Le nombre de véhicules venant se faire contrôler à Nghe An a fortement diminué après une période de congestion.
(Baonghean.vn) - Depuis que le gouvernement et le ministère des Transports ont procédé à une série d'ajustements, les activités d'inspection des véhicules à Nghe An sont tombées dans un état de silence.
Le nombre de véhicules venant au contrôle technique a fortement diminué.
Enregistré à un certainCentre d'inspection des véhicules à moteurÀ Nghe An, nous avons récemment constaté une baisse significative du nombre de véhicules se présentant au contrôle technique par rapport à il y a quelques mois. Si auparavant, de nombreuses personnes devaient attendre un mois entier pour obtenir leur tour, aujourd'hui, il suffit à beaucoup de personnes d'apporter leur véhicule le matin et de le récupérer à midi, sans avoir à faire la queue comme auparavant.
M. Nguyen Van Doan, résidant dans la commune de Kim Lien (Nam Dan), a amené sa voiture au centre d'inspection 37-10D, situé près de la gare routière de Bac Vinh, pour la faire contrôler. Il a déclaré : « Cette fois, c'est beaucoup plus pratique que la fois précédente. Avant, je devais faire la queue pendant six à sept heures, mais maintenant, je n'ai plus qu'à attendre 20 à 30 minutes pour recevoir ma voiture. Je n'ai même pas fini mon café et c'était réglé. »
M. Pham Van Hieu, responsable du centre d'inspection 37-10D, a déclaré : « Actuellement, l'unité dispose de deux lignes d'inspection mixtes de véhicules automobiles, ce qui suffit à répondre aux besoins de la clientèle. Cependant, comme les véhicules neufs, assemblés ou importés ne nécessitent plus d'inspection, et que le cycle d'inspection peut être prolongé en ligne pour les véhicules personnels et non professionnels, le nombre de véhicules arrivant au centre d'inspection est très faible. Actuellement, le centre d'inspection 37-10D inspecte en moyenne entre 15 et 17 véhicules de tous types chaque jour, ce qui est insuffisant pour une unité disposant de deux lignes. »
Selon nos recherches, la province compte actuellement 10 centres d'inspection des véhicules motorisés, dont : 37-01S, 37-02S (tous rattachés au Centre d'inspection des véhicules motorisés de Nghe An, géré par le ministère des Transports) ; 37-03D, 37-04D, 37-05D, 37-06D, 37-07D, 37-08D, 37-09D, 37-10D (unités privées) répartis dans les districts et villes de la province de Nghe An, avec 14 lignes d'inspection (2 lignes de type I, 12 lignes de type II), 37 inspecteurs principaux, 21 inspecteurs et 40 professionnels. La capacité moyenne des unités est de 1 120 véhicules par jour, ce qui suffit à répondre aux besoins des particuliers et des organisations de la province de Nghe An.
En raison de la baisse du nombre de véhicules inspectés, certains centres d'inspection privés n'atteignent toujours pas leurs objectifs et le nombre de véhicules inspectés est inférieur à la ligne de production et à l'équipe d'inspecteurs en place. Cette baisse impacte leurs revenus, mais de nombreux centres affirment devoir maintenir leurs effectifs actuels. En effet, selon les estimations, le nombre de véhicules inspectés devrait augmenter à nouveau d'ici la fin de l'année, à la fin de la période prolongée. Par ailleurs, recruter et former un inspecteur certifié capable d'effectuer ce travail avec compétence prend beaucoup de temps.
M. Ha Tien Son, directeur adjoint du Centre d'inspection des véhicules automobiles de Nghe An (l'unité gérant les deux centres d'inspection 37-01S et 37-02S), a déclaré : « Le nombre moyen de véhicules inspectés chaque jour a diminué d'un tiers par rapport à la période précédente. Au centre 37-01S, situé rue Phan Boi Chau (Vinh-Ville), on enregistre seulement une quarantaine de véhicules inspectés chaque jour. » M. Son a indiqué que pour l'instant, l'unité n'avait pas besoin de réduire ses effectifs, espérant qu'une fois la période de prolongation des inspections terminée, la demande reprendra. Dans le cas contraire, des réductions d'effectifs seraient inévitables.
