Histoire d'un survivant d'un cargo qui a coulé à Nghe An

(Baonghean.vn) – « Quand je suis arrivé au cockpit, les vagues ont frappé violemment le côté du navire, l'eau a inondé le cockpit et a jeté tout le monde à la mer », a raconté Ly Van Giang, membre d'équipage et mécanicien du navire VTB 26.

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À l'hôpital général de Cua Lo, Ly Van Giang, mécanicien du cargo VTB 26, encore sous le choc, a raconté que vers 1 h 55 du matin le 17 juillet, alors que le navire mouillait près de l'île Ngu (ville de Cua Lo), il a rencontré de forts vents et des vagues. À ce moment-là, le capitaine a appuyé sur le bouton d'alarme et a demandé aux membres d'équipage d'enfiler leurs gilets de sauvetage et de se rassembler dans le cockpit.

Le membre de l'équipage Ly Van Giang a partagé avec le journaliste du journal Nghe An.

« Juste après notre arrivée au cockpit, une grosse vague, accompagnée de vents violents, a frappé le flanc du navire, le faisant chavirer. L'eau s'est engouffrée dans le cockpit, projetant tout le monde dans des directions opposées. À ce moment-là, je savais seulement que j'avais été projeté à la mer, mais je ne savais pas comment allaient les autres membres de l'équipage », a raconté Giang.

Selon M. Giang, en raison de la situation d'urgence, certaines personnes à bord du bateau ont pu mettre des gilets de sauvetage, mais d'autres n'ont pas pu le faire.

Lorsqu'ils sont tombés à la mer, Giang et le capitaine du VTB26, Pham Van Hai, ont dérivé l'un près de l'autre. « À ce moment-là, j'étais sous le choc, très confus et inquiet. Mais heureusement, Hai m'a encouragé et rassuré, ce qui m'a permis d'avoir moins peur. Après avoir dérivé en mer pendant sept heures, nous avons tous deux été secourus par le cargo Lam Hong 99. C'est seulement à ce moment-là que j'ai su avec certitude que j'étais encore en vie. »

Ly Van Giang, membre d'équipage, a 24 ans cette année. Originaire du district de Kien Thuy, province de Hai Phong, il est actuellement célibataire. Giang sert sur le VTB 26 depuis 13 mois. « C'est la première fois que je vis une telle chose, alors je suis encore sous le choc », a confié Giang.

Les dirigeants provinciaux et les représentants des organismes compétents ont rendu visite au capitaine du navire VTB26, Pham Van Hai, et l'ont encouragé. Photo : Pham Bang

Des 13 membres d'équipage du VTB 26 accidenté, Nguyen Van Sang (de Thanh Hoa) a été le plus grièvement blessé à ce jour. Sang a dit d'une voix faible : « Je ne me souviens plus de l'heure à laquelle l'accident s'est produit. Je me souviens seulement que les vagues étaient très hautes et que le navire tremblait constamment. » Entendant l'alarme, nous avons rapidement enfilé nos gilets de sauvetage et sommes allés au cockpit.

Dès notre arrivée, le bateau a chaviré, puis les vagues ont frappé la cabine et l'ont fait chavirer. J'ai vu quelques personnes projetées par la porte de la cabine et tomber à la mer. Un instant plus tard, j'ai rencontré un mécanicien nommé Tien, et nous nous sommes accrochés l'un à l'autre. Puis une grosse vague nous a frappés et nous a séparés. Quand Tien est parti, je portais aussi un gilet de sauvetage.

M. Sang a été secouru par le navire Thanh Thanh Dat 35 ce matin, près de la zone où le navire s'est écrasé. Dès son arrivée à terre, il a été transféré d'urgence à l'hôpital général de Cua Lo. Il se rétablit actuellement bien.

Assis dans un coin caché, le visage encore plein d'inquiétude tandis qu'il prenait soin de son fils sur le lit d'hôpital, M. Ngo Canh Hung (né en 1963), de la commune de Xuan Hoa, district de Nam Dan - père du marin Ngo Cao Cuong (né en 1992) a déclaré que le matin du 17 juillet, il avait reçu un appel de sa fille dans le Sud l'informant que la presse rapportait qu'un cargo de charbon avait disparu dans les eaux de Nghe An pendant la tempête n° 2. Pensant que sa fille était sur ce cargo, M. Hung a rapidement appelé le propriétaire du navire pour s'enquérir de sa fille mais n'a pas pu la contacter.

« Je n'ai pas pu dormir de la nuit à cause de la tempête. Au matin, j'ai appris qu'un navire charbonnier avait fait naufrage. Je ne savais pas ce qui était arrivé à mon fils. Toute ma famille était très inquiète », a déclaré M. Hung. Le 17 juillet à midi, il a reçu un appel de l'équipe de recherche et de sauvetage lui disant que son fils avait eu de la chance d'avoir survécu, car M. Cuong avait enfilé un gilet de sauvetage lorsque le navire a coulé.

Les dirigeants du Comité populaire de la ville de Cua Lo ont rendu visite au capitaine du navire VTB26 pour s'enquérir de son état de santé. Photo : Pham Bang

Le 17 juillet à 20 heures, les autorités avaient recherché et secouru sept membres d'équipage du VTB 26 et découvert et récupéré deux corps. L'un d'eux a été identifié comme étant celui de Nguyen Van Lam, ingénieur adjoint du VTB 26.

La nuit est tombée dans la zone maritime de Nghe An, ce qui rend les recherches plus difficiles. Les bateaux de pêcheurs sont rentrés sur le continent. Les opérations de recherche et de sauvetage en mer se poursuivent et les navires de sauvetage sont prêts à intervenir dès que de nouveaux membres d'équipage seront découverts.

Pham Bang