone de réinstallation, 5 unités ont approuvé le plan de travail d'arpentage et de placement de marqueurs, et 3 unités ont sélectionné une unité de conseil pour établir et évaluer le plan détaillé.

Au cours de son voyage, le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Phu Hien, a inspecté directement le quartier de Hoang Mai (bourg de Hoang Mai) et les communes de Quynh Luu, Minh Chau, Duc Chau, Tan Chau, Than Linh, Hung Nguyen et Hung Nguyen Nam. Les autres communes situées sur le parcours ont également fait le point sur les progrès réalisés. Lors de cette inspection, le camarade Hoang Phu Hien a salué les efforts des autorités locales pour suivre de près les directives de la province, diffuser rapidement les informations afin de bien faire comprendre l'importance du projet à la population et recueillir les avis des habitants afin de déterminer les lieux de réinstallation, créant ainsi un large consensus parmi la population.

Le vice-président du Comité populaire provincial a insisté sur ce point : « Le site de réinstallation doit être plus adapté et plus pratique que l'ancien lieu de résidence. » Par conséquent, la planification doit garantir une superficie, un emplacement, des infrastructures et des services publics adaptés aux besoins de la population. Les parcelles doivent être disposées de manière à optimiser l'utilisation des fonctions. Pour les emplacements difficiles à planifier, la localité doit choisir des emplacements plus pratiques.

Le vice-président du Comité populaire provincial a également demandé au Département de la construction de transmettre rapidement aux localités leurs observations sur les plans existants, afin d'accélérer leur approbation et leur mise en œuvre dans les meilleurs délais. Les localités qui remplissent les conditions doivent se concentrer sur l'acquisition des terrains, l'estimation des coûts de paiement et la construction à chaque phase, afin de faciliter l'équilibrage des sources de financement.

Le camarade Hoang Phu Hien a souligné que les localités n'ayant pas encore mis en place de comité de gestion de projet devraient faire appel à une équipe de consultants pour mettre en œuvre rapidement les procédures d'investissement. Pour les localités où des modifications de tracé sont proposées, la province a informé le gouvernement et les ministères et services concernés. Cependant, pour l'instant, les localités doivent appliquer le tracé actuel, tout en prévoyant des plans de secours en cas de modification.

« Le plus important est que les localités suivent de près les directives de la province, en garantissant les délais de déblaiement du site pour servir à la construction du projet de chemin de fer à grande vitesse », a souligné le vice-président du Comité populaire provincial.

Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est considéré comme l'un des plus grands projets d'infrastructures de transport, d'une importance stratégique pour le développement socio-économique du pays au cours des prochaines décennies. Avec une envergure et un investissement de plusieurs dizaines de milliards de dollars, ce projet représente non seulement une avancée majeure dans le domaine des transports, mais ouvre également de nouvelles perspectives de développement pour les localités traversées, dont Nghe An.

Les travaux de réinstallation sont considérés comme une étape clé. Bien menés, ils contribueront non seulement à respecter le calendrier du projet, mais aussi à assurer une vie stable et durable aux populations, renforçant ainsi la confiance de la communauté dans ce projet national majeur.