Nghe An appelle à investir dans les autoroutes, les aéroports et les ports maritimes

(Baonghean) - Dans les années à venir, Nghe An s'efforcera d'appeler à des investissements dans les axes routiers clés tels que l'autoroute Thanh Thuy - Porte frontière du Laos ; l'autoroute Thanh Thuy - Ho Chi Minh-Ville - Nord-Sud ; la route nationale 48D, de nombreux ponts rigides sur la rivière Lam.avec système aéroportuaire, port maritime...

Afin de faire de Nghe An une province assez développée dans la région du Nord, créant les bases pour devenir fondamentalement une province industrielle d'ici 2020 avec un système d'infrastructures synchrone et progressivement modernisé comme indiqué dans la résolution 26-NQ/TW du 30 juillet 2013 du Politburo, la construction et le développement des infrastructures de transport sont extrêmement urgents, en particulier les infrastructures de transport clés telles que : les ports maritimes, les aéroports, les routes principales, les routes reliant les zones économiques, les parcs industriels, etc.

Conformément à la résolution du 18e Congrès provincial du Parti, le secteur élabore actuellement un projet de connexion des infrastructures de transport afin de créer les conditions propices à l'investissement et au développement socio-économique de la région. L'accent est mis sur l'appel à l'investissement et la mobilisation de toutes les ressources pour construire et garantir l'achèvement des principaux projets de transport de la province de Nghe An d'ici 2020.

Le camarade Nguyen Hong Ky, directeur du département des transports, a inspecté la route de Tay Nghe An.

Dans l'immédiat, pour les routes, l'industrie demande des capitaux à moyen terme, accélérant d'urgence l'avancement des projets en construction sur la route Dong Hoi - Tan Xuan - Chau Thon (qui a été convertie en route nationale 48D), le boulevard Vinh - Cua Lo, la route reliant la N5 à Hoa Son (Do Luong) - Tan Long (Tan Ky) phase I, le pont Yen Xuan ; Coordonner pour accélérer l'avancement de la construction du tronçon d'autoroute Nghi Son - Vinh ; construire l'autoroute du poste frontière de Thanh Thuy à la ville de Pac-xan (Bolykhamxay - Laos), l'autoroute reliant le poste frontière de Thanh Thuy - route Ho Chi Minh - autoroute Nord-Sud...

Le secteur des transports met en œuvre des étapes de préparation des investissements pour les projets : route côtière de Nghi Son à Cua Lo phase I ; route reliant la route N5 à Hoa Son (Do Luong) - Tan Long (Tan Ky) phase II ; route Muong Xen - Ta Do - Khe Kien ; route reliant la route nationale 45 à la route nationale 48 ; ... pour répondre aux besoins de déplacement des personnes et au transport des matières premières des investisseurs.

Travaux de circulation urbaine : Deux lignes sont actuellement en cours de réalisation (route 72 reliant l'intersection de Quan Bau à la rocade de Vinh ; route de 35 km reliant la route nationale 46 à la route de la rivière Lam) dans le cadre du projet de développement urbain de taille moyenne (sous-projet de développement urbain de Vinh), financé par la Banque mondiale et doté d'un investissement total approuvé de plus de 152 922 millions de dollars américains. Par ailleurs, l'industrie promeut également l'élargissement de la route nationale 1, qui traverse le centre-ville de Vinh, de Quan Bau au pont Ben Thuy, pour la porter à 6 à 8 voies.

Projet de construction du pont Yen Xuan.

Construction d'un certain nombre de ponts rigides sur la rivière Lam, tels que le pont Ben Thuy 3 (selon le modèle PPP), le pont Do Cung (Thanh Chuong), le pont Hieu et le pont Dinh sur la route provinciale 531, le passage supérieur du chemin de fer Nord-Sud à l'intersection de la route nationale 1 et de la route provinciale 534, le passage supérieur à l'intersection de la route nationale 46, de la route nationale 46B avec la route nationale 1 pour éviter Vinh, le passage supérieur du chemin de fer à l'intersection avec la route D4 dans la zone économique du Sud-Est, etc. Proposition de construction d'un certain nombre d'itinéraires pour éviter les sections urbaines, des passages supérieurs du chemin de fer avec les routes provinciales aux points clés, des ponts pour remplacer les terminaux de ferry, des ponts pour les personnes, etc.

Pour l'aéroport de Vinh (après avoir ajusté la planification et modernisé l'aéroport de Vinh pour devenir un aéroport international), l'industrie continue de coordonner et d'attirer des investissements pour construire et moderniser afin de répondre aux normes internationales des aéroports conformément à la planification approuvée, construire une piste supplémentaire, ouvrir davantage de routes nationales et internationales...

Français Parallèlement à cela, continuer à moderniser et à draguer la phase 2 du port de Cua Lo pour accueillir facilement des navires de 30 000 tonnes, agrandir le port, investir dans la construction des postes d'amarrage 5 et 6 et d'un port à conteneurs pour augmenter la capacité de chargement et de déchargement à 5 millions de tonnes/an d'ici 2018. Construire le port de Dong Hoi à Hoang Mai pour desservir le parc industriel de Dong Hoi. Les ports en eau profonde de Cua Lo et le port de Dong Hoi ont été inclus dans la planification portuaire du Vietnam avec pour fonction principale de port central général ; la fonction principale du port de Dong Hoi est un port spécialisé pour la centrale thermique de 2 400 MW, l'industrie du ciment et les parcs industriels du nord-ouest de Nghe An. Moderniser et moderniser la section ferroviaire Nord-Sud à travers Nghe An.

Promouvant la tradition de « aller en premier pour ouvrir la voie », avec l'attention du gouvernement, des ministères centraux et des branches, et de la province, l'industrie des transports de Nghe An fera tous les efforts avec la plus grande détermination, s'efforçant d'accomplir avec succès les tâches de l'industrie des transports telles que définies dans la résolution du 18e Congrès provincial du Parti, mandat 2015-2020.

Jeu Huyen