Mai Linh lance un service de taxi-moto pour concurrencer Uber et Grab.
UberMoto et GrabBike vont bientôt avoir un nouveau concurrent puisque, le 20 novembre, la compagnie de taxis Mai Linh prévoit de lancer sa flotte de taxis-motos Mai Linh Bike à des prix comparables.
Selon M. Ho Huy, président du conseil d'administration de Mai Linh, l'application de taxi-moto de Mai Linh, appelée Mai Linh Bike, a été testée pendant environ un mois par les employés et les chauffeurs de l'entreprise.
Cette opération est considérée comme une étape préparatoire au lancement officiel de Mai Linh Bike à Hanoï, Da Nang et Hô Chi Minh-Ville le 20 novembre.
À l'instar de GrabBike et UberMoto, les clients utilisant le service de taxi-moto de Mai Linh pourront consulter des informations sur le chauffeur telles que son nom complet, sa photo, le numéro de sa plaque d'immatriculation et son numéro de téléphone.
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| Les chauffeurs de Mai Linh testent des services de transport à moto. |
L'une des principales préoccupations concerne les tarifs, que Mai Linh affirme être compétitifs.
Pour les véhicules ordinaires, le tarif applicable est de 11 000 VND pour les 2 premiers kilomètres et de 3 800 VND pour chaque kilomètre supplémentaire.
Le service de transport premium coûte le double du tarif normal : 20 000 VND pour les 2 premiers kilomètres et 7 000 VND par kilomètre supplémentaire. Ce service premium ne sera toutefois mis en place que dans un second temps.
On constate donc que le prix de Mai Linh Bike n'est pas significativement différent de celui d'UberMoto et de GrabBike.
Actuellement, UberMoto facture 3 700 VND/km. Cependant, les clients doivent s'acquitter de 200 VND supplémentaires par minute de service, sans compter les frais d'annulation de 5 000 VND et un tarif minimum de 10 000 VND.
Par ailleurs, les tarifs de GrabBike à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville sont calculés selon deux grilles tarifaires différentes.
Plus précisément, GrabBike facture 11 000 VND pour les 2 premiers kilomètres à Hanoï, tandis que les 2 premiers kilomètres à Hô Chi Minh-Ville coûtent 12 000 VND.
Les prix d'Uber et de Grab sont également ajustés de manière flexible en fonction de la demande, de la zone et de l'heure de la journée, ce qui peut entraîner des augmentations assez importantes.
L'une des tactiques utilisées pour inciter les chauffeurs (que Mai Linh appelle partenaires) à coopérer est le partage des revenus.
En conséquence, Mai Linh a proposé un taux de partage des revenus de 0 % pour le groupe et de 100 % pour le partenaire pour les deux premiers mois, du 20 novembre 2017 au 19 janvier 2018, afin d'attirer des chauffeurs.
Au cours des mois suivants, la société a appliqué une commission de 15 % à Mai Linh et de 85 % aux chauffeurs. Ce taux est inférieur aux 20 à 25 % pratiqués par ses concurrents Grab et Uber.
Selon un représentant de Mai Linh, les chauffeurs souhaitant devenir partenaires doivent suivre une formation et, en cas d'acceptation, payer des frais de gestion de 100 000 VND pour maintenir leur compte.
Si le solde restant tombe à seulement 10 000 VND, la société bloquera le compte Mai Linh Bike du conducteur.
Selon TTO
