Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : comparaison des voitures électriques de nouvelle génération

Concurrence de deux marques allemandes

L'industrie automobile allemande est confrontée à un défi majeur face à l'essor de Tesla et des constructeurs chinois. Dans ce contexte, Mercedes et BMW ont lancé deux modèles électriques stratégiques : le Mercedes GLC EV et le BMW iX3. Ces deux modèles devraient permettre à la marque de regagner sa place sur le segment du luxe, où les crossovers intermédiaires ont toujours été la poule aux œufs d'or.

Pendant de nombreuses années, le BMW X3 et le Mercedes GLC ont été les véhicules préférés des clients. Cependant, à l'ère des véhicules électriques, les deux constructeurs ont rencontré de nombreuses difficultés. La première génération de BMW iX3, produite en Chine, n'a pas pu conquérir le marché américain. Le Mercedes EQC a rencontré des difficultés de qualité et n'a jamais pu pénétrer le marché américain comme prévu.

Segment des SUV électriques de luxe

Dans la nouvelle génération, le Mercedes GLC EV et le BMW iX3 sont tous deux équipés d'une plateforme électrique de 800 volts, prennent en charge les mises à jour logicielles à distance et bénéficient de nombreuses fonctionnalités utilitaires intelligentes. Cette amélioration permet au véhicule d'améliorer ses performances, d'économiser de l'énergie et de réduire ses coûts de production.

Le Mercedes GLC EV impressionne par un nouveau langage de conception, beaucoup plus pointu que la ligne EQ précédente, tandis que le BMW iX3 conserve son style sportif caractéristique.

Bien que mieux notés que la génération précédente, les deux modèles font toujours face à une concurrence féroce. Le Tesla Model Y, ainsi qu'une série de voitures électriques chinoises bon marché mais riches en technologies, exercent une forte pression sur Mercedes et BMW.

Avec les versions Mercedes GLC 400 4Matic et BMW iX3 50 xDrive, les deux sociétés ciblent les clients qui préfèrent les véhicules de luxe à châssis haut et à transmission intégrale.

La confrontation entre le Mercedes GLC EV et le BMW iX3 ne portera pas seulement sur le design et la technologie, mais aussi sur le prix, l'expérience logicielle et la capacité à concurrencer directement Tesla. Cette bataille aura pour but de redéfinir la position des deux marques allemandes sur la scène mondiale des véhicules électriques.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : Dimensions

Les deux modèles se positionnent au même niveau que leurs homologues essence traditionnels, bien qu'ils n'aient aucun lien mécanique avec les modèles à combustion interne existants. Le Mercedes GLC EV est légèrement plus long (480,8 cm) que le BMW iX3 (485,8 cm), et sa largeur et sa hauteur sont quasiment identiques.

Tous deux reposent sur une nouvelle plateforme électrique. BMW affirme que l'iX3 utilise une architecture « zonale », un style de conception moderne qui réduit le nombre de câbles et d'ordinateurs de commande dans la voiture.

Mercedes n'a pas précisé si le GLC utilise cette architecture ou non, mais a également déclaré que l'ensemble du système logiciel peut être mis à niveau par liaison radio.

Un autre point commun est que les deux modèles sont équipés d'une architecture électrique de 800 volts, prenant en charge une charge plus rapide et un fonctionnement plus efficace.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : puissance et vitesse

Côté puissance, le Mercedes GLC 400 développe 483 chevaux, soit un peu plus que le BMW iX3 50 xDrive qui développe 469 chevaux. L'avantage le plus évident réside dans le couple : le GLC atteint 596 lb-pi, contre 475 lb-pi pour l'iX3.

Sur piste d'accélération, la différence est flagrante. Mercedes annonce que le GLC 400 abat le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, tandis que le BMW iX3 50 xDrive met 4,9 secondes. Cependant, les deux marques allemandes étant connues pour leur modestie en matière de performances, l'expérience en conditions réelles pourrait être encore plus impressionnante.

