Nghe An : Les entreprises de transport en difficulté en raison de la hausse record du prix du carburant

Le ministère des Finances et de l'Industrie et du Commerce a ajusté le prix de détail de l'essence. Ainsi, le litre d'essence RON 92 à 5 RON à partir de 15h00 le 1er mars sera vendu à 26 070 VND (en hausse de 540 VND) ; le RON 95 à 26 830 VND (en hausse de 550 VND). Il s'agit de la sixième hausse consécutive des prix de l'essence sur le marché intérieur depuis la mi-décembre 2021. Ainsi, les prix de l'essence ont frôlé le seuil de 27 000 VND le litre. Cette hausse a propulsé les prix de l'essence à un niveau record, exerçant une pression sur les entreprises, notamment dans le secteur des transports.

Coûts d'exploitation élevés

La hausse soudaine des prix de l'essence a fortement affecté les entreprises en général et le système logistique en particulier. À Nghe An, plusieurs entreprises se sont plaintes de difficultés depuis le début de l'année.

Les prix de l'essence augmentent continuellement depuis début 2022, atteignant près de 27 000 VND/litre début mars. Photo : Quang An

M. Hoang Khac Truong - Directeur de succursale de Global Logistics Services LLC àNghe An, une entreprise fournissant des services de transport maritime, a déclaré que la hausse des prix de l'essence a exercé une forte pression sur les coûts d'exploitation de l'entreprise ; la hausse continue des prix de l'essence a obligé l'unité à élaborer un plan d'ajustement des prix. « Dans le fonctionnement des entreprises de logistique, l'essence représente environ 30 à 40 % du taux de fret (selon le véhicule). Un navire de 10 000 tonnes circulant sur la ligne Nghe An - Hô-Chi-Minh-Ville - Hai Phong - Nghe An coûte environ 1,4 milliard de VND de carburant. Si l'itinéraire aller-retour est rempli de marchandises, c'est mieux, mais si un aller est rempli de marchandises et l'autre est rempli à moins de 80 % de marchandises, il est certain qu'il perd de l'argent. Par exemple, la ligne Nghe An - Saigon coûtait auparavant environ 18 millions de VND par conteneur, mais ce coût est maintenant passé à 20 millions de VND par conteneur. Si le taux de fret logistique n'est pas augmenté en fonction du prix de l'essence, l'entreprise subira de lourdes pertes », a expliqué M. Truong.

Dans les opérations logistiques, l'essence représente environ 30 à 40 % des tarifs de fret. Photo : Thu Huyen

La forte hausse des prix de l'essence a également entraîné la faillite de nombreuses entreprises du secteur des matériaux de construction. Hoa Thuong Company Limited est spécialisée dans le commerce de matériaux de construction, notamment pour la production de béton. Le transport de ciment, de sable et de gravier est très gourmand en carburant. Le coût de l'essence représentant jusqu'à 43 % du coût du béton, cette hausse a fortement impacté les activités de l'entreprise, avec une augmentation de 4 à 10 % du coût des produits livrés sur le chantier.

Dans un contexte de hausse des prix, de faiblesse de la population et de faible nombre de projets de construction, la consommation a fortement diminué. M. Nguyen Thu Thuong a déclaré : « Actuellement, la production de béton frais a diminué de 60 à 70 % ; l’unité compte près de 100 camions, mais seulement un quart d’entre eux sont en service, et de nombreuses lignes de machines sont à l’arrêt. » Concernant les solutions, M. Thuong a déclaré qu’il était très difficile de réduire davantage les coûts.

La centrale à béton de la société Hoa Thuong est à l'arrêt en raison du coût élevé du carburant. Photo : Thu Huyen

Pour le terraintransport de passagersLe pays a également connu la période la plus difficile depuis de nombreuses années, affectée par les coûts élevés du carburant tandis que l'épidémie a provoqué une baisse record du nombre de passagers.

