Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Comparaison des voitures électriques de nouvelle génération

Concurrence de deux marques allemandes

L'industrie automobile allemande est confrontée à un défi majeur : la montée en puissance de Tesla et des constructeurs chinois. Dans ce contexte, Mercedes et BMW ont lancé deux modèles électriques stratégiques : le Mercedes GLC EV et le BMW iX3. Ces deux modèles devraient permettre à la marque de reconquérir sa place sur le segment du luxe, où les SUV de taille moyenne ont toujours été un véritable filon.

Pendant de nombreuses années, les BMW X3 et Mercedes GLC ont été les modèles de prédilection des consommateurs. Cependant, avec l'avènement des véhicules électriques, les deux constructeurs ont rencontré de nombreuses difficultés. La BMW iX3 de première génération, produite en Chine, n'a pas pu être commercialisée aux États-Unis. Quant à la Mercedes EQC, elle a dû faire face à des problèmes de qualité et n'a jamais été lancée sur le marché américain comme prévu.

segment des SUV électriques de luxe

Dans leur nouvelle génération, les Mercedes GLC EV et BMW iX3 sont toutes deux équipées d'une plateforme électrique 800 volts, prennent en charge les mises à jour logicielles à distance et proposent de nombreuses fonctionnalités intelligentes. Cette amélioration contribue à optimiser les performances du véhicule, à réduire la consommation d'énergie et à diminuer les coûts de production.

Le Mercedes GLC EV impressionne par un langage stylistique novateur, beaucoup plus affirmé que la précédente gamme EQ, tandis que le BMW iX3 conserve son style sportif caractéristique.

Bien que mieux notés que la génération précédente, les deux modèles restent confrontés à une concurrence féroce. La Tesla Model Y, ainsi qu'une série de voitures électriques chinoises bon marché mais dotées de technologies de pointe, mettent Mercedes et BMW sous forte pression.

Avec les versions Mercedes GLC 400 4Matic et BMW iX3 50 xDrive, les deux constructeurs ciblent les clients qui préfèrent les véhicules de luxe à châssis surélevé et à quatre roues motrices.

Le duel entre la Mercedes GLC EV et la BMW iX3 ne se limitera pas au design et à la technologie ; le prix, l’expérience logicielle et la capacité à rivaliser directement avec Tesla seront également déterminants. Ce combat redéfinira la position des deux marques allemandes sur le marché mondial des véhicules électriques.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Dimensions

Les deux modèles se positionnent au même niveau que leurs homologues à essence traditionnels, bien qu'ils ne partagent aucun lien mécanique avec les modèles à combustion interne existants. Le Mercedes GLC EV est légèrement plus long (4 850 mm) que le BMW iX3 (4 780 mm), tandis que sa largeur et sa hauteur sont quasiment identiques.

Les deux modèles reposent sur une nouvelle plateforme électrique. BMW affirme que l'iX3 utilise une architecture « zonale », un style de conception moderne qui réduit le nombre de câbles et d'ordinateurs de contrôle dans la voiture.

Mercedes n'a pas précisé si le GLC utilise cette architecture ou non, mais a également indiqué que l'ensemble du système logiciel peut être mis à jour à distance.

Autre point commun : les deux modèles sont équipés d’une architecture électrique de 800 volts, permettant une charge plus rapide et un fonctionnement plus efficace.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Puissance et vitesse

Côté puissance, le Mercedes GLC 400 développe 483 chevaux, soit légèrement plus que le BMW iX3 50 xDrive et ses 469 chevaux. Son avantage le plus évident réside toutefois dans le couple : le GLC atteint 808 Nm (596 lb-pi), contre 644 Nm (475 lb-pi) pour l’iX3.

Sur la piste d'accélération, la différence est flagrante. Mercedes annonce un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes pour le GLC 400, contre 4,9 secondes pour le BMW iX3 50 xDrive. Cependant, les deux constructeurs allemands sont réputés pour leur modestie en matière de performances, ce qui laisse présager des sensations encore plus impressionnantes en conditions réelles.