Impact de l'ajustement
Face aux difficultés et aux lacunes rencontrées lors du contrôle technique des véhicules fin 2022 et début 2023, le gouvernement et les ministères et services concernés ont simultanément proposé, en mars 2023, des solutions pour remédier aux difficultés rencontrées dans ce domaine. Plus précisément, le 21 mars 2023, le ministère des Transports a publié la circulaire n° 02 modifiant et complétant plusieurs articles de la circulaire n° 16/2021/TT-BGTVT du ministre des Transports réglementant le contrôle technique de la sécurité et de la protection environnementale des véhicules routiers. Le point le plus important de cette circulaire est que les véhicules neufs, assemblés et importés neufs seront exemptés du premier contrôle technique. Cette mesure a contribué à réduire le nombre important de véhicules neufs présentés aux centres de contrôle technique.
Le 3 juin 2023, le ministère des Transports a publié la circulaire n° 8 modifiant et complétant plusieurs articles de la circulaire n° 16 susmentionnée, conformément à une procédure simplifiée. À compter de juin 2023, les voitures particulières de 9 places maximum non utilisées pour le transport (dont la période de production est inférieure ou égale à 7 ans et dont la période de production est comprise entre 13 et 20 ans) ayant obtenu un certificat et un cachet d'inspection avant le 22 mars 2023 et dont le contrôle technique est encore valable à cette date verront leur cycle d'inspection automatiquement prolongé conformément au nouveau cycle prescrit par la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT.
Conformément à la circulaire 08, l'organisme de contrôle technique délivrera automatiquement un certificat de validité et un cachet de contrôle technique pour les véhicules susmentionnés, sans que le propriétaire du véhicule n'ait à se rendre au centre de contrôle technique pour une nouvelle inspection (renouvellement en ligne). Cette mesure a contribué à réduire considérablement la congestion des contrôles techniques automobiles, permettant aux particuliers et aux entreprises de gagner du temps et de l'énergie lors des déplacements pour effectuer les contrôles techniques.
Quelques jours plus tard, le gouvernement a publié le décret n° 30/2023/ND-CP du 8 juin 2023, modifiant et complétant plusieurs articles du décret n° 139/2018/ND-CP du 8 octobre 2018 réglementant l'activité des services d'inspection automobile. Le décret 30 a été publié dans le but de renforcer plusieurs réglementations afin d'améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion de l'État et la qualité des activités d'inspection, tout en ajustant certaines réglementations afin de maximiser la mobilisation des ressources pour l'inspection automobile et de mieux répondre aux besoins des particuliers et des entreprises.
En particulier, la suppression de la réglementation sur le contrôle du nombre de véhicules inspectés quotidiennement par l'unité d'inspection a contribué à promouvoir l'initiative, la flexibilité et la créativité des unités d'inspection afin d'améliorer le travail et d'accroître la productivité. Auparavant, chaque ligne d'inspection ne pouvait traiter qu'un maximum de 90 véhicules par jour (8 heures de travail) pour les lignes de type I (contrôle des véhicules dont la masse répartie sur chaque essieu ne dépasse pas 2 tonnes) et un maximum de 70 véhicules pour les lignes de type II (contrôle des véhicules dont la masse répartie sur chaque essieu ne dépasse pas 13 tonnes). Désormais, les centres d'inspection sont autorisés à inspecter un nombre illimité de véhicules, à condition de disposer des ressources humaines et des équipements nécessaires pour garantir le respect de la réglementation.
Un représentant du Département des Transports de Nghe An a déclaré : « Suite aux ajustements importants apportés par le gouvernement et le ministère des Transports, le Département a également demandé aux centres d'inspection de stabiliser leur organisation, de doter les inspecteurs et le personnel qualifié nécessaire pour effectuer les inspections afin de garantir la qualité et l'efficacité des services fournis aux particuliers et aux entreprises. » Le Département a notamment demandé aux unités d'augmenter les heures supplémentaires les jours de pointe afin de répondre aux besoins des particuliers et des entreprises en matière d'inspection des véhicules.
L'évolution des politiques a contribué à alléger la pression sur les activités d'inspection des véhicules. Cependant, malgré ces effets positifs, des limites existent. Ce problème exige des centres qu'ils organisent leur travail de manière appropriée. Il est nécessaire de maintenir le personnel et les opérations afin de répondre à la demande croissante d'inspection des véhicules.