Le dirigeant de Mai Linh Nghe An Company Limited a déclaré : « À ce jour, seulement une centaine de taxis Mai Linh sont en service, soit 25 % du parc total de l'entreprise. Le reste est actuellement entreposé ou confié aux chauffeurs pour être entreposé. Si un grand nombre de véhicules de l'entreprise sont à l'arrêt, c'est en raison du prix trop élevé de l'essence, qui entraîne une augmentation de 20 à 30 % des coûts d'exploitation. Parallèlement, le nombre de passagers a diminué de 80 % par rapport à la période précédant l'épidémie. Par conséquent, les revenus de l'entreprise n'ont pas atteint les objectifs fixés et de nombreux chauffeurs ont démissionné faute de moyens de subsistance. »

Les prix élevés du carburant ont forcé de nombreux taxis de Nghe An à cesser leurs activités : Photo : Quang An

À la gare routière de Bac Vinh, de nombreux bus longue distance sont également à l'arrêt depuis le Têt. Selon les statistiques, la gare routière compte actuellement plus de 100 bus desservant les provinces et les villes, mais seules quelques dizaines fonctionnent régulièrement. La demande de transport a fortement diminué, tandis que le prix élevé du carburant a dissuadé de nombreux bus longue distance de prendre des passagers à cette période.

Le propriétaire du bus HG, qui assure la liaison Vinh-Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « Si auparavant, le prix du pétrole était stable et que le coût du carburant pour un aller-retour était d'environ 10 millions de VND (2 700 km), il est désormais passé à 15-16 millions de VND. » Parallèlement, le bus couchette de 40 places, dont le nombre maximum de passagers est actuellement de 10 à 15, coûte 800 000 VND par personne et ne génère qu'environ 20 millions de VND par trajet. Nous devons donc interrompre temporairement nos activités, faute de moyens financiers suffisants. »

Luttant pour s'en sortir

La hausse continue des prix du pétrole exerce une forte pression sur le secteur des services logistiques. De nombreuses entreprises sont contraintes de réduire leurs coûts pour s'adapter et survivre. Cependant, quelle que soit la solution, l'augmentation des tarifs de fret et des prix du pétrole est actuellement un choix inévitable.

M. Ho Quang Hieu, directeur adjoint de Mai Linh Nghe An Company Limited, a déclaré : « Actuellement, le prix d'ouverture des voitures 5 places est fixé à 15 000 VND. Le tarif évoluera progressivement en fonction de la distance parcourue. Cependant, compte tenu du prix record de l'essence, le service prévoit de se réunir pour proposer à l'Association des transports une augmentation du tarif. Ce prix est soigneusement étudié afin de garantir son adéquation, de faciliter le paiement des frais de déplacement et de garantir des revenus aux chauffeurs. Par ailleurs, le service collabore avec les banques pour proposer un allongement de la durée de remboursement des prêts en cette période difficile… »

De nombreuses entreprises de transport cherchent des solutions pour augmenter les tarifs et le prix des billets. Photo : Quang An

M. Nguyen Van Dat, chauffeur de taxi à Vinh City, a partagé : Dans le passé, les chauffeurs circulaient souvent sur les routes, vers des endroits bondés comme les hôtels, les restaurants, les gares routières... pour attendre les clients, mais maintenant la plupart des chauffeurs recherchent des places de stationnement, attendent les notifications de l'opérateur et des passants car s'ils conduisent en rond, ils gaspilleront de l'argent en essence et il sera très difficile de trouver des clients...

Certaines compagnies de bus ont également appliqué cette hausse. Selon une étude de PV, les tarifs des compagnies de bus sur la ligne Nghe An - Hô-Chi-Minh-Ville, l'une des plus longues, sont passés de 100 000 à 150 000 VND par billet, pour des prix variant entre 800 000 et 900 000 VND. Le propriétaire de la compagnie de bus HL a déclaré : « L'augmentation des tarifs est inévitable pour la continuité des activités de la compagnie. Cependant, nous avons également envisagé de les augmenter à un niveau approprié, car une augmentation trop importante inciterait les clients à opter pour d'autres moyens de transport. De plus, l'augmentation des tarifs va de pair avec l'amélioration de la qualité du service, instaurant ainsi un climat de confiance et de sécurité pour les passagers lors du choix de leur véhicule. »

Le prix du carburant a augmenté, tandis que le nombre de passagers a diminué en raison de la pandémie, obligeant de nombreuses compagnies de bus à suspendre temporairement leurs activités. Photo : Quang An

Avec la souffrance« double problème »En raison de l'évolution complexe des prix de l'essence et de l'épidémie, les entreprises en général et les entreprises de transport en particulier de la province attendent que les prix de l'essence baissent ou non pour trouver des solutions d'adaptation en temps opportun.

En outre, les unités espèrent également que les dirigeants provinciaux, à tous les niveaux et dans tous les secteurs, continueront à mettre en œuvre de manière synchrone des solutions pour mettre en œuvre des politiques de soutien aux prêts et de réduction des impôts, aidant les entreprises à surmonter progressivement les difficultés et à se rétablir après une longue période d'impact de la pandémie de Covid-19.