Dans cette catégorie, Mercedes prend l'avantage. Cependant, ce n'est pas définitif. Les deux constructeurs devraient prochainement lancer des versions plus performantes, comme AMG pour le GLC ou M Sport pour l'iX3, afin de répondre aux besoins des clients en quête de performances encore plus exceptionnelles.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Autonomie et efficacité énergétique

Mercedes-Benz annonce que le GLC 400 W/EQ Technology peut parcourir jusqu'à 713 km (443 miles) selon le cycle d'homologation WLTP, norme utilisée sur de nombreux marchés internationaux et souvent plus optimiste que la norme américaine EPA. Cependant, l'autonomie réelle devrait se situer autour de 644 km (400 miles), ce qui est largement suffisant pour la plupart des utilisateurs.

Cependant, le BMW iX3 50 xDrive se distingue par une autonomie de 679 à 805 km (421 à 500 miles) selon le cycle WLTP, en fonction des options et de la taille des jantes. Convertie selon la norme EPA, cette autonomie peut dépasser les 640 km (400 miles), surpassant même celle du Mercedes et de la plupart des SUV électriques du marché.

Cela ne signifie pas pour autant que la BMW est plus efficiente. Les premières estimations indiquent une consommation de 4,7 mpg pour la Mercedes, tandis que celle de la BMW se situe entre 3,87 et 4,59 mpg. Mercedes a investi massivement dans l'amélioration de l'efficacité énergétique de ses véhicules électriques, et les premiers résultats semblent confirmer ces efforts. Le GLC se distingue également comme l'un des rares véhicules électriques doté d'une transmission à deux vitesses, ce qui contribue à économiser de l'énergie à vitesse élevée.

Malgré les performances supérieures de Mercedes, la victoire dans cette catégorie revient tout de même à la BMW iX3. La raison ? Les clients américains privilégient souvent l’autonomie à la consommation de carburant.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Capacité et technologie de la batterie

Les performances d'une voiture électrique dépendent fortement de la capacité de sa batterie. La Mercedes GLC EV offre une autonomie d'environ 640 km avec une batterie d'une capacité utile de 94 kWh. La BMW iX3, quant à elle, est équipée d'une batterie plus importante, d'une capacité utile allant jusqu'à 108,7 kWh, ce qui lui confère un avantage en termes d'autonomie.

BMW y parvient grâce à l'utilisation d'une batterie cylindrique de sixième génération, qui augmente la densité énergétique de 20 % et la vitesse de charge de 30 % par rapport à la génération précédente. Il s'agit d'une avancée majeure qui permettra à l'iX3 d'être plus compétitive sur le segment des SUV électriques.

Mercedes et BMW utilisent toutes deux la technologie de batterie lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt), qui offre une densité énergétique élevée mais une durabilité inférieure à celle de la technologie LFP (lithium-fer-phosphate), très répandue en Chine. Cependant, Mercedes devrait équiper de série sa future CLA électrique de la batterie LFP.

Globalement, il est impossible de dire quelle entreprise possède un avantage décisif dans la catégorie des batteries, car chacune a ses propres atouts : Mercedes se concentre sur l’optimisation des performances à partir de batteries plus petites, tandis que BMW mise sur une nouvelle technologie de batteries de plus grande capacité.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Vitesse de recharge

Le principal avantage de l'architecture électrique 800 volts réside dans sa capacité à se recharger rapidement avec un dégagement de chaleur réduit. Il n'est donc pas surprenant que la Mercedes GLC EV et la BMW iX3 soient considérées comme des candidates prometteuses parmi les véhicules électriques à recharge rapide.

Selon le communiqué de l'entreprise, le Mercedes GLC EV peut bénéficier d'une puissance de charge maximale de 330 kW, permettant de recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement 24 minutes. Cependant, pendant que le GLC est encore en charge, le conducteur de l'iX3 aura peut-être déjà quitté la station.

La BMW iX3 impressionne davantage avec sa puissance de charge maximale de 400 kW, réduisant le temps de charge de 10 à 80 % à seulement 21 minutes. Concrètement, avec seulement 10 minutes de charge, l'iX3 peut récupérer 372 km d'autonomie (selon la norme WLTP), tandis que la Mercedes n'en récupère qu'environ 257 km.

