Nghe An : Avertissement concernant la sécurité incendie et explosion sur les navires et les bateaux
(Baonghean) - Récemment, les travaux de prévention des incendies et des explosions sur les navires n'ont pas vraiment reçu beaucoup d'attention de la part des propriétaires de navires, le risque d'incendie et d'explosion peut survenir à tout moment...
Les jours de pointe, le port de pêche de Cua Hoi accueille entre 150 et 200 bateaux au mouillage. Plus de 50 % d'entre eux proviennent des provinces de Nam Dinh et Binh Dinh. Avec une traversée en mer de 10 à 15 jours, chaque bateau est comparable à une maison miniature. À bord, le bateau est équipé d'ustensiles et d'appareils électroménagers dignes d'une famille. Cependant, l'agencement des lignes électriques, des systèmes d'éclairage, des cuisines et autres installations est très précaire, ce qui présente un risque élevé d'incendie et d'explosion.
Le navire QNG 97064 de M. Do Hong Quang (Nghia Hanh - Quang Ngai) a été construit récemment et mis en service pendant plus d'un an, pour un coût de près de 4 milliards de VND. Cependant, il ne dispose pas des équipements de lutte contre l'incendie sur place, tels que les extincteurs et les équipements de sécurité réglementaires. De plus, la zone du système électrique, les équipements électriques, la salle des machines et le stockage du carburant sont très proches les uns des autres. L'armateur brûle souvent de l'encens les jours de pleine lune, les jours fériés du Têt ou avant le départ du navire, ce qui présente un risque élevé d'incendie et d'explosion. C'est également le cas sur d'autres navires.
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| Le bateau de pêche a pris feu au quai de pêche de Phong Thang (commune de Tien Thuy, district de Quynh Luu) |
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| M. Vo Duy Nhan (de Quang Ngai) a déclaré : « En fait, nous sommes également très préoccupés par les incendies et les explosions. Cependant, la prévention et le contrôle dépendent principalement de l'expérience et il n'existe pas de plan précis. » |
Au port de Cua Lo, près de 200 bateaux mouillent régulièrement, mais la plupart des propriétaires ne sont pas sensibilisés à la prévention des incendies et des explosions. M. Nguyen Xuan Truong, directeur adjoint du port de Cua Lo, s'inquiète : « Nous avons alerté la population sur les risques d'incendie et d'explosion, mais elle les ignore délibérément. Il arrive des jours comme la pleine lune ou le Têt, où les gens brûlent de l'encens sans que personne ne les voie… Cela nuit à la réputation du port de Cua Lo, car des navires étrangers y accostent fréquemment. En cas d'incident, les dommages aux marchandises et aux bateaux seraient considérables. »
L'inspection des opérations de prévention et de lutte contre les incendies à bord des navires par les gardes-frontières et les policiers du Département de prévention et de lutte contre les incendies n° 4 de la Police provinciale de prévention et de lutte contre les incendies a révélé de nombreuses limites. Par exemple, le navire NA-90505, bien qu'équipé d'un équipement de lutte contre les incendies tout à fait adéquat, est principalement destiné à la lutte contre les incendies, car l'armateur et le capitaine ne maîtrisent pas l'utilisation de ces équipements.
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| Le service de police des incendies n° 2 (ville de Cua Lo) sensibilise les pêcheurs au port de Cua Hoi à la prévention et à la lutte contre les incendies. |
Dans de nombreux cas, lors de l'utilisation, en raison de fuites d'huile moteur, de fioul, de gaz GPL, ou en cas d'exposition à des sources de chaleur, à des flammes nues ou à des étincelles électriques dues à des courts-circuits dans les équipements, des incendies et des explosions se produisent. L'incendie du navire immatriculé NA-99899 dans le hameau de Phong Thang, commune de Tien Thuy (Quynh Luu), qui s'est produit mi-mars, en est un exemple. Auparavant, deux autres incendies se sont également déclarés sur le navire de pêche NA-90437 de M. Ho Huu Da (Quynh Tien, Quynh Luu) et le navire NA-95726 de M. Tran Binh (commune de Quynh Di, ville de Hoang Mai). En 2014, un incendie dangereux s'est également déclaré dans le quartier de Nghi Tan (ville de Cua Lo), faisant trois morts et des disparus.
| Le lieutenant-colonel Hoang Thanh Quyen, commissaire politique du poste de garde-frontière de Quynh Phuong, a déclaré : « Conformément à la réglementation, tous les navires entrant et sortant du port doivent être entièrement équipés de matériel de prévention et de lutte contre les incendies. Cependant, le nombre de navires et de bateaux dotés d'équipements complets de prévention et de lutte contre les incendies, tels que des extincteurs, des seaux de sable, des gants de découpe électrique, etc., est très faible. Même sur certains grands navires, bien que les systèmes de pompe à eau et d'éclairage soient très sophistiqués et doivent utiliser un courant électrique puissant, de nombreux armateurs sont subjectifs et ne prêtent pas beaucoup d'attention au problème des incendies et des explosions sur les navires et les bateaux. » |
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| Un bateau de pêche de pêcheurs de la commune de Quynh Nghia (Quynh Luu) a pris feu en mer, le 8 mars 2016 |
Pour mettre en œuvre efficacement la prévention et la lutte contre les incendies à bord des navires, de nombreuses questions doivent être abordées. Dans l'immédiat, il est nécessaire de renforcer la sensibilisation et la mobilisation afin de sensibiliser le public aux risques, dangers et dommages causés par les incendies et les explosions. De plus, il est nécessaire de renforcer la vigilance et de préparer les conditions de prévention et de lutte contre les incendies et les explosions, conformément à la devise « 4 sur le terrain » : commandement, forces, moyens et logistique. De plus, les organismes opérationnels tels que la police de la navigation, les gardes-frontières, les conseils d'administration des ports de pêche, les mouillages et les autorités locales doivent coordonner étroitement leurs actions de sensibilisation et de formation en matière de prévention et de lutte contre les incendies, et renforcer les inspections, les rappels et les sanctions à l'encontre des navires ne respectant pas scrupuleusement les équipements de prévention et de lutte contre les incendies. Par ailleurs, les pêcheurs doivent se conformer volontairement aux réglementations de prévention et de lutte contre les incendies lorsqu'ils utilisent des combustibles inflammables, et vérifier régulièrement et réparer rapidement les équipements endommagés afin de garantir la sécurité de leurs sorties en mer.
| Statistiques du Département de prévention et de lutte contre les incendies n° 4 : Actuellement, seulement 30 % environ des pêcheurs en mer à Dien Chau, Quynh Luu et Hoang Mai sont formés et équipés des connaissances nécessaires en matière de prévention et de lutte contre les incendies et les explosions... Parallèlement, l'une des principales causes d'incendies et d'explosions sur les navires aujourd'hui est la subjectivité et la négligence des armateurs et des travailleurs à bord qui enfreignent les réglementations de prévention et de lutte contre les incendies. De plus, les navires de pêche hauturière partent souvent pendant de longues périodes (d'un à plusieurs mois), de sorte qu'ils stockent une grande quantité de substances inflammables telles que l'essence, le pétrole, les bouteilles de gaz GPL, les engins de pêche, les boîtes en polystyrène... Cependant, les zones sujettes aux incendies et aux explosions, telles que la salle des machines, la cuisine et les zones de stockage des engins de pêche, n'ont pas bénéficié d'une attention, d'une protection ou d'un isolement. |
Article et photos :Mon Ha
