Calendrier d'augmentation des péages dans deux stations BOT du pont Ben Thuy

(Baonghean) - En application de la circulaire 51/2014 du ministère des Finances sur la réglementation des taux de perception, de la collecte, du paiement, de la gestion et de l'utilisation des taxes routières, à compter du 1er janvier 2016, la branche BOT du contournement de Vinh s'adaptera pour augmenter les taux de perception des péages pour les véhicules passant par le pont Ben Thuy.

C'est la deuxième fois que la branche BOT du contournement de Vinh ajuste le péage pour augmenter le pont Ben Thuy (l'ajustement précédent remonte au 8 juin 2014).

Récemment, l'investissement dans des projets visant à éviter la ville de Vinh, le projet de réparation de l'ancien pont de Ben Thuy et le projet d'expansion de la route nationale 1 du sud de Ben Thuy - évitant la ville de Ha Tinh ont résolu les embouteillages dans le nord de Ha Tinh et le sud de la province de Nghe An, permettant aux gens de voyager facilement et d'éviter la saison des pluies et des inondations...

Développer simultanément les infrastructures routières dans les provinces de Nghe An et de Ha Tinh. Les deux gares de péage Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 sont actuellement en phase de remboursement des investissements des trois projets susmentionnés.

Gare de péage du pont Ben Thuy 2

Selon le représentant du Conseil d'investissement PPP (ministère des Transports), l'emplacement des deux postes de péage destinés à la récupération des capitaux destinés aux projets a été convenu entre le ministère des Finances, le ministère des Transports et le Comité populaire de la province de Nghe An. Le représentant de la branche BOT de la rocade de Vinh a expliqué que l'emplacement du poste de péage, situé sur l'ancien pont Ben Thuy 1, était le suivant : « En fait, de nombreux moyens de transport empruntent l'ancien pont Ben Thuy, puis empruntent la route Nam Ben Thuy, la rocade de Ha Tinh vers le sud, et vice versa. »

Par conséquent, l'utilisation de l'ancienne station de péage du pont Ben Thuy pour collecter les péages afin de récupérer le capital du projet BOT pour assurer l'efficacité du projet est très nécessaire, car si cette station de péage n'est pas mise en place, cela conduira à une situation où les véhicules éviteront la collecte des péages en se rendant dans le centre-ville, provoquant des embouteillages et des accidents de la circulation potentiels dans la zone de la ville de Vinh, et en même temps faisant en sorte que la route de contournement de Vinh ne favorise pas l'efficacité des investissements.

Concernant les niveaux de péage du projet et le plan d'augmentation des péages, le Département des Finances (Ministère des Transports) a indiqué que, conformément au plan de recouvrement des capitaux du projet, le Ministère des Finances a publié la circulaire 51 du 24 avril 2014 autorisant Cienco4 à ajuster le niveau de perception des péages aux gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2. Plus précisément, le niveau de perception appliqué est deux fois supérieur au niveau minimum (le maximum autorisé est de 3,5 fois).

Français Plus précisément, la circulaire 51 stipule qu'à compter de la date d'entrée en vigueur de la circulaire (8 juin 2014) jusqu'au 31 décembre 2015, le taux de péage pour les véhicules passant par les gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2, y compris : les véhicules de moins de 12 places, les camions d'une capacité de charge inférieure à 2 tonnes et les bus publics de passagers est de 30 000 VND/trajet ; les véhicules de 12 à 30 places, les camions d'une capacité de charge de 2 tonnes à moins de 4 tonnes : 40 000 VND/trajet,...

À compter du 1er janvier 2016, tous les véhicules empruntant le pont Ben Thuy seront soumis à un nouveau péage. Plus précisément, les véhicules de moins de 12 places, les camions d'une capacité de charge inférieure à 2 tonnes et les bus publics seront facturés 45 000 VND par trajet ; les véhicules de 12 à 30 places et les camions d'une capacité de charge comprise entre 2 et 4 tonnes seront facturés 60 000 VND par trajet.

Afin de diffuser l'information sur l'ajustement de la hausse des péages, la succursale BOT du contournement de Vinh a imprimé près de 50 000 dépliants à distribuer aux propriétaires et aux conducteurs de véhicules empruntant le pont de Ben Thuy. M. Ngo Trong Nghia, directeur général adjoint de CIENCO4, a déclaré : « L'application des nouveaux tarifs de péage aux gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 à compter du 1er janvier 2016 se déroule comme prévu et conformément à la réglementation, garantissant ainsi le financement du projet. L'utilisation des recettes de péage aux gares de Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 bénéficie de l'accord des ministères des Finances et des Transports, et est expressément stipulée dans le contrat BOT conclu avec les organismes publics compétents. Ce n'est qu'à cette condition que le financement du projet sera garanti. »

Français Précédemment, en décembre 2005, le projet de construction de la rocade de la ville de Vinh, d'une longueur d'environ 25,8 km, du nord de la ville de Quan Hanh (km 448+800) jusqu'à l'ancien pont de Ben Thuy (km 467+056, route nationale 1), avec un investissement total de 378 milliards de VND, a été mis en service. Les ministères des Finances et des Transports disposaient d'un document autorisant l'investisseur du projet, Cienco4, à utiliser l'ancien poste de péage de Ben Thuy (aujourd'hui poste du pont de Ben Thuy 1) pour percevoir des taxes de recouvrement du capital au lieu de construire un nouveau poste de péage. Le niveau de perception des taxes du projet est réglementé par la décision n° 46 du 14 juillet 2005 du ministère des Finances.

En septembre 2012, une fois le projet du pont Ben Thuy 2 achevé et relié à la rocade de Vinh, les ministères des Finances et des Transports ont convenu d'autoriser la construction d'un poste de péage supplémentaire sur la route, au début du pont Ben Thuy 2, afin de percevoir les droits de recouvrement des capitaux pour les investisseurs à compter du 15 novembre 2012, ainsi que du poste de péage du pont Ben Thuy 1, afin de percevoir les droits de recouvrement des capitaux pour le projet d'investissement de la rocade de Vinh. Le niveau de perception du péage est toujours appliqué conformément aux dispositions de la décision n° 46/2005 du ministère des Finances.

Français Puis, le 19 janvier 2014, le projet d'élargissement de la route nationale 1, section Nam Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh sous forme de BOT sur une longueur d'environ 35,1 km, pour un investissement total de 2 434 milliards de VND a été mis en service, les recettes des deux stations de péage Ben Thuy 1 et Ben Thuy 2 ont été utilisées pour rembourser le capital des deux projets BOT évitant Vinh et Nam Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh. Dans le même temps, pour réduire la pression annuelle du capital de l'État sur l'entretien des routes, le 17 juin 2014, le ministère des Transports a publié la décision n° 7098 autorisant l'ajout de la gestion et de l'entretien de l'ancien pont de Ben Thuy au contrat BOT pour la construction de la rocade de Vinh et la modernisation et l'élargissement de la route nationale 1, section Nam Ben Thuy - contournant la ville de Ha Tinh. C'est la raison pour laquelle la branche BOT du contournement de Vinh va ajuster le péage pour tous les types de véhicules passant par le pont Ben Thuy à partir du 1er janvier 2016.

Khang Nguyen