Chaque nouvelle voiture vendue aux États-Unis doit être équipée d’une caméra de recul.

Selon la nouvelle réglementation, les nouveaux modèles doivent être équipés de caméras de recul et d'écrans vidéo. L'objectif est d'éviter les accidents causés par des piétons – souvent des enfants – traversant la route derrière des conducteurs qui ne les voient pas.USA Today.

Le projet de loi, adopté par le Congrès en 2008, exigeait l'installation de technologies permettant d'améliorer la visibilité arrière des conducteurs. Il a cependant fallu plusieurs années au ministère des Transports pour annoncer l'obligation de caméras en 2014, ce qui a donné aux constructeurs automobiles plusieurs années pour se préparer.

Cette règle s'applique à tous les véhicules neufs pesant moins de 4 500 kg, y compris les véhicules fabriqués aux États-Unis et importés. La plupart des voitures, VUS et camionnettes pèsent actuellement moins de 4 500 kg.

En fait, de nombreux modèles haut de gamme et certains modèles grand public sont équipés d'un ensemble de sécurité incluant une caméra de recul. Selon la National Highway Traffic Safety Administration, jusqu'à 97 % des véhicules de l'année-modèle 2018 en sont équipés, contre seulement 8 % en 2006. Mais cette technologie est désormais de série, même sur les voitures neuves les moins chères.

« Cette règle constitue une avancée majeure en matière de sécurité pour les enfants, les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route », a déclaré Chathy Chase, présidente de l'association de défense de la sécurité automobile et routière, dans un communiqué. « Les consommateurs n'auront plus à payer un supplément pour l'option coûteuse d'une caméra de recul. »

Selon la NHTSA, les accidents de marche arrière sont à l'origine de 210 accidents et de 15 000 blessés chaque année aux États-Unis. Plus de 30 % des victimes sont des enfants de moins de 5 ans et plus de 25 % ont plus de 70 ans.

RevueRapports des consommateursDes études ont été menées sur l'utilisation de cônes plutôt que sur des enfants. Les résultats montrent qu'en utilisant uniquement le rétroviseur, c'est-à-dire sans caméra de recul, la zone d'angle mort est comprise entre 1,8 m et 13,4 m derrière les petites berlines, et plus pour les gros SUV. La caméra de recul permet au conducteur de voir ce qui se passe dans l'angle mort.