Voici quelques problèmes courants du système de freinage des voitures que les conducteurs doivent connaître.
Voici quelques signes indiquant un problème au niveau du système de freinage de votre voiture ; vous devez le vérifier immédiatement pour garantir la sécurité de votre véhicule.
Les freins sont défectueux.
Lors d'un freinage, les freins doivent réagir de manière progressive et constante. Parfois, si l'on maintient la pédale de frein enfoncée trop longtemps, la force de freinage ne dure qu'une seconde avant de disparaître, et ce cycle se répète régulièrement. Cela peut indiquer des plaquettes ou des disques de frein endommagés. Dans ce cas, les disques de frein doivent être remplacés, soit par paire (avant, soit arrière), en évitant de ne remplacer qu'un seul côté.
Freinage inefficace
Le freinage est moins efficace que d'habitude. Le niveau de liquide de frein est bas en raison de fuites ou d'une contamination, ce qui entraîne une pression insuffisante sur la pédale de frein. Avant de faire l'appoint ou le remplacement du liquide, inspectez et réparez ou remplacez les conduites.
Il arrive que le système d'alerte d'usure des freins ne fonctionne pas et qu'aucun bruit ne provienne des roues. Par conséquent, une faible efficacité de freinage est un autre signe d'usure des plaquettes de frein.
La pédale de frein est dure.
Pour réduire l'effort requis du conducteur lors du freinage, les systèmes de freinage à assistance pneumatique sont désormais courants. Si la pédale de frein est dure ou molle, le problème peut provenir d'un servofrein défectueux. Une fuite empêche la création d'une différence de pression suffisante pour assister la force appliquée sur la pédale. Le conducteur peut toujours freiner, mais devra exercer une pression plus importante.
Une autre cause possible est une conduite d'huile obstruée ; la pression d'huile augmente mais ne peut être transmise au mécanisme de freinage. Dans ce cas, même en freinant au maximum, les freins seront inefficaces ou leur efficacité sera considérablement réduite. Pour un freinage optimal, réglez votre siège de manière à ce que votre dos et vos hanches soient correctement soutenus.
La pédale de frein est molle et n'offre aucun freinage.
Deux causes principales peuvent être à l'origine du problème : la présence d'air dans le liquide de frein ou un maître-cylindre défectueux. Si le liquide contient des bulles d'air, celles-ci sont facilement comprimées lors de la pression sur la pédale de frein, ce qui entraîne une pression insuffisante pour un freinage efficace. Il est donc nécessaire de purger le circuit de freinage pour éliminer l'air. Dans le cas d'un maître-cylindre défectueux, celui-ci peut être irréparable et son remplacement s'impose.
Le bruit provient du mécanisme de freinage.
Les fournisseurs utilisent généralement soit des freins à tambour, soit des freins à disque. Les freins à disque sont couramment utilisés sur les véhicules modernes, que ce soit sur les roues avant ou sur les quatre roues. Les modèles plus anciens étaient équipés de freins à tambour car leur vitesse était inférieure à celle des véhicules plus récents et les freins à disque n'étaient pas encore pleinement développés à cette époque.
Le grincement régulier qui se produit uniquement au freinage indique simplement que les plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées. Il s'agit d'une mesure de sécurité mise en place par le constructeur.
