Un avion russe écrasé pourrait être entré en collision avec un drone

Les systèmes de surveillance par satellite infrarouge américains n'ont détecté aucune trace d'un missile tiré vers l'avion russe qui s'est écrasé en Egypte, ce qui soulève la possibilité que l'avion soit entré en collision avec un objet étranger.

Des soldats égyptiens chargent les bagages des victimes dans un camion. Photo : Reuters

Le 3 novembre, le ministère russe des Situations d'urgence a déclaré qu'un total de 140 corps et plus de 100 parties de corps avaient été transférés du lieu du tragique accident d'avion en Égypte à Saint-Pétersbourg, alors que les autorités n'ont pas encore annoncé la cause de la désintégration de l'Airbus A321 dans le ciel au-dessus du désert du Sinaï.

Des responsables américains affirment que des satellites militaires ont détecté deux grandes sources d'énergie infrarouge, connues sous le nom de rayons de chaleur, qui jaillissaient au-dessus du sud du Sinaï au moment où l'avion s'est écrasé, a rapporté CBS News.

Une source de chaleur a éclaté lorsque l'avion s'est brisé et a brûlé dans les airs, tandis que la deuxième source de chaleur a émergé lorsque l'avion s'est écrasé au sol et a continué à brûler violemment, brûlant le corps principal et les ailes de l'avion.

Ce satellite militaire fait partie du Système infrarouge spatial de l'armée américaine, un réseau de satellites qui surveille en permanence les points chauds du globe afin de détecter instantanément les traces de lancements de missiles. Selon NDTV, ces satellites sont généralement équipés de deux capteurs infrarouges : l'un scrute en continu la surface terrestre pour détecter les traces de lancements de missiles, tandis que l'autre se concentre sur la surveillance d'un point fixe.

Lors d'une audition au Congrès en 2013, William Shelton, commandant de la Force spatiale américaine, a déclaré que les capteurs infrarouges des satellites du système peuvent détecter instantanément la chaleur émise par les queues des missiles et autres armes de grande taille lancés depuis la surface de la Terre.

« Avec ce système, nous pouvons immédiatement savoir de quel type de missile il s'agit, où il va et quelle est sa cible », a souligné M. Shelton.

Selon le commentateur de CBS News, Allen Pizzey, la détection des deux rayons de chaleur par les satellites militaires américains a exclu la possibilité que l'avion de ligne Metrojet ait été touché par un missile au-dessus du Sinaï.

Si des militants islamistes ou des terroristes avaient tiré un missile sur l'avion, les satellites américains auraient enregistré la chaleur dégagée par la queue du missile et déterminé sa trajectoire. L'absence de détection du jet-stream par les satellites, combinée au fait que les militants de l'EI au Sinaï ne disposent pas d'armes antiaériennes sophistiquées pouvant atteindre 10 000 mètres d'altitude, permet aux experts d'affirmer avec certitude que l'avion n'a pas été abattu par un missile.

« Nous ne disposons d'aucune preuve directe d'implication terroriste dans cet incident », a déclaré James Clapper, directeur du renseignement national américain. Il n'a toutefois pas exclu la possibilité d'une attaque terroriste à bord de l'avion.

Les satellites de surveillance américains peuvent détecter les missiles lancés depuis le sol. Illustration : Wikimedia

Collision de drones

Selon les analystes, la source de chaleur qui a jailli de l'avion en plein vol pourrait avoir été causée par l'explosion d'une bombe, mais il est plus probable que le réservoir de carburant de l'aile ou du moteur de l'avion ait explosé et pris feu après une défaillance technique ou à cause d'une collision avec un objet étranger.

Outre la possibilité que l'avion ait explosé en raison d'une cloison de pression fissurée ou d'une bombe provenant de l'intérieur, l'analyste de l'aviation Clive Irving de DailyBeast a également émis l'hypothèse que l'Airbus A321 est entré en collision avec un drone qui surveillait la situation dans la péninsule du Sinaï, provoquant la panne et l'explosion du moteur de l'avion.

Selon lui, les drones peuvent atteindre une altitude de 10 000 mètres et sont fréquemment utilisés dans les zones de guerre ou de conflit pour surveiller et superviser la situation. Une collision avec un drone volant à grande vitesse causerait de graves dommages à l'avion de ligne, et le moteur pourrait exploser immédiatement après.

Les experts de l’aviation soulignent que les accidents d’avion ne sont souvent pas causés par un seul facteur, mais peuvent être le résultat d’une série d’événements consécutifs, à commencer par un dysfonctionnement technique ou une erreur de pilotage.

Les résultats préliminaires de la recherche sur la boîte noire montrent qu'avant la tragédie, le pilote de l'avion communiquait encore normalement avec la tour de contrôle du trafic aérien, jusqu'à ce que des sons « anormaux » apparaissent et soient enregistrés par la boîte noire.

Les enquêteurs auraient également trouvé des « éléments sans rapport avec la structure de l'avion » parmi les débris éparpillés sur une grande surface du site du crash.

Le porte-parole du gouvernement égyptien, Mohamed Rahmi, a déclaré que le pilote n'avait pas envoyé de signal de détresse avant l'accident. « Le contrôle aérien n'a enregistré aucune demande du pilote via le canal de communication », a-t-il précisé.

Le moteur de l'avion a grillé après s'être écrasé au sol. Photo : AP

Le journal britannique Daily Star a rapporté que le corps d'une fillette de trois ans a été retrouvé à environ 8 km de l'endroit où la cabine principale de l'avion s'est écrasée, prouvant que les passagers de l'avion ont été aspirés par un grand trou dans l'avion à une altitude de 9 500 mètres.

Selon Irving, une rupture de la cloison de pression arrière ou une explosion pourrait provoquer la rupture de la queue de l'avion, créant un trou à l'arrière, et l'énorme pression à l'intérieur de la cabine forcerait presque tous les passagers à sortir.

Le Telegraph a cité un médecin égyptien ayant participé à l'autopsie, affirmant qu'environ 20 % des passagers de l'avion avaient subi de graves brûlures avant de mourir. Il est probable que ces passagers aient été brûlés lors d'un important incendie qui s'est déclaré dans l'avion après sa rupture en deux, selon les analystes.

Le site d'information russe LifeNews a affirmé avoir obtenu un rapport d'autopsie et indiqué que certains passagers avaient été empalés par des « morceaux de métal et des obus d'avion ». Cette information a été rapidement démentie par les experts russes et égyptiens, et les responsables égyptiens ont déclaré ne pas être pressés de tirer des conclusions avant la fin de l'enquête, selon l'agence de presse TASS.

Selon VNE