En matière de vitesse de charge, l'avantage revient clairement à la BMW iX3, la plaçant en tête de liste des véhicules électriques dotés des capacités de charge les plus rapides actuellement disponibles.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Technologie de contrôle du véhicule

La BMW iX3 et la Mercedes GLC EV incarnent toutes deux la technologie la plus avancée du secteur automobile. Les deux marques allemandes sont déjà réputées pour intégrer une multitude de fonctionnalités intelligentes à leurs véhicules, et avec cette nouvelle génération de modèles électriques, elles franchissent un nouveau cap.

Les deux modèles sont équipés d'un écran multimédia occupant toute la surface du tableau de bord : Mercedes le nomme Hyperscreen, BMW Panoramic iDrive. Ils intègrent également un assistant virtuel doté d'intelligence artificielle. BMW utilise exclusivement son propre assistant, tandis que Mercedes privilégie une approche multi-agents : selon les besoins, le GLC peut activer ChatGPT, Microsoft Bing AI, la navigation conversationnelle via Google Gemini ou l'assistant développé par Mercedes.

Une différence notable : le Mercedes GLC EV est équipé de roues arrière directrices, ce qui facilite les virages serrés, contrairement au BMW iX3. Cependant, les deux modèles disposent des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) les plus récents, capables de contrôler le freinage, la direction et l’accélération sur autoroute, et d’assister la conduite dans les embouteillages, que ce soit à l’arrêt ou en cas de circulation ralentie.

Si vous souhaitez transformer votre voiture en « centrale électrique mobile », les deux modèles sont également équipés des fonctions Véhicule-à-Maison et Véhicule-à-Tout, qui permettent à la batterie de la voiture d'alimenter d'autres appareils.

Malgré leurs impressionnantes listes de fonctionnalités, ni Mercedes ni BMW n'ont atteint le niveau d'intuitivité et de fluidité de Tesla, BYD ou Rivian en matière de logiciel. Le vainqueur dans cette catégorie sera celui qui parviendra à rendre une technologie complexe accessible et facile à utiliser pour les clients.

Pour l'instant, la Mercedes GLC EV et la BMW iX3 sont à égalité sur le plan technologique.

Mercedes GLC EV contre BMW iX3 : Prix et date de sortie

BMW annonce que l'iX3 50 xDrive sera proposé à partir d'un peu moins de 60 000 $ lors de son lancement à l'été 2026. Les modèles iX3 40 sDrive (propulsion) et 40 xDrive, moins bien équipés, suivront, avec des prix attendus à un peu moins de 55 000 $. C'est une aubaine comparé au X3 essence, dont le prix de base avoisine les 52 000 $. Cependant, comme pour de nombreuses voitures allemandes, le coût réel augmentera considérablement avec les options ajoutées, et il est probable que le prix final dépasse les 60 000 $.

Concernant le Mercedes GLC électrique, la marque n'a pas encore communiqué son prix de vente officiel. Selon le calendrier prévu, la version GLC 400 4Matic avec technologie EQ sera lancée fin 2026, tandis que la version GLC 300+ à propulsion arrière (RWD) arrivera début 2027. À l'heure actuelle, son prix de vente reste inconnu.

Comparatif final Mercedes GLC EV vs BMW iX3

D'après ses caractéristiques techniques, le Mercedes GLC 400 se distingue par son accélération, son efficacité énergétique, ses nombreuses fonctionnalités d'intelligence artificielle et ses roues arrière directrices. En revanche, le BMW iX3 se démarque par son autonomie supérieure, sa vitesse de recharge plus rapide et son design sportif et séduisant.

Sur le papier, les deux voitures sont quasiment identiques. Mais leur véritable succès dépendra de leur capacité à rendre une technologie complexe accessible et conviviale à un prix raisonnable. C'est un pari risqué, et sur le marché ultra-concurrentiel des véhicules électriques, ni Mercedes ni BMW ne peuvent se permettre d'échouer.