Calendrier d'augmentation des péages dans deux stations BOT du pont Ben Thuy

(Baonghean) - En application de la circulaire 51/2014 du ministère des Finances sur la réglementation des taux de perception, de la collecte, du paiement, de la gestion et de l'utilisation des taxes routières, à partir du 1er janvier 2016, la branche BOT du contournement de Vinh s'adaptera pour augmenter les taux de perception des péages pour les véhicules passant par le pont Ben Thuy.

C'est la deuxième fois que la branche BOT du contournement de Vinh ajuste le péage pour augmenter le pont Ben Thuy (l'ajustement précédent a eu lieu le 8 juin 2014).

Récemment, l'investissement dans des projets visant à éviter la ville de Vinh, le projet de réparation de l'ancien pont de Ben Thuy et le projet d'expansion de la route nationale 1 du sud de Ben Thuy pour éviter la ville de Ha Tinh ont résolu les embouteillages dans le nord de Ha Tinh et le sud de la province de Nghe An, permettant aux gens de voyager facilement et d'éviter la saison des pluies et des inondations...

Développer de manière synchronisée les infrastructures de transport des provinces de Nghe An et de Ha Tinh. Les deux gares de péage Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 remboursent actuellement le capital investi dans les trois projets susmentionnés.

Poste de péage du pont Ben Thuy 2

Français Selon le représentant du Conseil d'investissement en partenariat public-privé (PPP) (ministère des Transports), l'emplacement des deux postes de péage pour récupérer le capital des projets a été convenu par le ministère des Finances, le ministère des Transports et le Comité populaire de la province de Nghe An. L'emplacement du poste de péage sur le pont Ben Thuy 1 (ancien) a été expliqué par le représentant de la branche BOT du contournement de Vinh : « En fait, il existe de nombreux moyens de transport passant par l'ancien pont Ben Thuy et suivant ensuite la route Nam Ben Thuy - contournement de la ville de Ha Tinh vers le sud et vice versa.

Par conséquent, l'utilisation de l'ancienne station de péage du pont Ben Thuy pour collecter les péages afin de récupérer le capital du projet BOT pour assurer l'efficacité du projet est très nécessaire, car si cette station de péage n'est pas placée, cela conduira à une situation où les véhicules éviteront la collecte des péages en entrant dans le centre-ville, provoquant des embouteillages et des accidents de la circulation potentiels dans la ville de Vinh, et en même temps rendant la route de contournement de Vinh inefficace pour l'investissement.

Concernant les tarifs du projet et la feuille de route pour leur augmentation, le Département des Finances (Ministère des Transports) a indiqué que, sur la base du plan de recouvrement des capitaux du projet, le Ministère des Finances a émis la Circulaire 51 du 24 avril 2014 autorisant Cienco4 à ajuster le niveau de perception des péages aux gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2. Dans ce cadre, le niveau de perception appliqué est le double du niveau de perception minimum (le maximum autorisé est de 3,5 fois).

Français Plus précisément, la circulaire 51 stipule qu'à compter de la date d'entrée en vigueur de la circulaire (8 juin 2014) jusqu'au 31 décembre 2015, le péage pour les véhicules passant par les gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2, y compris : les véhicules de moins de 12 places, les camions d'une capacité de charge inférieure à 2 tonnes et les bus publics de passagers est de 30 000 VND/trajet ; les véhicules de 12 à 30 places, les camions d'une capacité de charge de 2 tonnes à moins de 4 tonnes : 40 000 VND/trajet,...

À compter du 1er janvier 2016, tous les véhicules empruntant le pont Ben Thuy seront soumis à une nouvelle tarification. Plus précisément, les véhicules de moins de 12 places, les camions d'une capacité de charge inférieure à 2 tonnes et les bus publics seront facturés 45 000 VND par trajet ; les véhicules de 12 à 30 places, les camions d'une capacité de charge comprise entre 2 et 4 tonnes seront facturés 60 000 VND par trajet.

Afin de promouvoir l'augmentation du péage, la branche BOT du pont de contournement de Vinh a imprimé près de 50 000 dépliants à distribuer aux propriétaires et conducteurs de véhicules empruntant le pont de Ben Thuy. M. Ngo Trong Nghia, directeur général adjoint de CIENCO4, a déclaré : « L'application des nouveaux tarifs de péage aux gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 à compter du 1er janvier 2016 se déroule comme prévu et conformément à la réglementation, garantissant ainsi le plan de financement du projet. L'utilisation des recettes de péage aux gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 est approuvée par le ministère des Finances et le ministère des Transports, et est expressément stipulée dans le contrat BOT conclu avec les organismes publics compétents. Ce n'est qu'à cette condition que le plan de financement du projet sera assuré. »

Français Précédemment, en décembre 2005, le projet de construction de la rocade de la ville de Vinh, d'une longueur d'environ 25,8 km, du nord de la ville de Quan Hanh (km 448+800) jusqu'à l'ancien pont de Ben Thuy (km 467+056, route nationale 1), avec un investissement total de 378 milliards de VND, a été mis en service. Le ministère des Finances et le ministère des Transports ont publié un document autorisant l'investisseur du projet, Cienco4, à utiliser l'ancien poste de péage de Ben Thuy (aujourd'hui poste du pont de Ben Thuy 1) pour collecter les taxes de recouvrement du capital au lieu de construire un nouveau poste de péage. Le niveau de collecte des taxes du projet est réglementé par la décision n° 46 du 14 juillet 2005 du ministère des Finances.

En septembre 2012, une fois le projet du pont Ben Thuy 2 achevé et relié à la rocade de Vinh, le ministère des Finances et le ministère des Transports ont convenu d'autoriser la construction d'une gare de péage supplémentaire sur la route au début du pont Ben Thuy 2 afin de percevoir les frais de recouvrement du capital pour les investisseurs à partir du 15 novembre 2012, ainsi que la gare de péage du pont Ben Thuy 1 afin de percevoir les frais de recouvrement du capital pour le projet d'investissement de la rocade de Vinh. Le niveau de perception du péage est toujours appliqué conformément aux dispositions de la décision n° 46/2005 du ministère des Finances.

Français Puis, le 19 janvier 2014, le projet d'extension de la route nationale 1, section Nam Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh sous forme de BOT sur une longueur d'environ 35,1 km, pour un investissement total de 2 434 milliards de VND a été mis en service, les recettes des deux stations de péage Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 ont été utilisées pour rembourser le capital des deux projets BOT pour éviter Vinh et Nam Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh. Dans le même temps, pour réduire la pression annuelle du capital de l'État sur l'entretien des routes, le 17 juin 2014, le ministère des Transports a publié la décision n° 7098 autorisant l'ajout de la gestion et de l'entretien de l'ancien pont de Ben Thuy au contrat BOT pour la construction de la rocade de Vinh et la modernisation et l'extension de la route nationale 1, section Nam Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh. C'est la raison pour laquelle la branche BOT du contournement de Vinh ajustera le péage pour tous les types de véhicules passant par le pont Ben Thuy à partir du 1er janvier 2016.

Khang Nguyen