Dans cette catégorie, Mercedes a l'avantage. Mais ce n'est pas la limite. Les deux constructeurs devraient bientôt lancer des versions plus performantes, comme l'AMG pour le GLC ou la M-Sport pour l'iX3, afin de répondre aux besoins des clients en quête de vitesse encore plus exceptionnelle.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : autonomie et efficacité énergétique

Mercedes affirme que le GLC 400 W/EQ Technology peut parcourir jusqu'à 713 km selon le cycle d'essai WLTP, norme utilisée sur de nombreux marchés internationaux et souvent plus optimiste que la norme de l'EPA américaine. Cependant, l'autonomie réelle attendue reste d'environ 640 km, ce qui est suffisant pour répondre aux besoins de la plupart des utilisateurs.

Cependant, la BMW iX3 50 xDrive est supérieure, avec une autonomie de 679 à 805 km (421 à 500 miles) selon la norme WLTP, selon les options et la taille des roues. Convertie à la norme EPA, cette autonomie peut encore dépasser 640 km, surpassant même celle de Mercedes et de la plupart des SUV électriques du marché.

Cela ne signifie pas pour autant que la BMW est plus économe. Selon les premières estimations, la Mercedes consomme 4,7 mpg, tandis que la BMW oscille entre 3,87 et 4,59 mpg. Mercedes a déployé de nombreux efforts pour améliorer l'efficacité énergétique de ses véhicules électriques, et les premiers chiffres suggèrent que ces efforts portent leurs fruits. Le GLC se distingue également comme l'un des rares véhicules électriques à proposer une transmission à deux rapports, ce qui permet d'économiser de l'énergie à vitesse élevée.

Malgré l'avantage de Mercedes en termes de performances, la victoire dans cette catégorie revient toujours à la BMW iX3. En effet, les clients américains privilégient souvent l'autonomie à la consommation de carburant.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : capacité et technologie de la batterie

Les performances d'une voiture électrique dépendent également fortement de la capacité de sa batterie. Le Mercedes GLC EV affiche une autonomie d'environ 640 km avec une batterie d'une capacité de 94 kWh. La BMW iX3, quant à elle, est équipée d'une batterie plus puissante, d'une capacité allant jusqu'à 108,7 kWh, ce qui lui confère un avantage en termes d'autonomie.

BMW y parvient en adoptant la technologie de batterie cylindrique de sixième génération, qui augmente la densité énergétique de 20 % et la vitesse de charge de 30 % par rapport à la génération précédente. Il s'agit d'une avancée importante qui permettra à l'iX3 de renforcer sa compétitivité sur le segment des SUV électriques.

Mercedes et BMW utilisent toutes deux la technologie de batterie lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt), qui présente une densité énergétique élevée, mais une autonomie inférieure à celle de la batterie LFP (lithium-fer-phosphate), populaire en Chine. Cependant, Mercedes devrait équiper de série sa future CLA électrique de la batterie LFP.

Dans l’ensemble, il n’est pas possible de dire quelle entreprise a l’avantage supérieur dans la catégorie des batteries, car chaque partie a ses propres atouts : Mercedes se concentre sur l’optimisation des performances des packs de batteries plus petits, tandis que BMW parie sur une nouvelle technologie de batterie avec une plus grande capacité.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : vitesse de charge

Le principal avantage de l'architecture électrique 800 volts réside dans sa capacité à se recharger rapidement et à produire moins de chaleur. Il n'est donc pas surprenant que le Mercedes GLC EV et le BMW iX3 soient considérés comme de brillants candidats parmi les véhicules électriques à recharge rapide.

Selon l'annonce du constructeur, le Mercedes GLC EV peut bénéficier d'une capacité de charge maximale de 330 kW, permettant de recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 24 minutes. Cependant, pendant que le GLC est encore en charge, le conducteur de l'iX3 peut avoir quitté la station.

La BMW iX3 impressionne davantage avec sa vitesse de charge maximale de 400 kW, réduisant le temps de charge de 10 à 80 % à seulement 21 minutes. En effet, avec seulement 10 minutes de charge, l'iX3 peut gagner 372 km (selon la norme WLTP), tandis que la Mercedes n'en gagne qu'environ 257 km.

