La Russie se réserve le droit d'imposer des restrictions au transit de marchandises ukrainiennes

Photo d'illustration. Source : 112.International

Dans sa décision, le groupe spécial de règlement des différends de l'OMC a déclaré que la Russie avait le droit d'invoquer des préoccupations de sécurité nationale pour imposer des restrictions au transit de marchandises ukrainiennes par route ou par rail.

C’est la première fois que l’OMC rend une décision dans un différend impliquant la sécurité nationale.

En 2016, l'Ukraine a déposé une plainte auprès de l'OMC contre la Russie après que Moscou a interdit le trafic routier et ferroviaire en provenance d'Ukraine ne passant pas par la Biélorussie, dans un contexte de tensions croissantes entre les deux pays liées à l'annexion de la Crimée et au conflit dans l'est de l'Ukraine. Kiev a déclaré que ces restrictions réduisaient considérablement les échanges commerciaux de l'Ukraine avec l'Asie et la région du Caucase.

Après que l'OMC a rendu la décision susmentionnée, le ministère russe de l'Economie a déclaré que cette décision démontrait que les arguments de Kiev étaient sans fondement et que cette question était d'une importance systémique pour l'Organisation mondiale du commerce.

Dans sa décision, l'OMC a affirmé que l'organisation avait le droit d'examiner les demandes liées à la sécurité nationale, rejetant ainsi l'argument des États-Unis selon lequel les questions de sécurité nationale ne relèvent pas de la compétence de l'OMC.

Selon l'OMC, si la Russie avait imposé ces restrictions en temps normal, l'Ukraine aurait gagné le litige. Cependant, compte tenu des tensions apparentes entre les deux pays, la Russie est en droit d'invoquer des préoccupations de sécurité nationale pour imposer ces restrictions.

La décision de l’OMC devrait avoir un impact sur les plaintes tarifaires américaines.

En juillet dernier, le président Donald Trump, invoquant la protection des intérêts vitaux des États-Unis en matière de sécurité, a annoncé l'imposition de droits de douane de 25 % et 10 % sur les importations d'acier et d'aluminium en provenance de plusieurs pays, dont ceux de l'Union européenne (UE), ainsi que du Brésil, du Canada, de la Chine et du Mexique. Les pays concernés ont riposté en imposant des droits de douane aux États-Unis, affirmant que cette mesure relevait du pur protectionnisme commercial et n'avait rien à voir avec la sécurité nationale, contrairement à ce qu'affirmait la Maison-Blanche.

Le président Trump envisage désormais une base juridique similaire pour imposer un tarif de 25 % sur les voitures importées à l’échelle mondiale, une mesure qui, selon l’OMC, constituerait un choc économique encore plus grand que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.