Nam Dan : 836 cas d'infractions aux règles de sécurité routière

Le camarade Phan Duc Dong, membre du Comité permanent, chef de la Commission des affaires intérieures du Comité provincial du Parti et chef de la Commission juridique du Conseil populaire provincial, a présidé la réunion. Photo : Minh Chi

836 cas d'infractions aux règles de sécurité routière

Selon le Comité populaire du district de Nam Dan, mettant en œuvre la résolution n° 56/2016/NQ-HDND du 16 décembre 2016 du Conseil populaire provincial stipulant un certain nombre de mesures pour résoudre les violations des corridors de sécurité routière, ferroviaire et des trottoirs dans la province, en 2017, il y a eu 1 087 cas de violations des corridors de sécurité routière après examen, et en 2018, il y a eu 836 cas de violations.

M. Dinh Xuan Que, président du Comité populaire du district de Nam Dan, a déclaré qu'en raison du processus d'ouverture de la route à plusieurs reprises, mais sans déblaiement ni extension du couloir de sécurité routière, il y a actuellement des ménages avec des maisons ou des établissements commerciaux construits sur le couloir de sécurité routière, mais cela appartient à leur utilisation du sol, ce qui entraîne des difficultés de déblaiement.

Dinh Van Que, président du Comité populaire du district, a pris la parole lors de la réunion. Photo : Minh Chi

D'autre part, certains cas d'empiètement sur les couloirs de sécurité routière pour construire des maisons et des structures stables et solides existent depuis de nombreuses années mais n'ont pas été détectés ou traités rapidement, ce qui entraîne des difficultés dans l'application de la loi maintenant parce qu'il n'y a pas eu de décision administrative préalable pour les traiter conformément à la réglementation.

Au vu de la situation concrète, le président du Comité populaire du district de Nam Dan a recommandé que, lors de l'approbation de la modernisation et de l'élargissement d'un seul mètre de route, le ministère des Transports assure le dégagement et l'extension du corridor de sécurité routière. Parallèlement, les secteurs de l'électricité et des télécommunications doivent collaborer pour moderniser le réseau électrique et les systèmes de télécommunications afin d'éviter toute perturbation du corridor de sécurité routière.

Sur le tronçon de la route nationale 15A traversant la commune de Nam Nghia, l'élargissement de la route n'a pas permis de dégager ni d'élargir le corridor de sécurité routière, ce qui a entraîné l'apparition de maisons et de kiosques commerciaux situés dans ce corridor. Photo : Minh Chi

Pour gérer efficacement les corridors de sécurité routière, selon le président du Comité populaire du district de Nam Dan, outre la responsabilité des autorités locales, les unités de gestion routière doivent également être davantage responsables de la gestion des corridors qui leur sont attribués. Le Comité populaire provincial doit mettre en place un mécanisme et une solution pour gérer les constructions et les habitations qui enfreignent les corridors de sécurité routière depuis de nombreuses années.

Besoin de solutions pour empêcher la ré-empiétement

Sur la base de l'enquête réelle sur certaines routes du district de Nam Dan, les membres de l'équipe d'enquête ont proposé d'envisager la signature d'un engagement à ne pas violer les couloirs de circulation par les organisations et les individus de la zone ; des solutions pour empêcher le réempiètement et les devoirs des dirigeants du gouvernement local lorsque le réempiètement se produit après le déminage.

Certains membres ont également suggéré au district que le processus de construction d'une nouvelle zone rurale modèle doit combiner l'embellissement urbain avec l'agencement de panneaux et de panneaux d'affichage, en limitant les spots publicitaires mobiles ; en même temps, éviter d'utiliser la zone réservée aux infrastructures de circulation et aux couloirs de sécurité routière pour construire des routes de fleurs et d'arbres d'ornement, ce qui rétrécit invisiblement la zone des couloirs de circulation...

Phan Duc Dong, président du Comité juridique du Conseil populaire provincial, a conclu la réunion. Photo : Minh Chi

En conclusion de la réunion, le chef du Comité juridique du Conseil populaire provincial, Phan Duc Dong, a suggéré que le district continue de renforcer le leadership et la direction dans la gestion et le nettoyage des couloirs de sécurité routière, associés à la signature d'engagements envers les ménages, à la promotion du rôle exemplaire des cadres, des membres du parti, des fonctionnaires et des employés publics dans le respect et la garantie des couloirs de sécurité routière.

Parallèlement, il faut réaliser des statistiques et examiner les violations pour se concentrer sur le traitement, en se concentrant notamment sur la coordination avec les départements et les branches provinciaux pour résoudre les cas de constructions et de maisons sur les couloirs de sécurité routière ; avoir des solutions pour éliminer les violations des couloirs de sécurité routière pour les zones frontalières entre les communes.

Pour éviter la situation de ré-empiètement après l'élimination des violations des corridors de sécurité routière, le chef du Comité juridique du Conseil populaire provincial a proposé que le district signe un règlement de coordination avec le Département de gestion des routes et le révise régulièrement pour traiter rapidement le ré-empiètement ; en même temps, remettre aux communes la gestion après l'élimination, attacher la responsabilité des autorités locales, la responsabilité des dirigeants, mettre en compétition et des solutions pour évaluer les cadres de base.../.