Dans la catégorie vitesse de charge, l'avantage appartient clairement au BMW iX3, le plaçant en tête de liste des véhicules électriques dotés des capacités de charge les plus rapides aujourd'hui.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : Technologie de contrôle du véhicule

La BMW iX3 et le Mercedes GLC EV représentent tous deux la génération la plus avancée de l'industrie automobile en matière de technologie. Les deux marques allemandes sont déjà réputées pour intégrer une multitude de fonctionnalités intelligentes à leurs véhicules, et avec la nouvelle génération de véhicules électriques, ce niveau atteint un niveau supérieur.

Les deux modèles sont équipés d'un écran de divertissement qui occupe toute la planche de bord : Mercedes l'appelle Hyperscreen, BMW Panoramique iDrive. Il est également équipé d'un assistant virtuel IA intégré. BMW utilise entièrement son propre assistant, tandis que Mercedes applique une stratégie « multi-agents » : selon les besoins, le GLC peut activer ChatGPT, l'IA Microsoft Bing, la navigation conversationnelle avec Google Gemini ou l'assistant développé par Mercedes.

Une différence notable : le Mercedes GLC EV est équipé de roues arrière directrices, ce qui facilite les virages serrés, contrairement au BMW iX3. Cependant, tous deux sont équipés de la toute dernière suite de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), capables de contrôler le freinage, la direction et l'accélération sur autoroute, et de vous aider à traverser les embouteillages, de l'arrêt à la circulation lente.

Si vous souhaitez transformer votre voiture en « centrale électrique mobile », les deux sont également équipées des fonctions Vehicle-to-Home et Vehicle-to-Everything, qui permettent à la batterie de la voiture d'alimenter d'autres appareils.

Malgré leurs impressionnantes fonctionnalités, ni Mercedes ni BMW n'atteignent le niveau d'intuitivité et de fluidité de Tesla, BYD ou Rivian en matière de logiciels. Le vainqueur de cette catégorie dépendra de leur capacité à transformer une technologie complexe en une expérience client simple et intuitive.

Pour l’instant, le Mercedes GLC EV et le BMW iX3 sont à égalité dans la catégorie technologie.

Mercedes GLC électrique vs BMW iX3 : prix et date de sortie

BMW annonce que l'iX3 50 xDrive sera proposé à un prix de départ légèrement inférieur à 60 000 $ lors de son lancement à l'été 2026. Les modèles iX3 40 sDrive (RWD) et 40 xDrive, en versions plus abordables, suivront, avec des prix de départ prévus à un peu moins de 55 000 $. C'est une aubaine par rapport au X3 essence, dont le prix de départ est d'environ 52 000 $. Mais comme pour de nombreuses voitures allemandes, le prix réel augmentera fortement avec l'ajout d'options, et il est probable que le prix final dépassera les 60 000 $.

Le constructeur n'a pas encore annoncé le prix de vente officiel du Mercedes GLC EV. La version GLC 400 4Matic avec technologie EQ devrait être lancée fin 2026, tandis que la version GLC 300+ RWD devrait apparaître début 2027. Son prix de vente n'est pas encore connu.

Mercedes GLC EV vs BMW iX3 : essai final

D'après ses spécifications, le Mercedes GLC 400 bénéficie d'un avantage en termes d'accélération, d'efficacité énergétique, de nombreuses fonctionnalités d'intelligence artificielle et de direction des roues arrière. En revanche, le BMW iX3 se distingue par son autonomie accrue, sa vitesse de charge plus rapide et son design sportif et attrayant.

Sur le papier, les deux voitures sont à égalité. Mais le véritable succès dépendra de leur capacité à transformer une technologie complexe en une expérience simple et conviviale à un prix raisonnable. C'est un pari risqué, et sur le marché très concurrentiel des véhicules électriques, ni Mercedes ni BMW ne peuvent se permettre de perdre.