Vous voulez que votre voiture consomme moins d'essence ? Appliquez ces méthodes.

1. Gonflez suffisamment le pneu.

Des pneus correctement gonflés peuvent améliorer le rendement énergétique jusqu'à 3,3 %. Ils sont également plus sûrs et durent plus longtemps. Des pneus sous-gonflés peuvent réduire le rendement énergétique de 0,3 % par psi de baisse de pression sur les quatre pneus. Ne vous fiez pas uniquement au système de surveillance de la pression des pneus pour détecter un sous-gonflage ; vérifiez la pression de vos pneus une fois par mois à l'aide d'un manomètre adapté et consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour plus d'informations.

2. Nettoyez le filtre à air

Un filtre à air encrassé sollicite davantage le moteur et facilite l'infiltration d'impuretés susceptibles de l'endommager. Selon l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), le remplacement d'un filtre à air encrassé peut réduire la consommation de carburant jusqu'à 14 %. Sur les voitures modernes, ce remplacement peut également améliorer l'accélération.

3. Éliminer les marchandises

Le chargement d'une voiture la fait travailler davantage et augmente sa consommation de carburant. L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) indique que chaque tranche de 45 kg de chargement augmente la consommation de carburant de 2 %, et encore plus pour les petites voitures.Environ 0,25 litre de carburant est utilisé pour compenser la résistance au vent ; transporter des objets sur le toit réduit donc la consommation. Même vides, les barres de toit peuvent affecter l’aérodynamisme ; il est donc conseillé de les retirer lorsqu’elles ne sont pas utilisées.

4. Utilisez une climatisation intelligente

La climatisation peut réduire le rendement énergétique jusqu'à 10 %. Si la température extérieure et la qualité de l'air le permettent, privilégiez l'utilisation d'une vitesse de ventilation plus élevée pour faire circuler l'air plutôt que de baisser la température de la climatisation.

À des vitesses inférieures à 65 km/h, envisagez de baisser les vitres si la qualité de l'air est acceptable plutôt que d'utiliser la climatisation ; à des vitesses supérieures à 70 km/h, la résistance au vent engendrera une plus grande traînée et consommera plus de carburant que l'utilisation de la climatisation.

5. Régulateur de vitesse

Si votre voiture est équipée d'un régulateur de vitesse, activez-le, surtout sur l'autoroute. Le régulateur de vitesse limite les à-coups et permet ainsi de réaliser des économies de carburant en dosant les accélérations et les décélérations.

Cette fonction est plus efficace lorsqu'elle est utilisée avec le mode de transmission « Économie » ou « Automatique ». N'utilisez pas le régulateur de vitesse en cas de fortes pluies ou sur chaussée très mouillée.

6. Conduisez lentement

Accélérez doucement aux intersections et évitez les feux de circulation ; évitez les accélérations brusques, la conduite à grande vitesse et les freinages brusques, car ces actions peuvent réduire le rendement énergétique jusqu’à 33 % sur l’autoroute et 5 % en ville.

Vous pouvez économiser de 10 à 15 % de carburant en roulant à 90 km/h plutôt qu'à 104 km/h. Selon Ressources naturelles Canada, la vitesse la plus économe en carburant se situe entre 50 et 80 km/h.

7. Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti trop longtemps.

Si vous êtes coincé dans un long embouteillage et qu'il ne fait pas trop chaud dehors, coupez le moteur. Une voiture peut consommer un litre de carburant sans avancer d'un mètre au ralenti… Même si redémarrer ne consomme qu'une petite quantité de carburant, 15 minutes au ralenti peuvent engloutir près d'un litre.

8. Laissez la voiture dériver ou changer de vitesse jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

En cas de circulation dense, vous pouvez laisser la voiture automatique avancer en roue libre, car elle peut se déplacer sans utiliser la puissance du moteur. Si vous conduisez une voiture manuelle, rétrogradez jusqu'à l'arrêt complet. Ne maintenez pas le pied sur l'accélérateur lorsque la voiture est en mouvement. Les moteurs modernes consomment très peu de carburant, juste assez pour éviter le calage. La consommation augmente au ralenti, au point mort.